從地面以一定的速度豎直向上拋出一小球，小球從拋出點(diǎn)上升到最高點(diǎn)所用時(shí)間為t₁，從最高點(diǎn)下落到拋出點(diǎn)所用時(shí)間為t₂。若空氣阻力的作用不能忽略，則對(duì)于t₁與t₂大小的關(guān)系，下列判斷中正確的是                                        （      ）

A．t₁= t₂       B．t₁< t₂        C．t₁> t₂      D．無法斷定t₁、 t₂哪個(gè)較大

小球從空中自由下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其速度一時(shí)間圖象如圖所示，則由圖可知（g=10m/s²）下列說法中不正確的是（       ）

A．小球下落的最大速度為5 m/s　　

B．小球能彈起的最大高度1. 25 m

C．小球能彈起的最大高度0. 45 m

D．小球第一次反彈初速度的大小為3 m/s

下列說法正確的  (      )

A．曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)

B．物體受恒力作用一定做直線運(yùn)動(dòng)

C．兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)

D．做圓周運(yùn)動(dòng)的物體所受的合力一定指向圓心

（18分）如圖甲所示，質(zhì)量為m=1kg的物體置于傾角為θ=37°的固定斜面上，對(duì)物體施加平行于斜面向上的拉力F，使物體由靜止開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)。t₁=1s時(shí)撤去拉力，物體運(yùn)動(dòng)的部分v – t圖象如圖乙所示。已知斜面足夠長，g=10m/s²，求：

（1）剛撤去拉力F瞬間物體的加速度大小以及物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

（2）剛剛撤去F前瞬間F的瞬時(shí)功率；

（3）t=6s內(nèi)產(chǎn)生的摩擦熱。

（18分）如圖所示，光滑水平面AB與一半圓形軌道在B點(diǎn)相連，軌道位于豎直面內(nèi)，其半徑為R，一個(gè)質(zhì)量為m的物塊靜止在水平面上，現(xiàn)向左推物塊使其壓緊彈簧，然后放手，物塊在彈力作用下獲得一速度，當(dāng)它經(jīng)B點(diǎn)進(jìn)入半圓軌道瞬間，對(duì)軌道的壓力為其重力的7倍，之后向上運(yùn)動(dòng)恰能完成半圓周運(yùn)動(dòng)以達(dá)C點(diǎn)，重力加速度為g.求：

(1)彈簧彈力對(duì)物塊做的功．

(2)物塊從B到C克服阻力做的功．

(3)物塊離開C點(diǎn)后，再落回到水平面上時(shí)動(dòng)能的大小。

（18分）在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量m=1kg的物體自由下落，

（1）下面哪些測量工具是必需的？(      )

A、天平        B、彈簧秤      C、刻度尺      D、秒表

（2）用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和重物在自由下落的情況下驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中，電源頻率為50 Hz，依次打出的點(diǎn)為0、1、2、3、4，則在圖兩條紙帶中應(yīng)選取的紙帶是________。

                A                                      B

（3）實(shí)驗(yàn)得到如下圖所示的紙帶。相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有一個(gè)點(diǎn)沒有畫出，重物的質(zhì)量為1kg，查得當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度值為g=9.8m/s²，打點(diǎn)記時(shí)器的頻率是50Hz，那么紙帶的       端與重物相連（填“左”或“右” ）。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)，物體的速度V_B=         m/s，從起點(diǎn)到打下B點(diǎn)過程中，物體的重力勢能減少DE_P =         J，此過程中物體動(dòng)能的增加量DE_k =          J。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

（4）計(jì)算出各點(diǎn)的動(dòng)能與減小的重力勢能相比，          偏大一些。原因是：

                           。

（5）實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)論是：                                     。

運(yùn)動(dòng)員跳傘將經(jīng)歷加速下降和減速下降兩個(gè)過程，將人和傘看成一個(gè)系統(tǒng)，在這兩個(gè)過程中，下列說法正確的是

A、阻力對(duì)系統(tǒng)始終做負(fù)功

B、合外力對(duì)系統(tǒng)先做正功，再做負(fù)功

C、運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)

D、任意相等時(shí)間內(nèi)重力做的功相等