12．某同學(xué)設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)方案用來(lái)“驗(yàn)證牛頓第二定律”：
（1）如圖甲所示，將木板有定滑輪的一端墊起，把滑塊通過(guò)細(xì)繩與帶夾的重錘相連，然后跨過(guò)定滑輪，重錘下夾一紙帶，穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器．調(diào)整木板傾角，直到輕推滑塊后，滑塊沿木板向下勻速運(yùn)動(dòng)．
（2）如圖乙所示，保持長(zhǎng)木板的傾角不變，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器安裝在長(zhǎng)木板上靠近滑輪處，取下細(xì)繩和重錘，將滑塊與紙帶相連，使其穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，然后接通電源釋放滑塊，使之由靜止開(kāi)始加速運(yùn)動(dòng)．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50Hz，打出的紙帶如圖丙所示，A，B，C，D，E是紙帶上五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
①圖丙中滑塊下滑的加速度為3.9 m/s²；
②若重錘質(zhì)量為m，滑塊質(zhì)量為M，重力加速度為g，則滑塊加速下滑受到的合力為mg；
③在保持滑塊質(zhì)量不變，探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，每次改變重錘質(zhì)量后，需要  （填“需要”或“不需要”）重新調(diào)整木板的傾角；
④某同學(xué)在保持滑塊質(zhì)量不變的情況下，通過(guò)多次改變滑塊所受合力，由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的a-F圖象，如圖丁所示，則滑塊的質(zhì)量為2.0kg．

11．在探究加速度與力的關(guān)系中，保持小車質(zhì)量不變，得到如表所示的一組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：

F/N	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60	0.70
a/m•s-2	0.22	0.38	0.56	0.80	0.96	1.16

（1）在如圖所示的坐標(biāo)中，畫出a-F的關(guān)系圖象；
（2）從a-F關(guān)系圖中可以判斷實(shí)驗(yàn)操作中存在的問(wèn)題是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足；
（3）從圖中求出小車的質(zhì)量為0.57kg．

10．如圖所示，為一列簡(jiǎn)諧橫波在t=0時(shí)刻沿x軸負(fù)方向傳播的波形圖，波速為1cm/s，則（　　）

	A．	在t=3s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)P向下運(yùn)動(dòng)
	B．	在4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)P運(yùn)動(dòng)的路程為8cm
	C．	在t=3s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)Q到達(dá)x=1cm處
	D．	在t=3s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)Q在負(fù)方向最大位移處

9．某組同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證牛頓第二定律，請(qǐng)回答下列有關(guān)此實(shí)驗(yàn)的問(wèn)題：

（1）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備了圖1中所示的實(shí)驗(yàn)裝置及下列輔助器材：
A．交流電源、導(dǎo)線　B．天平（含配套砝碼）　C．秒表D．刻度尺　E．細(xì)線、砂和小砂桶
其中不必要的器材是C（填代號(hào)）．
（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在小車拖動(dòng)的紙帶上打下一系列點(diǎn)跡，以此記錄小車的運(yùn)動(dòng)情況．其中一部分紙帶上的點(diǎn)跡情況如圖2所示，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s，測(cè)得A點(diǎn)到B、C點(diǎn)的距離分別為x₁=5.99cm、x₂=13.59cm，則在打下點(diǎn)跡B時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的速度v_B=0.680m/s；小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a=1.61m/s²．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（3）在驗(yàn)證“質(zhì)量一定，加速度a與合外力F的關(guān)系”時(shí)，某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖3所示的a-F圖象，其中圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因平衡摩擦力過(guò)度，圖線在末端彎曲的原因是沒(méi)有滿足砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量
（4）在“探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系”時(shí)，保持細(xì)砂和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別記錄小車加速度a與其質(zhì)量m的數(shù)據(jù)．在分析處理時(shí)，該組同學(xué)產(chǎn)生分歧；甲同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度a與其質(zhì)量m的圖象，乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度a與其質(zhì)量m的倒數(shù)$\frac{1}{m}$的圖象．兩位同學(xué)都按照自己的方案裝實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中進(jìn)行了標(biāo)注．但尚未完成圖象（如圖4所示）．你認(rèn)為同學(xué)乙 （填“甲”、“乙”）的方案更合理．請(qǐng)繼續(xù)幫助該同學(xué)作出坐標(biāo)中的圖象．

8．如圖所示，沿x軸正方向傳播的一列簡(jiǎn)諧橫波在某時(shí)刻的波形圖為一正弦曲線，其波速為200m/s，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	圖示時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)b的加速度正在增大
	B．	從圖示時(shí)刻開(kāi)始，經(jīng)過(guò)0.01 s，質(zhì)點(diǎn)b通過(guò)的路程一定為0.4 m
	C．	若此波遇到另一列簡(jiǎn)諧橫波并發(fā)生穩(wěn)定干涉現(xiàn)象，則該波所遇到的波的頻率為50 Hz
	D．	若該波發(fā)生明顯的衍射現(xiàn)象，則該波所遇到的障礙物尺寸一定比4 m大

7．如圖為一列簡(jiǎn)諧波在t₁=0時(shí)刻的圖象．此時(shí)波中質(zhì)點(diǎn)M的運(yùn)動(dòng)方向沿y負(fù)方向，且到t₂=0.5s質(zhì)點(diǎn)M恰好第1次到達(dá)y負(fù)方向最大位移處．試求：
（1）此波向什么方向傳播？波速是多大？
（2）從t₁=0至t₃=2.5s，波中質(zhì)點(diǎn)M走過(guò)的路程和t₃=2.5s時(shí)相對(duì)于平衡位置的位移分別是多少？

6．為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置．請(qǐng)思考探究思路并回答下列問(wèn)題：
（1）為了消除小車與水平木板之間摩擦力的
影響應(yīng)采取的做法是C；
A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車
在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
B．將木板帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
C．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼時(shí)使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
D．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼時(shí)使小車能夠靜止在木板上
（2）如圖2所示是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶．A、B、C、D、E、F、G為7個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)還有四個(gè)點(diǎn)未畫出．量出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為：x_AB=4.22cm，x_AC=8.87cm，x_AD=13.95cm，x_AE=19.44cm，x_AF=25.35cm，x_AG=31.69cm，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz，則小車的加速度a=0.42m/s²．（保留兩位有效數(shù)字）．
（3）有一組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，他們?cè)谲壍浪�平和傾斜兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖3所示．圖線①是在軌道傾斜情況下得到的（選填“①”或“②”）；小車及車中的砝碼總質(zhì)量m=0.5kg．

5．（1）如圖所示，甲圖中螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為1.880mm．
（2）如圖乙所示，是用DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)探究“物體的加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置．
①為了使小車所受的合力等于繩子的拉力，在實(shí)驗(yàn)測(cè)量前，還需要對(duì)實(shí)驗(yàn)裝置作必要的調(diào)整，請(qǐng)你寫出該如何調(diào)整：將木板的一端墊高使木板傾斜以平衡摩擦力．
②如果鉤碼的重力越來(lái)越大時(shí)，小車的加速度會(huì)無(wú)限制地增加嗎？請(qǐng)簡(jiǎn)要回答理由和結(jié)論：對(duì)鉤碼來(lái)說(shuō)合力小于重力，加速度小于重力加速度．

4．有一物體在地球表面受到的重力為40N，在離地面高為h=R（R為地球半徑）處受到的重力為G₁，在地心處受到的重力為G₂，則（　�。�

A．

G1=40N，G2=40N

B．

G1=20N，G2=0

C．

G1=10N，G2=0

D．

G1=20N，G2=∞

3．如圖是“嫦娥三號(hào)”飛行軌道示意圖．假設(shè)“嫦娥三號(hào)”運(yùn)行經(jīng)過(guò)P點(diǎn)第一次通過(guò)近月制動(dòng)使“嫦娥三號(hào)”在距離月面高度為100km的圓軌道上運(yùn)動(dòng)，再次經(jīng)過(guò)P點(diǎn)第二次通過(guò)近月制動(dòng)使“嫦娥三號(hào)”在距離月面近地點(diǎn)Q的高度為15km、遠(yuǎn)地點(diǎn)P的高度為100km的橢圓軌道上運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	“嫦娥三號(hào)”在距離月面高度為100km的圓軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)速度大小可能變化
	B．	“嫦娥三號(hào)”在距離月面高度為100km的圓軌道上運(yùn)動(dòng)的周期一定大于在距離月面近地點(diǎn)Q的高度為l5km、遠(yuǎn)地點(diǎn)P的高度為l00km的橢圓軌道上運(yùn)動(dòng)的周期
	C．	“嫦娥三號(hào)”在距離月表面近地點(diǎn)Q的高度為15km、遠(yuǎn)地點(diǎn)P的高度為l00km的橢圓軌道上運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的加速度一定大于經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度
	D．	“嫦娥三號(hào)”在距離月面近地點(diǎn)Q的高度為l5km、遠(yuǎn)地點(diǎn)P的高度為100km的橢圓軌道上運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的速度可能小于經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的速度