（08年重點(diǎn)中學(xué)一模）四個(gè)相同的靈敏電流表分別改裝成兩個(gè)安培表和兩個(gè)伏特表，安培表A₁的量程大于A₂的量程，伏特表V₁的量程大于V₂的量程，把它們按圖接入電路  

A．A₁讀數(shù)比A₂讀數(shù)小

B．A₁指針偏轉(zhuǎn)角度比A₂指針偏轉(zhuǎn)角度小

C．V₁讀數(shù)比V₂讀數(shù)大

D．V₁指針偏轉(zhuǎn)角度比V₂指針偏轉(zhuǎn)角度大

（08年重點(diǎn)中學(xué)一模）如圖所示，x軸上方存在―垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，原點(diǎn)0處有―放射源，沿xOy平面與正x軸夾角為θ的方向向磁場(chǎng)里以恒定速率連續(xù)發(fā)射電子（不計(jì)電子間的相互作用），若θ角在0＜θ＜π的范圍內(nèi)連續(xù)變化，則   

A．θ角越大，飛出磁場(chǎng)時(shí)離原點(diǎn)距離越遠(yuǎn)

B．θ角越大，飛出磁場(chǎng)時(shí)離原點(diǎn)距離越近

C．θ角越大，粒子在磁場(chǎng)中飛行的時(shí)間越短

D．θ角越大，粒子在磁場(chǎng)中飛行的時(shí)間越長(zhǎng)

（14分）核聚變能以氘、氚等為燃料，具有安全、潔凈、資源無限三大優(yōu)點(diǎn)，是最終解決人類能源危機(jī)的最有效手段。

（1）兩個(gè)氘核結(jié)合成一個(gè)氦核時(shí)，要放出某種粒子，同時(shí)釋放出能量，寫出核反應(yīng)的方程。若氘核的質(zhì)量為m₁, 氦核的質(zhì)量為m₂，所放出粒子的質(zhì)量為m₃，求這個(gè)核反應(yīng)中釋放出的能量為多少？

（2）要使兩個(gè)氘核能夠發(fā)生聚變反應(yīng)，必須使它們以巨大的速度沖破庫侖斥力而碰到一起，已知當(dāng)兩個(gè)氘核恰好能夠彼此接觸發(fā)生聚變時(shí)，它們的電勢(shì)能為（其中e為氘核的電量，R為氘核半徑，為介電常數(shù),均為已知），則兩個(gè)相距較遠(yuǎn)（可認(rèn)為電勢(shì)能為零）的等速氘核，至少具有多大的速度才能在相向運(yùn)動(dòng)后碰在一起而發(fā)生聚變？

（3）當(dāng)將氘核加熱成幾百萬度的等離子狀態(tài)時(shí)就可以使其獲得所需速度。有一種用磁場(chǎng)來“約束”高溫等離子體的裝置叫做“托卡馬克”，如圖所示為其“約束”原理圖：兩個(gè)同心圓的半徑分別為r₁和r₂，等離子體只在半徑為r₁的圓形區(qū)域內(nèi)反應(yīng)，兩圓之間的環(huán)形區(qū)內(nèi)存在著垂直于截面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)。為保證速率為v的氘核從反應(yīng)區(qū)進(jìn)入磁場(chǎng)后不能從磁場(chǎng)區(qū)域的外邊界射出，所加磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度的最小值為多少？（不考慮速度大小對(duì)氘核質(zhì)量的影響）

（10分）山地滑雪是人們喜愛的一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)。一滑雪坡由AB和BC組成，AB是傾角為37°的斜坡，BC是半徑為R=5m的圓弧面，圓弧面和斜面相切于B，與水平面相切于C，如圖所示，AB豎直高度差h_l=8.8m，豎直臺(tái)階CD高度差為h₂=5m，臺(tái)階底端與傾角為37°斜坡DE相連。運(yùn)動(dòng)員連同滑雪裝備總質(zhì)量為80kg，從A點(diǎn)由靜止滑下通過C點(diǎn)后飛落到DE上(不計(jì)空氣阻力和軌道的摩擦阻力，g取10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8)。求：

（1）運(yùn)動(dòng)員到達(dá)C點(diǎn)的速度大小；

（2）運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)軌道受到的壓力大小；

（3）運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間。

（08年重點(diǎn)中學(xué)一模）如圖所示，物塊M在靜止的傳送帶上以速度v勻速下滑時(shí)，傳送帶突然啟動(dòng)，方向?yàn)閳D中箭頭所示，若傳送帶的速度大小也為v，則傳送帶啟動(dòng)后

    A．M靜止在傳送帶上

    B．M可能沿斜面向上運(yùn)動(dòng)

    C．M下滑的速度變小

    D．M下滑的速度不變

甲、乙兩輛汽車沿同一平直路面行駛，它們由同一位置出發(fā)后的圖象如圖所示，下列說法正確的是：

A．甲比乙晚出發(fā)時(shí)間

B．時(shí)刻乙追上甲

C．時(shí)刻乙在甲前面

D．乙追上甲前兩車最遠(yuǎn)距離一定大于

某臺(tái)家用柴油發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)能夠產(chǎn)生與我國照明電網(wǎng)相同的交變電流�，F(xiàn)在該發(fā)電機(jī)出現(xiàn)了故障，轉(zhuǎn)子勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速只能達(dá)到正常工作時(shí)的一半，則它產(chǎn)生的交變電動(dòng)勢(shì)隨時(shí)間變化的圖象是：

下列敘述中不符合物理學(xué)史實(shí)的是：

A．托馬斯?楊通過對(duì)光的干涉現(xiàn)象的研究，證明了光是波

B．玻爾的原子理論認(rèn)為氫原子的能量是不連續(xù)的

C．麥克斯韋根據(jù)電磁場(chǎng)理論，預(yù)言了電磁波的存在

D．貝克勒爾發(fā)現(xiàn)了天然放射現(xiàn)象，并提出了原子的核式結(jié)構(gòu)學(xué)說

（12分）如圖所示，長(zhǎng)L＝9m的傳送帶與水平方向的角，在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下以的速率順時(shí)針方向運(yùn)行，在傳送帶的B端有一離傳送帶很近的擋板P可將傳送帶上的物塊擋住，在傳送帶的A端無初速地放一質(zhì)量m＝1kg的物塊，它與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，物塊與擋板的碰撞能量損失及碰撞時(shí)間不計(jì)。（m/s²，）求：

（1）物塊從第一次靜止釋放到與擋板P第一次碰撞后，物塊再次上升到傳送帶的最高點(diǎn)的過程中，因摩擦生的熱；

（2）物塊最終的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及達(dá)到該運(yùn)動(dòng)狀態(tài)后電動(dòng)機(jī)的輸出功率。

（08年重點(diǎn)中學(xué)一模）如圖所示，帶正電的點(diǎn)電荷固定于Q點(diǎn)，電子在庫侖力作用下做以Q為焦點(diǎn)的橢圓運(yùn)動(dòng)．M、P、N為橢圓上的三點(diǎn)，P點(diǎn)是軌道上離Q最近的點(diǎn)．電子在從M經(jīng)P到達(dá)N點(diǎn)的過程中

A．速率先增大后減小

B．加速度先減小后增大

C．電勢(shì)能先減小后增大

D．系統(tǒng)機(jī)械能守恒