A. 傾角為θ1時(shí)木塊所受合力小于傾角為θ2時(shí)木塊所受合力

B. 傾角為θ1時(shí)木塊受到的是滑動(dòng)摩擦力，傾角θ2時(shí)受到的是靜摩擦力

C. 傾角為θ1、θ2時(shí)木塊受到的都是靜摩擦力

D. 傾角為θ1時(shí)木塊所受支持力小于傾角為θ2時(shí)木塊所受支持力

A.從B移到A的過(guò)程電場(chǎng)力做功最少

B.從C移到A的過(guò)程電場(chǎng)力做功最少

C.從D移到A的過(guò)程電場(chǎng)力做功最多

D.從三點(diǎn)移到A的過(guò)程電場(chǎng)力做功一樣多

A.彈簧的勁度系數(shù)為

B.下落過(guò)程中，在處，物塊的動(dòng)能最大

C.下落過(guò)程中，在處，物塊的機(jī)械能最大

D.在x1<x<x2和x2<x<x3的兩段過(guò)程中，a—x圖線斜率的絕對(duì)值均等于

A.開(kāi)關(guān)S斷開(kāi)

B.初速度變?yōu)?/span>2v0

C.板間電壓變?yōu)?/span>

D.豎直移動(dòng)上板，使板間距變?yōu)?/span>2d

(1)求滑塊在水平面上受到的摩擦力大小.

(2)要想滑塊到達(dá)軌道最高點(diǎn)d時(shí)對(duì)軌道的壓力剛好為零，試求滑塊的初速度v0大小.

A.粒子帶負(fù)電

B.粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的軌道半徑

C.粒子的比荷

D.粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

A. 乙同學(xué)第一次的“反應(yīng)時(shí)間”比第二次長(zhǎng)

B. 乙同學(xué)第一次抓住直尺之前的瞬間，直尺的速度約為4m/s

C. 若某同學(xué)的“反應(yīng)時(shí)間”大于0.4s，則用該直尺將無(wú)法用上述方法測(cè)量他的“反應(yīng)時(shí)間”

D. 若將尺子上原來(lái)的長(zhǎng)度值改為對(duì)應(yīng)的“反應(yīng)時(shí)間”值，則可用上述方法直接測(cè)出“反應(yīng)時(shí)間”

(1)若汽車以1.5m/s2的加速度加速，求8s末汽車的速度大小。

(2)若汽車以1.5m/s2的加速度剎車，求剎車8s時(shí)和12s時(shí)的速度大小。

(3)若汽車經(jīng)過(guò)5s停下，求汽車加速度。

（1）從下列所給器材中選出實(shí)驗(yàn)所需的器材有(填寫(xiě)序號(hào))______為達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/span>,還缺少______。

①電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 ②天平 ③低壓直流電源 ④細(xì)繩 ⑤紙帶 ⑥小車 ⑦鉤碼 ⑧秒表 ⑨一端有定滑輪的長(zhǎng)木板

（2）下列說(shuō)法正確的是（_______）

A．應(yīng)先接通電源,待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器開(kāi)始打點(diǎn)后再放小車

B．在釋放小車前,小車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

C．接通電源和釋放小車必須同時(shí)完成

D．要在小車到達(dá)定滑輪前使小車停止運(yùn)動(dòng)，防止小車落地摔壞

(3)如圖所示為記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶。圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出(結(jié)果保留兩位小數(shù))。

1）相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為______s；

2）D點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為vD=______m/s，DE段平均速度大小為v=______m/s；

3）運(yùn)動(dòng)小車的加速度大小為a=______m/s2。

（1）實(shí)驗(yàn)裝置中所用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接________電源。

A.直流 B.交流

（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)_______

A.先接通電源后松開(kāi)紙帶 B.先松開(kāi)紙帶后接通電源

（3）本實(shí)驗(yàn)是為了驗(yàn)證重物的________總和是否保持不變。

A.動(dòng)能和勢(shì)能 B.速度和下落的高度