水平地面上有兩個(gè)固定的、高度相同的粗糙斜面甲和乙，乙的斜面傾角大，甲、乙斜面長(zhǎng)分別為S、L₁，如圖所示。兩個(gè)完全相同的小滑塊A、B（可視為質(zhì)點(diǎn)）同時(shí)由靜止開(kāi)始從甲、乙兩個(gè)斜面的頂端釋放，小滑塊A一直沿斜面甲滑到底端C，而小滑塊B滑到底端P后沿水平面滑行到D處（小滑塊B在P點(diǎn)從斜面滑到水平面的速度大小不變），在水平面上滑行的距離PD=L₂，且S=L₁+L₂。小滑塊A、B與兩個(gè)斜面和水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，則：（        ）

A．滑塊A到達(dá)底端C點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能一定比滑塊B到達(dá)D點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能大

B．兩個(gè)滑塊在斜面上加速下滑的過(guò)程中，到達(dá)同一高度時(shí)，動(dòng)能可能相同

C．A、B兩個(gè)滑塊從斜面頂端分別運(yùn)動(dòng)到C、D的過(guò)程

中，滑塊A重力做功的平均功率小于滑塊B重力做功的平均功率

D．A、B滑塊從斜面頂端分別運(yùn)動(dòng)到C、D的過(guò)程中，由于克服摩擦而產(chǎn)生的熱量一定相同

如圖所示，從光滑的1/4圓弧槽的最高點(diǎn)滑下的小滑塊，滑出槽口時(shí)速度方向?yàn)樗�平方向，槽口與一個(gè)半球頂點(diǎn)相切，半球底面為水平，若要使小物塊滑出槽口后不沿半球面下滑， 已知圓弧軌道的半徑為R₁，半球的半徑為R₂，則R₁和R₂應(yīng)滿(mǎn)足的關(guān)系是(        )

 A．      B．       C．         D．

如圖所示，一帶電小球從Ａ處豎直向上進(jìn)入一水平方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，進(jìn)入電場(chǎng)時(shí)小球的動(dòng)能為6Ｊ，運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)Ｂ時(shí)小球的動(dòng)能為10Ｊ，則小球運(yùn)動(dòng)到與Ａ點(diǎn)在同一水平面上的Ｃ點(diǎn)（圖中未畫(huà)出）時(shí)的動(dòng)能為：（        ）

  A．6J     B．16J     C．46J      D．26J

如圖，電源內(nèi)阻為r，電流表和電壓表均為理想電表，下列判斷正確的是：（         ）

  A．若R₁斷路，兩表的讀數(shù)均變小

B．若R₃斷路，電流表讀數(shù)為0，電壓表讀數(shù)變大

C．若R₂斷路，兩表的讀數(shù)均變小

D．若R₄斷路，電流表讀數(shù)變小，電壓表讀數(shù)變大

2009年12月19日下午，聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)達(dá)成《哥本哈根協(xié)議》，為減少二氧化碳排放，我國(guó)城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車(chē)，在檢測(cè)某款電動(dòng)車(chē)性能的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為8×10²kg的電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s，利用傳感器測(cè)得此過(guò)程中不同時(shí)刻電動(dòng)車(chē)的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度ν，并描繪出F—1/V圖象（圖中AB、BO均為直線(xiàn)），假設(shè)電動(dòng)車(chē)行駛中所受的阻力恒定，則根據(jù)圖象不能確定的是：（        ）

A．電動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的阻力

B．電動(dòng)車(chē)的額定功率

C．BC過(guò)程電動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

D．電動(dòng)車(chē)維持勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

如圖所示，a、b是兩個(gè)帶有同種電荷的小球，用絕緣絲線(xiàn)懸掛于同一點(diǎn)，兩球靜止

時(shí)，它們距水平面的高度相等，繩與豎直方向的夾角分別為α、β，且β>α.，兩球帶電荷量不變，則：(　     　)          

A．a(chǎn)球的質(zhì)量比b球的小

B．a(chǎn)球的電荷量比b球的小

C．若同時(shí)剪斷兩根細(xì)線(xiàn)，且空氣阻力不計(jì)，則a、b兩球同時(shí)落地

D．若同時(shí)剪斷兩根細(xì)線(xiàn)，且空氣阻力不計(jì)，則a、b兩球飛行的水平距離相等

如圖所示，質(zhì)量為M、半徑為R、內(nèi)壁光滑的半球形容器靜放在粗糙水平地面上，O為球心。有一勁度系數(shù)為K的輕彈簧一端固定在半球底部O?處，另一端與質(zhì)量為m的小球相連，小球靜止于P點(diǎn)。已知地面與半球形容器間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ，OP與水平方向的夾角為θ＝30°。下列說(shuō)法正確的是：（　　 　　 ）

A．小球受到輕彈簧的彈力大小為mg /2

B．小球受到容器的支持力大小為mg /2　

C．小球受到容器的支持力大小為mg

D．半球形容器受到地面的摩擦大小為mg /2

如圖所示，A、B、C、D、E、F為勻強(qiáng)電場(chǎng)中一個(gè)邊長(zhǎng)為10cm的正六邊形的六個(gè)頂點(diǎn)，A、B、C三點(diǎn)電勢(shì)分別為1.0V、2.0V、3.0V，則下列說(shuō)法正確的是：（       ）

A．勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小為10V/m 

B．勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小為11.5V/m

C．電荷量為1.6×10^－19C的正點(diǎn)電荷從E點(diǎn)移到F點(diǎn)，電荷克服電場(chǎng)力做功為1.6×10^－19J

D．電荷量為1.6×10^－19C的負(fù)點(diǎn)電荷從F點(diǎn)移到D點(diǎn)，電荷的電勢(shì)能減少4.8×10^－19J

在運(yùn)動(dòng)的合成和分解的實(shí)驗(yàn)中，紅蠟塊在長(zhǎng)1m的豎直放置的玻璃管中在豎直方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)在某同學(xué)拿著玻璃管在水平方向上做初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)（忽略蠟塊與玻璃管之間的摩擦），并每隔1s畫(huà)出蠟塊運(yùn)動(dòng)所到達(dá)的位置，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，若在軌跡上C點(diǎn)（a，b）作該曲線(xiàn)的切線(xiàn)（圖中虎線(xiàn)）交y軸于A點(diǎn)，則A的坐標(biāo)為：（       ）

A．（0，a）              B．（0，0.6b）  

C．（0，0.5a）                    D．（0，0.5b）

一個(gè)物體在多個(gè)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果僅使其中一個(gè)力的大小逐漸增大到某一個(gè)數(shù)值后，接著又逐漸恢復(fù)到原來(lái)的大�。ù肆Φ姆较蚴冀K不變）。在這個(gè)過(guò)程中，其余各力均不變。那么，能正確描述該過(guò)程中物體的速度v變化情況的是：（       ）