如圖所示，一個(gè)質(zhì)量是m的球體，放在一光滑的斜面上，被一豎直的擋板擋住，處于靜止?fàn)顟B(tài)．已知斜面體的傾角為α，且固定在水平地面上，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度為g．求：
（1）斜面對(duì)球體的彈力的大小
（2）擋扳對(duì)球體的彈力的大�。�

春天，河邊上的濕地很松軟，人在濕地上行走時(shí)容易下陷．在人下陷時(shí)

1. A.
   人對(duì)濕地地面的壓力就是他受的重力
2. B.
   人對(duì)濕地地面的壓力大于濕地地面對(duì)他的支持力
3. C.
   人對(duì)濕地地面的壓力等于濕地地面對(duì)他的支持力
4. D.
   人對(duì)濕地地面的壓力小于濕地地面對(duì)他的支持力

物體以一初速度沿著光滑的斜面直線向上運(yùn)動(dòng)至一定高處后又返回．規(guī)定沿斜面向上為速度的正方向，下圖中可表示該物體的速度隨時(shí)間變化規(guī)律的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

物體從高h(yuǎn)處從靜止開(kāi)始自由下落，它在落地前最后的1s內(nèi)下落了35m．求物體的下落高度h． （g=10m/s²）

民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門(mén)外，還設(shè)有緊急出口．發(fā)生意外的客機(jī)在著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門(mén)，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的乘客可以沿著斜面迅速滑到地面．若某客機(jī)緊急出口離地面的高度為4.0m，構(gòu)成斜面的氣囊長(zhǎng)5.0m，要求乘客在緊急疏散時(shí)由氣囊頂端從靜止開(kāi)始滑下到地面的時(shí)間不超過(guò)2.0s，且為了不至于摔傷乘客，到達(dá)地面時(shí)的速度不能超過(guò)6m/s，則在設(shè)計(jì)氣囊時(shí)，所選氣囊材料與下滑乘客間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)滿足什么條件？重力加速度g取10m/s²．

物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，圖乙選項(xiàng)中a表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，x表示位移，則下列選項(xiàng)中，可能正確的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

如圖，重物的質(zhì)量為m，輕細(xì)線AO和BO的A、B端是固定的．平衡時(shí)AO是水平的，BO與水平面的夾角為θ．AO的拉力F₁和BO的拉力F₂的大小是

1. A.
   F₂=
2. B.
   F₁=mgtanθ
3. C.
   F₁=mgsinθ
4. D.
   F₂=

質(zhì)量為4kg的物塊在傾角為37°的斜面頂端由靜止開(kāi)始下滑，已知物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，斜面長(zhǎng)為5.2m．
（1）求物塊從斜面頂端運(yùn)動(dòng)到底端所需的時(shí)間．
（2）若對(duì)物塊施加一沿斜面向上的推力F=84N，使其從底端開(kāi)始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間物塊到達(dá)最高點(diǎn)？

做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   第1s內(nèi)、第2s內(nèi)通過(guò)的位移相同
2. B.
   第1s內(nèi)、第2s內(nèi)速度的變化量相同
3. C.
   通過(guò)第一個(gè)1m、第二個(gè)1m所用時(shí)間相同

質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)6s速度達(dá)到12m/s，然后勻速運(yùn)動(dòng)10s，接著經(jīng)3s勻減速運(yùn)動(dòng)到靜止．求質(zhì)點(diǎn)前6s內(nèi)的加速度大�。抠|(zhì)點(diǎn)在第18s末的瞬時(shí)速度大�。�