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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】在輸液時(shí),藥液有時(shí)會(huì)從針口流出體外,為了及時(shí)發(fā)現(xiàn),某同學(xué)設(shè)計(jì)了一種報(bào)警裝置,電路如圖所示,M是貼在針口處的傳感器,接觸到藥液時(shí)其電阻會(huì)發(fā)生變化,導(dǎo)致S兩端電壓U增大,從而使裝置發(fā)出警報(bào),為內(nèi)阻不計(jì)的電源,此過程中(

A.此過程中流過電源的電流變小

B.此過程中流過傳感器M的電流變小

C.變大,且R越大,U增大越明顯

D.變小,且R越大,U增大越明顯

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】在滑冰場(chǎng)上,甲、乙兩小孩分別坐在滑冰板上,原來(lái)靜止不動(dòng),在相互猛推一下后分別向相反方向運(yùn)動(dòng).假定兩板與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同.已知甲在冰上滑行的距離比乙遠(yuǎn),這是由于( )

A. 在推的過程中,甲推乙的力小于乙推甲的力

B. 在推的過程中,甲推乙的時(shí)間小于乙推甲的時(shí)間

C. 在剛分開時(shí),甲的初速度大于乙的初速度

D. 在分開后,甲的加速度的大小小于乙的加速度的大小

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖,光滑水平面上靜止一質(zhì)量m1=1.0kg、長(zhǎng)L=0.3m的木板,木板右端有質(zhì)量m2=1.0kg的小滑塊,在滑塊正上方的O點(diǎn)用長(zhǎng)r=0.4m的輕質(zhì)細(xì)繩懸掛質(zhì)量m=0.5kg的小球。將小球向右上方拉至細(xì)繩與豎直方向成θ=60°的位置由靜止釋放,小球擺到最低點(diǎn)與滑塊發(fā)生正碰并被反彈,碰撞時(shí)間極短,碰撞前后瞬間細(xì)繩對(duì)小球的拉力減小了4.8N,最終小滑塊恰好不會(huì)從木板上滑下。不計(jì)空氣阻力,滑塊、小球均可視為質(zhì)點(diǎn),重力加速度g10m/s2。求:

(1)小球碰前瞬間的速度大;

(2)小球碰后瞬間的速度大;

(3)小滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】兩根足夠長(zhǎng)的固定的平行金屬導(dǎo)軌位于同一水平面內(nèi),兩導(dǎo)軌間的距離為L,導(dǎo)軌上垂直放置兩根導(dǎo)體棒ab,俯視圖如圖甲所示。兩根導(dǎo)體棒的質(zhì)量皆為m,電阻均為R,回路中其余部分的電阻不計(jì),在整個(gè)導(dǎo)軌平面內(nèi),有磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的豎直向上勻強(qiáng)磁場(chǎng)導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌接觸良好且均可沿導(dǎo)軌無(wú)摩擦地滑行,開始時(shí),兩棒均靜止,間距為x0現(xiàn)給導(dǎo)體棒一向右的初速度v0,并開始計(jì)時(shí),可得到如圖乙所示的vt圖像(v表示兩棒的相對(duì)速度,即vvavb

1試證明:在0t2時(shí)間內(nèi),回路產(chǎn)生的焦耳熱與磁感應(yīng)強(qiáng)度B無(wú)關(guān);

2)求t1時(shí)刻,棒b的加速度大小;

3)求t2時(shí)刻,兩棒之間的距離

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,開口向上豎直放置的內(nèi)壁光滑絕熱氣缸,氣缸下面有加熱裝置。開始時(shí)整個(gè)裝置處于平衡狀態(tài),缸內(nèi)理想氣體Ⅰ、Ⅱ兩部分高度均為,溫度比為。已知話塞A導(dǎo)熱、B絕熱,A、B質(zhì)量均為m、橫截面積為S,外界大氣強(qiáng)為保持不變,環(huán)境溫度保持不變,F(xiàn)對(duì)氣體Ⅱ緩慢加熱,當(dāng)A上開h時(shí)停止加熱,求:

①此時(shí)氣體的溫度;

②若在活塞A上逐漸添加鐵砂,當(dāng)鐵砂質(zhì)量等于m時(shí),氣體Ⅰ的高度。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】航空母艦采用彈射起飛模式,有助于提高艦載機(jī)的起飛重量。某航空母艦起飛跑道長(zhǎng)度為160m(跑道視為水平),某型號(hào)艦載機(jī)滿負(fù)荷時(shí)總質(zhì)量為20t,加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力為1.2×105N,飛機(jī)所受阻力為飛機(jī)重力的0.1倍。當(dāng)飛機(jī)的速度大小達(dá)到50m/s時(shí)才可能離開航空母艦起飛。g10m/s2。

(1)若航空母艦處于靜止?fàn)顟B(tài),彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)至少獲得多大的初速度;

(2)若航空母艦處于靜止?fàn)顟B(tài)且不開啟彈射系統(tǒng),為使飛機(jī)仍能在此艦上正常起飛需要減少多少質(zhì)量的燃料或彈藥。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】熱敏電阻包括正溫度系數(shù)電阻器(PTC)和負(fù)溫度系數(shù)電阻器(NTC).正溫度系數(shù)電阻器( PTC)在溫度升高時(shí)電阻值增大,負(fù)溫度系數(shù)電阻器(NTC)在溫度升高時(shí)電阻值減小,熱敏電阻的這種特性,常常應(yīng)用在控制電路中,某實(shí)驗(yàn)小組選用下列器材探究通過熱敏電阻Rx(常溫下阻值約為)的電流隨其兩端電壓變化的特點(diǎn),如圖所示.

A.電流表(量程100mA,內(nèi)阻約

B.電流表A2(量程0.6A,內(nèi)阻約

C.電壓表(量程3.0V,內(nèi)阻約

D.電壓表V2(量程15.0V,內(nèi)阻約

E.滑動(dòng)變阻器R(最大阻值為

F.滑動(dòng)變阻器(最大阻值為

G.電源E(電動(dòng)勢(shì)15V,內(nèi)阻忽略)

H.電鍵、導(dǎo)線若干

①實(shí)驗(yàn)中改變滑動(dòng)變阻器滑片的位置,使加在熱敏電阻兩端的電壓從零開始逐漸增大,請(qǐng)?jiān)谒峁┑钠鞑闹羞x擇必需的器材,應(yīng)選擇的器材為:電流表________;電壓表_________;滑動(dòng)變阻器____________(只需填寫器材前面的字母即可)

②請(qǐng)?jiān)谒峁┑钠鞑闹羞x擇必需的器材,在如圖虛線框內(nèi)畫出該小組設(shè)計(jì)的電路圖_________.

③該小組測(cè)出熱敏電阻U-I圖線如圖曲線I所示,請(qǐng)分析說明該熱敏電阻是______熱敏電阻(填“PTC”“NTC”.

④該小組又通過查閱資料得出了熱敏電阻R2U-I圖線如圖曲線所示.然后又將熱敏電阻分別與某電池組連成電路如圖所示.測(cè)得通過的電流分別為0. 30A0.60A,則該電池組的電動(dòng)勢(shì)為________V,內(nèi)阻為______(結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】某實(shí)驗(yàn)小組用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量滑塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù).在一端裝有定滑輪的長(zhǎng)木板上固定A、B兩個(gè)光電門,與光電門相連的計(jì)時(shí)器能顯示滑塊上的遮光片通過光電門時(shí)的遮光時(shí)間,滑塊通過繞過定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩與測(cè)力計(jì)掛鉤相連,測(cè)力計(jì)下吊著沙桶,測(cè)力計(jì)能顯示掛鉤所受的拉力,滑塊對(duì)長(zhǎng)木板的壓力與滑塊的重力大小相等,已知遮光片寬度為d,當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?/span>g

(1)為了滿足實(shí)驗(yàn)的要求,下列說法正確的是_______

A.長(zhǎng)木板應(yīng)放在水平桌面上

B.長(zhǎng)木板沒有定滑輪的一端應(yīng)適當(dāng)墊高,以平衡摩擦力

C.沙桶及測(cè)力計(jì)的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量

D.定滑輪與滑塊之間的細(xì)繩應(yīng)與長(zhǎng)木板平行

(2)甲同學(xué)測(cè)出A、B兩光電門之間的距離為L,滑塊通過A、B兩光電門的時(shí)間分別為t1、t2,滑塊的加速度大小a=_________(用字母L、d、t1、t2表示).

(3)多次改變沙桶里沙的質(zhì)量,重復(fù)步驟(2),根據(jù)測(cè)得的多組Fa,作出a-F圖象如題23圖乙所示,由圖象可知,滑塊的質(zhì)量為____________,滑塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為________

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】某實(shí)驗(yàn)小組制作一個(gè)金屬安檢儀原理可簡(jiǎn)化為圖示模型.正方形金屬線圈abed平放在粗糙水平傳送帶上,被電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一起以速度v勻速運(yùn)動(dòng),線圈邊長(zhǎng)為L,電阻為R,質(zhì)量為m,有一邊界寬度也為L的矩形磁場(chǎng)垂直于傳送帶,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,且邊界與 線圈bc邊平行.已知線圈穿過磁場(chǎng)區(qū)域的過程中速度不變,下列說法中正確的是(

A.線圈進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)回路中感應(yīng)電流的方向與穿出時(shí)相反

B.線圈進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)所受靜摩擦力的方向與穿出時(shí)相反

C.線進(jìn)入磁場(chǎng)區(qū)域的過程中通過導(dǎo)線某一橫截面的電荷量為

D.線圈經(jīng)過磁場(chǎng)區(qū)域的過程中電動(dòng)機(jī)多消耗的電功率為

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】交通部門常用測(cè)速儀檢測(cè)車速。測(cè)速原理是測(cè)速儀前后兩次發(fā)出并接受到被測(cè)車反射回的超聲波信號(hào),再根據(jù)兩次信號(hào)的時(shí)間差,測(cè)出車速,如圖甲。某次測(cè)速中,測(cè)速儀發(fā)出與接收超聲波的情況如圖乙所示,x表示超聲波與測(cè)速儀之間的距離。則該被測(cè)汽車速度是(假設(shè)超聲波的速度為340/秒,且保持不變)( 。

A.28.33/B.13.60/C.14.78/D.14.17/

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同步練習(xí)冊(cè)答案