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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】A、B 兩個(gè)半徑相同的天體各有一個(gè)衛(wèi)星 a、b 環(huán)繞它們做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)衛(wèi)星的質(zhì)量相等，環(huán)繞周期之比為 4：1，A、B 各自表面重力加速度之比為 4：1（忽略天體的自轉(zhuǎn)），則（）

A.a、b 軌跡半徑之比為 4：1

B.a、b 的動(dòng)能之比為 1：1

C.A、B 密度之比為 4：1

D.a、b 所受向心力之比為 1：16

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，質(zhì)量均為m的金屬棒MN、PQ垂直于水平金屬導(dǎo)軌放置且與導(dǎo)軌接觸良好，金屬棒MN與金屬導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2μ，金屬棒PQ與金屬導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)的方向豎直向下。則金屬棒MN在恒力F=3μmg作用下向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，有

A.安培力對(duì)MN棒做正功

B.PQ棒不受安培力作用

C.MN棒做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，最終勻速運(yùn)動(dòng)

D.PQ棒始終靜止，安培力對(duì)PQ不做功

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，以下看法正確的是（　�。�

A. 下落的第一秒和第二秒動(dòng)量的變化相同

B. 下落的第一秒和第二秒動(dòng)能的變化量相同

C. 下落的第一個(gè)H高度和第二個(gè)H高度的過(guò)程中動(dòng)量的變化相同

D. 下落的第一個(gè)H高度和第二個(gè)H高度的過(guò)程中動(dòng)能的變化量相同

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】汽車安全性能是當(dāng)今衡量汽車品質(zhì)的重要指標(biāo)，也是未來(lái)汽車發(fā)展的三大主題（安全、節(jié)能、環(huán)保）之一，實(shí)車碰撞試驗(yàn)是綜合評(píng)價(jià)汽車安全性能最有效的方法，也是各國(guó)政府檢驗(yàn)汽車安全性能的強(qiáng)制手段之一。試驗(yàn)時(shí)讓汽車載著模擬乘員以48.3km/h的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)碰撞速度駛向質(zhì)量為80t的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)臺(tái)。由于障礙物是固定的，所以撞擊使汽車的動(dòng)量一下子變到0，其沖擊力相當(dāng)于以100km/h左右的速度撞向非固定物體，對(duì)該試驗(yàn)的下列分析，正確的是（）

A.汽車前面的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)用料越堅(jiān)硬、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)越堅(jiān)固，進(jìn)行碰撞試驗(yàn)時(shí)模擬乘員受到的傷害就越小

B.汽車發(fā)生碰撞時(shí)，彈出的安全氣囊可增加模擬乘員與車接觸的時(shí)間從而起到緩沖作用，減小模擬乘員受到的撞擊力

C.相對(duì)汽車撞擊固定的物體（如墻體）而言，汽車撞擊非固定的物體較安全一些

D.如果不系安全帶，快速膨開的氣囊可能會(huì)對(duì)模擬乘員造成巨大傷害

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】隨著科幻電影《流浪地球》的熱映，“引力彈弓效應(yīng)”進(jìn)入了公眾的視野�！耙椆�(yīng)”是指在太空運(yùn)動(dòng)的探測(cè)器，借助行星的引力來(lái)改變自己的速度。為了分析這個(gè)過(guò)程，可以提出以下兩種模式：探測(cè)器分別從行星運(yùn)動(dòng)的反方向或同方向接近行星，分別因相互作用改變了速度。如圖所示，以太陽(yáng)為參考系，設(shè)行星運(yùn)動(dòng)的速度為，探測(cè)器的初速度大小為v0，在圖示的兩種情況下，探測(cè)器在遠(yuǎn)離行星后速度大小分別為v1和v2.探測(cè)器和行星雖然沒(méi)有發(fā)生直接的碰撞，但是在行星的運(yùn)動(dòng)方向上，其運(yùn)動(dòng)規(guī)律可以與兩個(gè)質(zhì)量不同的鋼球在同一條直線上發(fā)生的彈性碰撞規(guī)律作類比。那么下列判斷中正確的是

A. v1> v0B. v1= v0C. v2> v0D. v2=v0

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】直角三角形ABC中，，在A點(diǎn)和C點(diǎn)分別固定兩個(gè)點(diǎn)電荷，已知B點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度方向垂直于BC邊向下，則

A.兩點(diǎn)電荷都帶正電

B.A點(diǎn)的點(diǎn)電荷帶負(fù)電，C點(diǎn)的點(diǎn)電荷帶正電

C.A點(diǎn)處電荷的帶電量與C點(diǎn)處電荷的帶電量的絕對(duì)值之比為

D.A點(diǎn)處電荷的帶電量與C點(diǎn)處電荷的帶電量的絕對(duì)值之比為

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)的裝置如圖所示，用A、B兩種不同頻率的單色光分別照射鋅板，A光能使驗(yàn)電器的指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)，B光則不能使驗(yàn)電器的指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)，下列說(shuō)法正確的是

A.照射光A光的頻率小于照射光B光的頻率

B.增大照射光A的強(qiáng)度，驗(yàn)電器指針張角將變小

C.使驗(yàn)電器指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)的是正電荷

D.若A光是氫原子從n=5能級(jí)向n=1能級(jí)躍遷時(shí)產(chǎn)生的，則B光可能是氫原子從n=6能級(jí)向n=1能級(jí)躍遷時(shí)產(chǎn)生的

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖，電流天平是一種測(cè)量磁場(chǎng)力的裝置。兩相距很近的通電平行線圈Ⅰ和Ⅱ，線圈Ⅰ固定，線圈Ⅱ置于天平托盤上。當(dāng)兩線圈均無(wú)電流通過(guò)時(shí)，天平示數(shù)恰好為零。下列說(shuō) 法正確的是（）

A.若兩線圈電流方向相反，則天平示數(shù)為負(fù)

B.若兩線圈電流方向相同，則天平示數(shù)為負(fù)

C.若只有線圈Ⅰ通恒定電流，則天平示數(shù)為負(fù)

D.線圈Ⅰ對(duì)線圈Ⅱ的作用力與托盤對(duì)線圈Ⅱ的作用力是一對(duì)相互作用力

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，一質(zhì)量為2m的氣缸，用質(zhì)量為m的活塞封有一定質(zhì)量的理想氣體，當(dāng)氣缸開口向上且通過(guò)活塞懸掛靜止時(shí)，空氣柱長(zhǎng)度為如圖甲所示現(xiàn)將氣缸旋轉(zhuǎn)懸掛缸底靜止如圖乙所示，已知大氣壓強(qiáng)為，活塞的橫截面積為S，氣缸與活塞之間不漏氣且無(wú)摩擦，整個(gè)過(guò)程封閉氣體溫度不變求：