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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】在探究物體的加速度與物體所受外力、物體質(zhì)量間的關(guān)系時(shí),采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車(chē)以及車(chē)中的砝碼 質(zhì)量用 M 表示,盤(pán)以及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量用 m 表示。

(1)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,電火花計(jì)時(shí)器接在頻率為 的交流電源上,調(diào)整定滑輪高度,使細(xì)線(xiàn)與長(zhǎng)木板平行。

(2)若已平衡好摩擦,在小車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,當(dāng) M m 的大小關(guān)系滿(mǎn)足_____ 時(shí),才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)和砝碼的重力。

(3)某小組同學(xué)先保持盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量 m 一定來(lái)做實(shí)驗(yàn),其具體操 作步驟如下,以下做法正確的是 ____

A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將盤(pán)及盤(pán)中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上

B.每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力

C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源,再放開(kāi)小車(chē)

D.用天平測(cè)出 m 以及 M,小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式求出

(4)某小組同學(xué)保持小車(chē)以及車(chē)中的砝碼質(zhì)量 M 一定,探究加速度 a 與所受外力 F 的關(guān)系時(shí), 由于他們操作不當(dāng),這組同學(xué) 得到的 a-F 關(guān)系圖像如上圖所示,①圖線(xiàn)不過(guò)原點(diǎn)的原因是_________;②圖線(xiàn)上端彎曲的原因是_______________

(5)某小組在操作完全正確且滿(mǎn)足(2)中質(zhì)量關(guān)系的 情況下,如圖為實(shí)驗(yàn)時(shí)小車(chē)在長(zhǎng)木板上帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)打 出的一條紙帶的一部分,根據(jù)紙帶可求出小車(chē)的加速度 大小 a = ____________。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,光滑水平面OB與足夠長(zhǎng)粗糙斜面BC交于B點(diǎn).輕彈簧左端固定于豎直墻面,現(xiàn)將質(zhì)量為m1的滑塊壓縮彈簧至D點(diǎn),然后由靜止釋放,滑塊脫離彈簧后經(jīng)B點(diǎn)滑上斜面,上升到最大高度,并靜止在斜面上.不計(jì)滑塊在B點(diǎn)的機(jī)械能損失;換用相同材料質(zhì)量為m2的滑塊(m2>m1)壓縮彈簧至同一點(diǎn)D后,重復(fù)上述過(guò)程,下列說(shuō)法正確的是

A. 兩滑塊到達(dá)B點(diǎn)的速度相同

B. 兩滑塊沿斜面上升的最大高度相同

C. 兩滑塊上升到最高點(diǎn)過(guò)程克服重力做的功相同

D. 兩滑塊上升到最高點(diǎn)過(guò)程機(jī)械能損失相同

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,一個(gè)U形導(dǎo)體框架,其寬度l=1m,框架所在平面與水平面的夾用α=30°。其電阻可忽略不計(jì)。設(shè)勻強(qiáng)磁場(chǎng)與U形框架的平面垂直。勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感強(qiáng)度 B0.2T。今有一條形導(dǎo)體ab,其質(zhì)量為m0.5kg,有效電阻R=0.1Ω,跨接在U形框架上,并且能無(wú)摩擦地滑動(dòng),求

1)由靜止釋放導(dǎo)體,導(dǎo)體ab下滑的最大速度vm;

2)在最大速度vm時(shí),在ab上釋放的電功率。(g=10ms2)。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,在半徑為R的圓形區(qū)域內(nèi)充滿(mǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng),MN是一豎直放置的感光板。從圓形磁場(chǎng)最高點(diǎn)P以速度v垂直磁場(chǎng)射入大量的帶正電的粒子,且粒子所帶電荷量為q、質(zhì)量為m。不考慮粒子間的相互作用力,關(guān)于這些粒子的運(yùn)動(dòng)以下說(shuō)法正確的是 (   )

A. 只要對(duì)著圓心入射,出射后均可垂直打在MN

B. 即使是對(duì)著圓心入射的粒子,其出射方向的反向延長(zhǎng)線(xiàn)也不一定過(guò)圓心

C. 只要速度滿(mǎn)足v,沿不同方向入射的粒子出射后均可垂直打在MN

D. 對(duì)著圓心入射的粒子,速度越大在磁場(chǎng)中通過(guò)的弧長(zhǎng)越長(zhǎng),時(shí)間也越長(zhǎng)

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,一簇平行線(xiàn)為方向未知的勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)線(xiàn),沿與此平行線(xiàn)成60°角的方向,把一帶電荷量為q=-1.0×10-6C的質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)移到B點(diǎn),電場(chǎng)力做功為2.0×10-6J,已知AB兩點(diǎn)間距為2cm。求:

1)勻強(qiáng)電場(chǎng)的大小。

2)如果B點(diǎn)電勢(shì)為φB=1V,則A點(diǎn)電勢(shì)為多大。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】在空間某區(qū)域內(nèi)有一場(chǎng)強(qiáng)方向與直角坐標(biāo)系xOy平面平行的勻強(qiáng)電場(chǎng),已知該坐標(biāo)系的x軸和y軸上各點(diǎn)電勢(shì)的分布分別如圖甲和乙所示。據(jù)圖可知 (   )

A. 場(chǎng)強(qiáng)大小為5000V/m,方向與x軸負(fù)方向成37°

B. 場(chǎng)強(qiáng)大小為5000V/m,方向與x軸負(fù)方向成53°

C. 場(chǎng)強(qiáng)大小為7000V/m,方向與x軸負(fù)方向成53°

D. 場(chǎng)強(qiáng)大小為1000V/m,方向與x軸負(fù)方向成37°

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】的衰變有多種途徑,其中一種途徑是先衰變成,然后可以經(jīng)一次衰變變成X代表某種元素),也可以經(jīng)一次衰變變成,最后都衰變變成,衰變路徑如右圖所示,下列說(shuō)法中正確的是( 。

A. 過(guò)程①是β衰變,過(guò)程③是α衰變;過(guò)程②是β衰變,過(guò)程④是α衰變

B. 過(guò)程①是β衰變,過(guò)程③是α衰變;過(guò)程②是α衰變,過(guò)程④是β衰變

C. 過(guò)程①是α衰變,過(guò)程③是β衰變;過(guò)程②是β衰變,過(guò)程④是α衰變

D. 過(guò)程①是α衰變,過(guò)程③是β衰變;過(guò)程②是α衰變,過(guò)程④是β衰變

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】某交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與時(shí)間的關(guān)系如圖所示,下列說(shuō)法正確的是 (   )

A. t=0時(shí)刻發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)線(xiàn)圈位于中性面

B. 1s內(nèi)發(fā)電機(jī)的線(xiàn)圈繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)50

C. 將此交流電接到匝數(shù)比是110的升壓變壓器上,副線(xiàn)圈的電壓為2200V

D. 將此交流電與耐壓值是220V的電容器相連,電容器不會(huì)被擊穿

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,物體 A 疊放在物體 B 上,B 置于光滑水平面上,A、B 質(zhì)量分別為 ,A、B 之間的動(dòng)摩擦因數(shù) ,開(kāi)始時(shí),此后逐漸增加,在增大到 50N 過(guò)程中,g ,則(

A. 當(dāng)拉力 F< 時(shí),物體均保持靜止?fàn)顟B(tài)

B. 當(dāng)拉力時(shí),兩物體間的摩擦力為

C. 兩物體開(kāi)始沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng),當(dāng)拉力超過(guò) 18N 時(shí),開(kāi)始相對(duì)運(yùn)動(dòng)

D. 兩物體始終沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】在電梯的地板上放置一個(gè)壓力傳感器,在傳感器上放一個(gè)重量為20N的物塊,如圖甲所示,計(jì)算機(jī)顯示出傳感器所受物塊的壓力大小隨時(shí)間變化的關(guān)系,如圖乙.根據(jù)圖象分析得出的結(jié)論中正確的是:

A. 從時(shí)刻t1t2,物塊處于失重狀態(tài)

B. 從時(shí)刻t3t4,物塊處于失重狀態(tài)

C. 電梯可能開(kāi)始停在低樓層,先加速向上,接著勻速向上,再減速向上,最后停在高樓層

D. 電梯可能開(kāi)始停在高樓層,先加速向下,接著勻速向下,再減速向下,最后停在低樓層

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