2005 年10月12日，“神舟六號”順利升空入軌，14日5時56分，“神舟六號”飛船進行軌道維持。飛船發(fā)動機點火工作了6.5 s。所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機的點火時間和推力的大小和方向，使飛船能保持在預定軌道上穩(wěn)定運行。如果不進行軌道維持，由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力，軌道高度會逐漸緩慢降低。在這種情況下，下列說法中正確的是

A.飛船受到的萬有引力逐漸增大，線速度逐漸減小

B.飛船的向心加速度逐漸增大，周期逐漸減小，線速度和角速度都逐漸增大

C.飛船的動能、重力勢能和機械能都逐漸減小

D.重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機械能逐漸減小

小車靜止在光滑水平面上，站在車上的人練習打靶，靶裝在車上的另一端，如圖所示。已知車、人、槍和靶的總質量為M（不含子彈），每顆子彈質量為m，共n發(fā)，打靶時，槍口到靶的距離為d．若每發(fā)子彈打入靶中，就留在靶里，且待前一發(fā)打入靶中后，再打下一發(fā)。則以下說法正確的是

A.待打完n發(fā)子彈后，小車將以一定速度向右勻速運動

B.待打完n發(fā)子彈后，小車應停在射擊之前位置的右方

C.在每一發(fā)子彈的射擊過程中，小車所發(fā)生的位移相同，大小均為

D.在每一發(fā)子彈的射擊過程中，小車所發(fā)生的位移不相同，應越來越大

質量相等的甲、乙兩小物體從A點由靜止開始分別沿AB和AB′滑下，最后都停在水平面BC上，如圖所示。設兩物體與接觸面間動摩擦因數(shù)處處相同，物體在斜面與水平面連接處無動能損失，則下列說法正確的是

A.甲在B點的速度一定大于乙在B′點的速度

B.甲滑行的總路程一定大于乙滑行的總路程

C.在整個滑行過程中，甲的水平位移一定大于乙的水平位移

D.甲在B點的動能一定大于乙在B′點的動能

如圖，由物體A和B組成的系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)。A、B的質量分別為m_a和m_b,且m_a＞m_b,滑輪的質量和一切摩擦不計。使繩的懸點由P點向右移動一小段距離到Q點，系統(tǒng)再次到達靜止狀態(tài)。則懸點移動前后圖中繩與水平方向的夾角θ 將

A.變大            B.變小            C．不變           D.可能變大，也可能變小

質量為1.0 kg的小球從高20 m處自由下落到軟墊上，反彈后上升的最大高度為5.0 m。小球與軟墊接觸的時間為1.0 s，在接觸時間內(nèi)小球受到軟墊平均作用力的大小為（空氣阻力不計，g取10 m/s²）

A.10 N              B.20 N                 C.30 N              D.40 N

兩個物塊M、N，質量之比和初速度之比都是2∶3，沿同一水平面滑動。它們與水平面間的動摩擦因數(shù)之比為2∶1，則它們沿該水平面滑行的最大距離之比是

A．3∶2          B．8∶9          C．2∶9          D．9∶8

如圖所示，人用繩通過定滑輪拉物體A，當人以速度v₀勻速前進時，則物體A的速度為

A.v_A=v₀           B.v_A=          C.v_a=v₀cosθ           D.v_a=v₀cotθ

2007年7月18日，山東濟南遭受特大暴雨襲擊。武警戰(zhàn)士駕駛沖鋒舟去河對岸營救被洪水圍困的群眾。已知河寬60 m，水流速度為10 m/s，沖鋒舟在靜水中的速度為8 m/s。則沖鋒舟渡河的最短時間和最短航程分別為

A.7.5 s,60 m                              B.6 sm60m

C.7．5 s，75m                           D.6 s，75，4 m

一個物體從靜止開始做勻加速直線運動，以T為時間間隔，在第三個T內(nèi)的位移是3 m，第三個T終了時的瞬時速度是3 m/s，則

A．物體的加速度是3 m/s²

B．物體在第一個T終了時的瞬時速度為1 m/s

C．時間間隔為1 s

D．物體在第一個T時間內(nèi)的位移為0.6 m

下列關于物體受靜摩擦力作用的敘述中，正確的是

A.靜摩擦力的方向一定與物體的運動方向相反

B.靜摩擦力的方向不可能與物體的運動方向相同 

C.靜摩擦力的方向可能與物體的運動方向垂直

D.靜止物體所受靜摩擦力一定為零