關于此實驗，下列說法中正確的是______．

A.同一次實驗中，O點位置不允許變動

B.實驗中，只需記錄彈簧測力計的讀數和O點的位置

C.拉橡皮筋的細繩長一些，實驗效果較好

D.橡皮筋彈性要好，拉結點到達某一位置O時，拉力要適當大些

某同學已畫出某次實驗中兩彈簧測力計拉力的示意圖及兩個拉力的合力F，如圖2所示，這個合力F是力和合力的______填“理論值”或“實際值”，如果用“______”作為標度，則該同學量出的F的值為______結果保留3位有效數字．

【題目】如圖所示，質量分別為1kg和2kg的A、B兩物塊放在光滑的水平地面上，用輕質彈簧將兩物塊連接在一起，當用水平力作用在A上時，兩物塊一起以相同的加速度做勻加速運動，此時彈簧的壓縮量，則　　

A. A、B兩物塊的加速度為

B. 彈簧的勁度系數為

C. 彈簧的勁度系數為

D. 若將F作用在B物體上使兩物塊一起勻加速運動時，彈簧的形變量也等于5cm

A．電流表（量程0～3 A，內阻約0.025 Ω）

B．電流表（量程0～0.6 A，內阻約0.125 Ω）

C．電壓表（量程0～3 V，內阻約3 kΩ）

D．滑動變阻器（0～20 Ω，額定電流2A）

E．滑動變阻器（0～100 Ω，額定電流1A）

（1）為減小誤差，且便于操作，在實驗中電流表應選_________，滑動變阻器應選__________（選填器材前的字母）．

（2）如圖所示，是測量該電阻絲實驗器材的實物圖，圖中已連接了部分導線，還有兩根導線沒有連接，請補充完成 ____________．

（3）在開關閉合前，滑動變阻器的滑片應當調到最__________（選填“左”或“右”）端．

（4）若不計實驗中的偶然誤差，則下列說法正確的是_________．

A．測量值偏大，產生系統(tǒng)誤差的主要原因是電流表分壓

B．測量值偏小，產生系統(tǒng)誤差的主要原因是電壓表分流

C．若已知電壓表的內阻，可計算出待測電阻的真實值

D．若已知電流表的內阻，可計算出待測電阻的真實值

A. 物體與小車始終保持相對靜止，彈簧對物體的作用力始終沒有發(fā)生變化

B. 物體受到的摩擦力先減小、后增大，先向左、后向右

C. 當小車加速度（向右）為0.75m/s2時，物體不受摩擦力作用

D. 小車以1m/s2的加速度向右做勻加速直線運動時，物體受到的摩擦力為8N

（2）某同學想通過多用表的歐姆擋測量量程為3V的電壓表內阻(如圖乙)，主要步驟如下：

①把選擇開關撥到“×100”的歐姆擋上；

②把兩表筆相接觸，旋轉歐姆調零旋鈕，使指針指在電阻零刻度處；

③把紅表筆與待測電壓表________(選填“正”或“負”)接線柱相接，黑表筆與另一接線柱相連，發(fā)現這時指針偏轉角度很小；

④換用________(選填“×10”或“×1k”)歐姆擋重新調零后測量，發(fā)現這時指針偏轉適中，記下電阻數值；

⑤把選擇開關調至空擋或交流電壓最高擋后拔下表筆，把多用電表放回桌上原處，實驗完畢．

（3）實驗中(如圖丙)某同學讀出歐姆表的讀數為________Ω，這時電壓表讀數為________V.

（4）請你求出歐姆表內部電源電動勢為________V．(保留兩位有效數字)

【題目】如圖所示，兩根長直導線豎直插入光滑絕緣水平桌面上的M、N兩小孔中， O為M、N連線中點，連線上a、b兩點關于O點對稱。導線均通有大小相等、方向向上的電流。已知長直導線在周圍產生的磁場的磁感應強度，式中k是常數、I是導線中電流、r為點到導線的距離。一帶正電的小球

以初速度v0從a點出發(fā)沿連線運動到b點。關于上述過程，下列說法正確的是（ ）

A. 小球先做加速運動后做減速運動

B. 小球一直做勻速直線運動

C. 小球對桌面的壓力先減小后增大

D. 小球對桌面的壓力一直在增大

A. 在第1小時末，乙車改變運動方向

B. 在第2小時末，甲乙兩車相距10 km

C. 在前4小時內，乙車運動加速度的大小總比甲車的大

D. 在第4小時末，甲乙兩車相遇

A. t=3s時兩車相距最近

B. 0-9s內兩車位移之差為45m

C. t=6s時兩車距離最近為10m

D. 兩車0-9s在內會相撞

A. 地理南、北極與地磁場的南、北極不重合

B. 地球內部也存在磁場，地磁南極在地理北極附近

C. 地球表面任意位置的地磁場方向都與地面平行

D. 地磁場對射向地球赤道的帶電宇宙射線粒子有力的作用

【題目】蹦極是一項非常刺激的運動。如圖所示，運動員身系彈性長繩從O處自由下落，到A點時彈性繩恰好伸直，最低能運動到B點。整個過程中彈性繩的形變始終在彈性限度內，長繩質量、空氣阻力不計。下列說法正確的是　　

A. 運動員經過A點時速度最大

B. 在OA段，長繩對運動員沒有拉力作用

C. 在AB段，運動員處于超重狀態(tài)

D. 在AB段，運動員的加速度先減小后增加