把火星和地球繞太陽的運(yùn)動(dòng)均視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，由火星和地球繞太陽運(yùn)動(dòng)的周期之比可求得 （    ）

A．火星和地球到太陽中心的距離之比

B．火星和地球的密度之比

C． 火星和地球繞太陽運(yùn)行的線速度大小之比

D．火星和地球表面的重力加速度之比

矩形導(dǎo)線框abcd放在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁感線方向與線圈平面垂直，磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間變化的圖像如右圖所示，t＝0時(shí)刻，磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向垂直紙面向里。若規(guī)定導(dǎo)線框中感應(yīng)電流逆時(shí)針方向?yàn)檎�，則在0～4 s時(shí)間內(nèi)，線框中的感應(yīng)電流I，以及線框的ab邊所受安培力F隨時(shí)間變化的圖像為下圖中的（安培力取向上為正方向）（   ）

在圖甲所示的電路中，理想變壓器原線圈兩端的正弦交變電壓變化規(guī)律如圖乙所示。已知變壓器原、副線圈的匝數(shù)比n₁:n₂=10:1，串聯(lián)在原線圈電路中電流表A₁的示數(shù)為1A，下列說法正確的是  （   ）

A．電壓表V的示數(shù)為200V

B．變壓器的輸出功率為200W

C．變壓器輸出端交流電的頻率為100Hz

D．電流表A₂的示數(shù)為0.1A

一帶正電粒子在電場(chǎng)中做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖所示，t₁、t₂時(shí)刻分別經(jīng)過M、N兩點(diǎn)，已知運(yùn)動(dòng)過程中粒子僅受電場(chǎng)力的作用，則以下判斷正確的是（   ）

A．該電場(chǎng)可能是由某正點(diǎn)電荷形成的

B．M點(diǎn)的電勢(shì)高于N點(diǎn)的電勢(shì)

C．從M點(diǎn)到N點(diǎn)的過程中，電勢(shì)能逐漸增大

D．帶電粒子在M點(diǎn)所受電場(chǎng)力大于在N點(diǎn)所受電場(chǎng)力

如圖所示，一個(gè)靜止的質(zhì)量為m、帶電量為q的帶電粒子（不計(jì)重力），經(jīng)電壓U加速后垂直進(jìn)入磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，粒子打至P點(diǎn)，設(shè)OP＝x，能夠正確反應(yīng)x與U之間的函數(shù)關(guān)系的是（      ）

如圖所示，在斜面上O點(diǎn)分別以υ₀和2υ₀的速度水平拋出A、B兩小球，最后兩球均落在斜面上，設(shè)從拋出至落到斜面上，A、B兩小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為p，則（     ）

A．p=     B．p=

C．p=     D．

如圖所示，在水平面上有三個(gè)質(zhì)量分別為m₁，m₂，m₃的木塊，木塊1和2、2和3間分別用一原長為L、勁度系數(shù)為K的輕彈簧連接起來，木塊1、2與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，木塊3和水平面之間無摩擦力。現(xiàn)用一水平恒力向右拉木塊3，當(dāng)木塊一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，1和3兩木塊間的距離為（木塊大小不計(jì)）  （     ）

A．             B．

C．   D．

如圖所示，半球形容器固定在水平面上，O為球心，一質(zhì)量為m的小滑塊靜止于P點(diǎn)。已知滑塊和半球形容器間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，滑塊所受支持力大小為F_N ，摩擦力大小為F_f ，OP與水平方向的夾角為θ.下列關(guān)系正確的是  （     ）

A．             B．F_f=mgsinθ

C．      D．

汽車遇情況緊急剎車，經(jīng)1.5s停止，剎車距離為9m。若汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則汽車停止前最后1s的位移是（     ）

A．4.5m     B．4m      C．3m       D．2m

（10分）質(zhì)量為的小物塊，放在質(zhì)量為的木板的左端，在水平拉力的作用下沿水平地面勻速向右滑動(dòng)，且、相對(duì)靜止，某時(shí)刻撤去水平拉力，經(jīng)一段時(shí)間，B在地上滑行了一段距離，在B上相對(duì)B向右滑行了一段距離后和都停下（設(shè)木板足夠長）．已知、間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，且，求的表達(dá)式．