如圖所示，在水平面上向右運(yùn)動(dòng)的物體，質(zhì)量為4kg，物體與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，還受到一個(gè)水平向左的大小為10N的拉力的作用，則物體受到的滑動(dòng)摩擦力為（g取10m/s₂)

1. A.
   10N, 向右
2. B.
   10N, 向左
3. C.
   30N, 向右
4. D.
   20N, 向左

近年來(lái)大慶市的道路建設(shè)飛速發(fā)展，路況很好，致使有些司機(jī)開(kāi)車時(shí)超速，為了減少道路交通事故，交警部門經(jīng)常在有些路段設(shè)置移動(dòng)測(cè)速車，對(duì)超速車輛進(jìn)行抓拍，控制超速行為，如圖為某條路面上的一輛測(cè)速車，某條路面的限速60km/h，（不超過(guò)10%都不違章，一般以18m/s為標(biāo)準(zhǔn)），測(cè)速車信號(hào)有效范圍為200m以內(nèi)，當(dāng)車進(jìn)入有效范圍時(shí)能被測(cè)到當(dāng)時(shí)車速，并拍照，如示意圖所示，當(dāng)某輛超速轎車以108km/h向著測(cè)速車行駛，在距離測(cè)速車300m處發(fā)現(xiàn)測(cè)速車，開(kāi)始剎車，設(shè)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車勻速運(yùn)動(dòng)，剎車時(shí)可以認(rèn)為是勻減速運(yùn)動(dòng)，則汽車的加速度大小和反應(yīng)時(shí)間分別是多少可以不被測(cè)到超速(　　)

1. A.
   當(dāng)加速度為3.1 m/s² ，反應(yīng)時(shí)間是0.2s時(shí)可以不被測(cè)到超速
2. B.
   當(dāng)加速度為3.1 m/s² ，反應(yīng)時(shí)間是0.3s時(shí)可以不被測(cè)到超速
3. C.
   當(dāng)加速度為3.2 m/s² ，反應(yīng)時(shí)間是0.5s時(shí)可以不被測(cè)到超速
4. D.
   當(dāng)加速度小于2.88 m/s² ，無(wú)論反應(yīng)時(shí)間是多少都能被測(cè)到超速

某交流電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)值e=E_msinωt，若將轉(zhuǎn)速提高1倍，其他條件不變，則其電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)值為

1. A.
   E_msin2ωt
2. B.
   E_msinωt
3. C.
   2E_msintω
4. D.
   2E_msin2ωt

下列關(guān)于加速度的說(shuō)法，正確的是

1. A.
   只要物體的速度變化量大，加速度就大
2. B.
   只要物體的速度變化率大，加速度就大
3. C.
   只要物體的速度大，加速度就大
4. D.
   只要物體的速度不為零，加速度就不為零

小球從地面上方某處水平拋出，拋出時(shí)的動(dòng)能是7J，落地時(shí)的動(dòng)能是28J，不計(jì)空氣阻力，則小球落地時(shí)速度方向和水平方向的夾角是

1. A.
   30°
2. B.
   37°
3. C.
   45°
4. D.
   60°

在《驗(yàn)證牛頓第二定律》實(shí)驗(yàn)中，下面的說(shuō)法中正確的是

1. A.
   平衡摩擦力時(shí)，小桶應(yīng)用細(xì)線通過(guò)法滑輪系在小車上，但小桶內(nèi)不能裝砂
2. B.
   實(shí)驗(yàn)中應(yīng)始終保持小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的質(zhì)量
3. C.
   實(shí)驗(yàn)中如用縱坐標(biāo)表示加速度，用橫坐標(biāo)表示小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量，描出相應(yīng)的點(diǎn)在一條直線上，即可證明加速度與質(zhì)量成反比
4. D.
   平衡摩擦力時(shí)，小車后面的紙帶必須連好，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)過(guò)程中紙帶也要受到阻力

我國(guó)運(yùn)動(dòng)員劉翔獲得雅典奧運(yùn)會(huì)110米欄冠軍，成績(jī)是12秒91，在男子110米跨欄中奪得金牌，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在短跑中多年的夢(mèng)想，是亞洲第一人。劉翔之所以能夠取得冠軍，取決于他在110米中的

1. A.
   某時(shí)刻的瞬時(shí)速度大
2. B.
   撞線時(shí)的瞬時(shí)速度大
3. C.
   平均速度大
4. D.
   起跑時(shí)的加速度大

如圖所示為升壓變壓器的示意圖，它被用來(lái)升高發(fā)電機(jī)的輸出電壓，下列說(shuō)法中正確的是

1. A.
   原線圈也叫次級(jí)線圈，副線圈也叫初級(jí)線圈
2. B.
   發(fā)電機(jī)應(yīng)與線圈I相連，升高后的電壓由c、d兩端輸出
3. C.
   電流以鐵芯為通路從一個(gè)線圈流到另一個(gè)線圈
4. D.
   變壓器是根據(jù)電磁感應(yīng)工作的

在光滑水平面上，動(dòng)能為E₀、動(dòng)量的大小為p₀的小鋼球1與靜止小鋼球2發(fā)生碰撞，碰撞前后球1的運(yùn)動(dòng)方向相反.將碰撞后球1的動(dòng)能和動(dòng)量的大小分別記為E₁、p₁，球2的動(dòng)能和動(dòng)量的大小分別記為E₂、p₂，則必有

1. A.
   E₁＜E₀
2. B.
   p₁＜p₀
3. C.
   E₂＞E₀
4. D.
   p₂＞p₀

下列單位中與磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位“特斯拉”相當(dāng)?shù)氖?/h1>

1. A.
   Wb/m²
2. B.
   N/A·m
3. C.
   kg/A·s²
4. D.
   kg/C·m