如圖6-2-11所示，質(zhì)量為m_A=2kg的木板A靜止在光滑水平面上，一質(zhì)量為m_B=1kg的小物塊B以某一初速度v₀從A的左端向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)A向右運(yùn)動(dòng)的路程為L=0.5m時(shí)，B的速度為v_B=4m/s，此時(shí)A的右端與固定豎直擋板相距x。已知木板A足夠長(zhǎng)（保證B始終不從A上掉下來），A與擋板碰撞無機(jī)械能損失，A、B之間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，g取10m/s²：

求B的初速度值v₀；

當(dāng)x滿足什么條件時(shí)，A與豎直擋板只能發(fā)生一次碰撞？

在如圖所示的邏輯電路中，當(dāng)A端輸入電信號(hào)”1”、B端輸入電信號(hào)”0”時(shí)，則在C和D端輸出的電信號(hào)分別為

 A.1和0    B.0和1     C.1和l    D.0和0     

如圖所示，臺(tái)秤上放一個(gè)裝有水的杯子，通過固定在臺(tái)秤上的支架用細(xì)線懸掛一小球，球全部浸沒在水中，平衡時(shí)臺(tái)秤的示數(shù)為某一數(shù)值，今剪斷懸線，在球下落但還沒有到達(dá)杯底的過程中，若不計(jì)水的阻力，則臺(tái)秤的示數(shù)將

A．變大

B．變小

C．不變

D．不能判定

如圖5－3所示，一輕彈簧固定于O點(diǎn)，另一端系一重物，將重物從與懸點(diǎn)O在同一水平面且彈簧保持原長(zhǎng)的A點(diǎn)無初速地釋放，讓它自由擺下，不計(jì)空氣阻力，在重物由A點(diǎn)擺向最低點(diǎn)的過程中（    ）

      A．重物的重力勢(shì)能減少                    B．重物的重力勢(shì)能增大

      C．重物的機(jī)械能不變                       D．重物的機(jī)械能減少

（14分）介子的衰變方程為，其中介子帶負(fù)的元電荷，介子質(zhì)量為m,不帶電，如圖所示，兩個(gè)勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向相同，以虛線MN為理想邊界，磁感應(yīng)強(qiáng)度分別為，今有一個(gè)介子沿垂直于磁場(chǎng)的方向從A點(diǎn)射入勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，其軌跡為圓弧AP，P在MN上，介子在P點(diǎn)時(shí)速度為，方向與MN垂直，在P點(diǎn)該介子發(fā)生了上述衰變，衰變后產(chǎn)生的介子以原速率反方向射回，其運(yùn)動(dòng)軌跡為圖3中虛線所示的“心”形圖線，求：

（1）。

（2）介子回到P點(diǎn)所用時(shí)間。

已知萬有引力常量，那么在下列給出的各種情景中，能根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)求出月球密度的是（  ）

A．在月球表面使一個(gè)小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，測(cè)出落下的高度H和時(shí)間t

B．發(fā)射一顆貼近月球表面繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)的飛船，測(cè)出飛船運(yùn)行的周期T

C．觀察月球繞地球的圓周運(yùn)動(dòng)，測(cè)出月球的直徑D和月球繞地球運(yùn)行的周期T

D．發(fā)射一顆繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星，測(cè)出衛(wèi)星離月球表面的高度H和衛(wèi)星的周期T

2008年9月27日“神舟七號(hào)”宇航員翟志剛順利完成出艙活動(dòng)任務(wù)，他的第一次太空行走標(biāo)志著中國(guó)航天事業(yè)全新時(shí)代的到來。“神舟七號(hào)”繞地球做近似勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其軌道半徑為r，若另有一顆衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為2r，則可以確定（  ）

A．衛(wèi)星與“神舟七號(hào)”的加速度大小之比為

B．衛(wèi)星與“神舟七號(hào)’，的線速度大小之比為

C．翟志剛出艙后不再受地球引力

D．翟志剛出艙任務(wù)之一是取回外掛的實(shí)驗(yàn)樣品，假如不小心實(shí)驗(yàn)樣品脫手，則它做自由落體運(yùn)動(dòng)

一理想變壓器的原線圈上接有正弦交變電壓，其最大值保持不變，副線圈接有可調(diào)電阻R設(shè)原線圈的電流為I₁，輸入功率為P₁，副線圈的電流為I₂，輸出功率為P₂。當(dāng)R增大時(shí)     （   ）

A．I₁減小，P₁增大    

B．I₁減小，P₁減小  

C．I₂增大，P₂減小 

D．I₂增大，P₂增大

中央電視臺(tái)《今日說法》欄目最近報(bào)道了一起發(fā)生在湖南

長(zhǎng)沙某區(qū)湘府路上的離奇交通事故．家住公路拐彎處的張

先生和李先生家在三個(gè)月內(nèi)連續(xù)遭遇了七次大卡車側(cè)翻在

自家門口的場(chǎng)面，第八次有輛卡車沖撞進(jìn)李先生家，造成

三死一傷和房屋嚴(yán)重?fù)p毀的血腥慘案．經(jīng)公安部門和交通

部門協(xié)力調(diào)查，畫出的現(xiàn)場(chǎng)示意圖如圖所示．交警根據(jù)圖

示作出以下判斷，你認(rèn)為正確的是            （    ）

    A．由圖可知汽車在拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)檐囎麟x心運(yùn)動(dòng)

    B．由圖可知汽車在拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)檐囎飨蛐倪\(yùn)動(dòng)  

    C．公路在設(shè)計(jì)上可能內(nèi)（東）高外（西）低

    D．公路在設(shè)計(jì)上可能外（西）高內(nèi)（東）低

如圖7所示，傳送帶AB段是水平的，長(zhǎng)20 m，傳送帶上各點(diǎn)相對(duì)地面的速度大小是2 m/s，某物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1�，F(xiàn)將該物塊輕輕地放在傳送帶上的A點(diǎn)后，經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間到達(dá)B點(diǎn)？（g取）