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【題目】如圖所示,電源電動勢為3 V,內(nèi)阻不計,兩個不計電阻的金屬圓環(huán)表面光滑,豎直懸掛在等長的細(xì)線上,金屬環(huán)面平行,相距1 m,兩環(huán)分別與電源正負(fù)極相連,F(xiàn)將一質(zhì)量為0.06 kg、電阻為1.5 Ω的導(dǎo)體棒輕放在環(huán)上,導(dǎo)體棒與環(huán)有良好電接觸。兩環(huán)之間有方向豎直向上、磁感應(yīng)強(qiáng)度為0.4 T的勻強(qiáng)磁場。重力加速度g10 m/s2,當(dāng)開關(guān)閉合后,導(dǎo)體棒上滑到某位置靜止不動,

(1)試求在此位置上棒對每一個環(huán)的壓力為多少?

(2)若已知環(huán)半徑為0.5 m,此位置與環(huán)底的高度差是多少?

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【題目】圖甲為某一列沿x軸正向傳播的簡諧橫波在t=0.5s時刻的波形圖,圖乙為參與活動的某一質(zhì)點(diǎn)的振動圖像,則下列說法正確的是(

A.該簡諧橫波的傳播速度為4 m/s

B.圖乙可能是圖甲M處質(zhì)點(diǎn)的振動圖像

C.從此時刻起,P質(zhì)點(diǎn)比Q質(zhì)點(diǎn)先回到平衡位置

D.從此時刻起,經(jīng)過4s,P質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動了16m的路程

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【題目】在一次抗洪搶險活動中,解放軍某部動用直升飛機(jī)搶救落水人員,靜止在空中的直升飛機(jī)上電動機(jī)通過懸繩將人從離飛機(jī)90m處的洪水中吊到機(jī)艙里.已知人的質(zhì)量為80kg,吊繩的拉力不能超過1200N,電動機(jī)的最大輸出功率為12kw,為盡快把人安全救起,操作人員采取的辦法是:先讓吊繩以最大拉力工作一段時間,而后電動機(jī)又以最大功率工作,當(dāng)人到達(dá)機(jī)艙時恰好達(dá)到最大速度.g=10m/s2(1)人剛到達(dá)機(jī)艙時的速度;(2)這一過程所用的時間.

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【題目】如圖一帶電荷量為+q、質(zhì)量為m的小物塊處于一傾角為37°的光滑斜面上,當(dāng)整個裝置被置于一水平向右的勻強(qiáng)電場中時,小物塊恰好靜止。重力加速度用g表示,sin 37°0.6,cos 37°0.8。求:

(1)電場強(qiáng)度的大小E;

(2)將電場強(qiáng)度減小為原來的時,物塊加速度的大小a

(3)電場強(qiáng)度變化后物塊下滑距離L時的動能Ek。

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【題目】下列幾幅圖的有關(guān)說法中正確的是(

A.圖甲中的人用大錘連續(xù)敲打,小車能在光滑的水平面上持續(xù)向右運(yùn)動

B.圖乙中射線cβ粒子組成,每個粒子帶一個單位負(fù)電荷,射線b不帶電,是高速運(yùn)動的中子流

C.圖丙為氫原子能級示意圖,一群氫原子處于n=4的激發(fā)態(tài),當(dāng)它們自發(fā)地躍遷到較低能級時,能使逸出功為2.21eV的金屬鉀發(fā)生光電效應(yīng)的光子有4

D.圖丁中若改用紅光照射,驗(yàn)電器金屬箔可能不張開

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【題目】20171016日,南京紫金山天文臺對外發(fā)布一項重大發(fā)現(xiàn),我國南極巡天望遠(yuǎn)鏡追蹤探測到首例引力波事件光學(xué)信號。關(guān)于引力波,早在1916年愛因斯坦基于廣義相對論預(yù)言了其存在。1974年拉塞爾豪爾斯和約瑟夫泰勒發(fā)現(xiàn)赫爾斯-泰勒脈沖雙星,這雙星系統(tǒng)在互相公轉(zhuǎn)時,由于不斷發(fā)射引力波而失去能量,因此逐漸相互靠近,這現(xiàn)象為引力波的存在提供了首個間接證據(jù)。上述敘述中,若不變考慮赫爾斯-泰勒脈沖雙星質(zhì)量的變化,則關(guān)于赫爾斯-泰勒脈沖雙星的下列說法正確的是( 。

A.脈沖雙星逐漸靠近的過程中,它們的角速度不變

B.脈沖雙星逐漸靠近的過程中,它們相互公轉(zhuǎn)的周期逐漸變小

C.脈沖雙星逐漸靠近的過程中,它們各自做圓周運(yùn)動的半徑逐漸減小,但半徑的比值保持不變

D.若測出脈沖雙星相互公轉(zhuǎn)的周期,就可以求出雙星的總質(zhì)量

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【題目】測定電流表內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中備用的器材如下:

A.待測電流表(量程0100 μA,內(nèi)阻約為幾百歐);

B.標(biāo)準(zhǔn)伏特表(量程05 V);

C.電阻箱(阻值范圍0999.9 Ω)

D.電阻箱(阻值范圍099 999.9 Ω)

E.電源(電動勢2 V,內(nèi)阻不為零)

F.電源(電動勢6 V,內(nèi)阻不為零);

G.滑動變阻器(阻值范圍050 Ω,額定電流1.5 A);

H.電鍵和導(dǎo)線若干。

(1)采用如圖甲所示的電路測定電流表A的內(nèi)阻,且要求較高的測量精確,那么從以上備用的器材中,電阻箱R1應(yīng)選用__________,電阻箱R2應(yīng)選用__________,電源E應(yīng)選用__________。(填寫字母代號)

(2)實(shí)驗(yàn)時要進(jìn)行的步驟有:

A.閉合S1B.閉合S2;C.R1的阻值調(diào)至最大;D.調(diào)節(jié)R1的阻值,使電流表指針偏轉(zhuǎn)到滿刻度;E.調(diào)節(jié)R2的阻值,使電流表指針偏轉(zhuǎn)到滿刻度的一半;F.記下R2的阻值。把以上步驟的字母代號按實(shí)驗(yàn)的合理順序排列:__________

(3)如果在步驟FR2的阻值為600 Ω,則該電流表內(nèi)阻Rg的測量值為__________Ω。

(4)如果要將第(3)小題中的電流表A改裝成量程為05 V的伏特表,則改裝的方法是與電流表__________聯(lián)一個阻值為__________Ω的電阻。

(5)在如圖乙所示器材中,一部分是將電流表改裝為伏特表所需的,其余是為了把改裝成的伏特表跟標(biāo)準(zhǔn)伏特表進(jìn)行校對所需的(要求對05 V的所有刻度都能校對)。試在實(shí)物圖中補(bǔ)畫出連線使其能對改裝后的伏特表進(jìn)行校對______。

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【題目】201871日,由我國自行研制的全球最長高鐵列車——16節(jié)長編組“復(fù)興號”在北京南站正式上線運(yùn)營!皬(fù)興號”動車組由16節(jié)車廂組成,其中第12、5、6、9、10、13、14節(jié)車廂為動車,其余為拖車。假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均為m,每節(jié)動車的額定功率均為P,動車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比(比例系數(shù)為k.下列說法正確的是(

A.“復(fù)興號”行駛的最大速度v=

B.“復(fù)興號”的配置如果改成12節(jié)動車和4節(jié)拖車,最大速度將提高到原來的1.5

C.“復(fù)興號”進(jìn)站做勻減速直線運(yùn)動時,一位乘客單手持手機(jī)瀏覽網(wǎng)頁,手對手機(jī)的力與車廂運(yùn)動方向相反

D.“復(fù)興號”做勻加速直線運(yùn)動時,第13、14節(jié)車廂間作用力與第2、3節(jié)車廂間的作吊力之比為1:2

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【題目】(1)圖甲是多用電表簡化電路圖,A插孔應(yīng)接__________表筆(選填”);作為歐姆表使用時,選擇開關(guān)應(yīng)接__________(選填“1”“2”“3”)

(2)利用多用電表直流電流擋和電阻箱測量電源的電動勢和內(nèi)阻的電路如圖乙所示。調(diào)節(jié)電阻箱,記錄多組示數(shù)R和多用電表示數(shù),作出的圖線如圖丙。由圖丙可求得電動勢E__________V,內(nèi)阻r__________Ω。(結(jié)果均保留2位有效數(shù)字)

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【題目】某實(shí)驗(yàn)探究小組的同學(xué)準(zhǔn)備測量電爐絲的電阻率,他們首先用螺旋測微器測出一段電爐絲的直徑和長度如圖甲、乙所示,則該電爐絲的直徑為________mm,長度為________mm。該小組同學(xué)又正確使用多用電表歐姆×10擋測量其阻值,結(jié)果如圖丙所示,則該電爐的阻值是________Ω。

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