4．一質(zhì)點(diǎn)從靜止開始以1m/s²的加速度勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)5s后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，最后2s的時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至靜止，運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間是12s．求：
（1）質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度是多大？
（2）勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度？
（3）質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的總位移多大？

3．在用伏安法測(cè)定金屬絲的電阻（約5歐）時(shí)，除被測(cè)電阻絲外，還有如下供選擇的實(shí)驗(yàn)器材：
A．直流電源：電動(dòng)勢(shì)約4.5V，內(nèi)阻很�。�
B．電流表A₁：量程0～0.6A，內(nèi)阻0.125Ω；
C．電流表A₂：量程0～3.0A，內(nèi)阻0.025Ω；
D．電壓表V：量程0～3V，內(nèi)阻3kΩ；
E．滑動(dòng)變阻器R₁：最大阻值10Ω；
F．滑動(dòng)變阻器R₂：最大阻值50Ω；
G．開關(guān)、導(dǎo)線等．
（1）在可供選擇的器材中，應(yīng)該選用的電流表是B，應(yīng)該選用的滑動(dòng)變阻器是E．
（2）用螺旋測(cè)微器測(cè)量電阻絲直徑如圖，由圖可知其直徑為4.700mm．

2．如圖所示，a、b、c是一條電場(chǎng)線的三點(diǎn)，a、b間距離等于b、c間距離，用φ_a、φ_b、φ_c和E_a、E_b、E_c分別表示a、b、c三點(diǎn)的電勢(shì)和場(chǎng)強(qiáng)，可以判定（　　）

	A．	φa＞φb＞φc
	B．	Ea＞Eb＞Ec
	C．	三點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小無法判斷
	D．	正電荷僅受電場(chǎng)力作用時(shí)的運(yùn)動(dòng)，電勢(shì)能一定減少

1．如圖所示為某一電源的U-I曲線，由圖可知（　�。�

	A．	電源電動(dòng)勢(shì)為3V
	B．	電源內(nèi)電阻為$\frac{1}{3}$Ω
	C．	電源短路時(shí)電流為6 A
	D．	電路路端電壓為1 V時(shí)，電路中電流為5 A

20．汽車的速度--時(shí)間圖象如圖所示，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	前4秒內(nèi)，汽車一直做勻變速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	前3秒汽車的位移為15米
	C．	第2秒末汽車的加速度為零
	D．	第2秒末汽車離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

19．關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度g，下列說法正確的是（　�。�

	A．	重的物體的g值大		B．	輕的物體的g值大
	C．	同一地點(diǎn)輕重物體的g值一樣大		D．	g值在赤道處大于南北兩極處

18．下列說法中不是指時(shí)刻的是（　�。�

	A．	學(xué)校星期一上午7：30舉行升旗儀式
	B．	K15次列車9：15準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)廣州
	C．	北京時(shí)間2007年11月5日11時(shí)37分，嫦娥一號(hào)第一次近月制動(dòng)成功，已成為一顆繞月衛(wèi)星
	D．	每節(jié)課45分鐘

17．關(guān)于力的概念，下列說法不正確的是（　�。�

	A．	力是物體產(chǎn)生形變和改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因
	B．	一個(gè)力必定聯(lián)系著兩個(gè)物體，其中每個(gè)物體既是施力物體又是受力物體
	C．	只要兩個(gè)力的大小相同，它們產(chǎn)生的效果一定相同
	D．	兩個(gè)物體發(fā)生作用，其相互作用力總是同時(shí)產(chǎn)生的

16．一輛汽車從靜止開始由甲地出發(fā)，沿平直公路開往乙地． 其v-t圖象如圖所示．那么在0～4s和4～6s兩段時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是（　　）

	A．	6s內(nèi)位移是30m
	B．	0～4s的平均速度是5m/s
	C．	0～4s運(yùn)動(dòng)方向與4～6s 的運(yùn)動(dòng)方向相反
	D．	0～4s的加速度和4～6s 的加速度之比為2：1

15．關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的有（　�。�

	A．	加速度越大，速度越大
	B．	速度變化量越大，加速度也越大
	C．	加速度增大，速度可以減小
	D．	物體的速度變化越快，則加速度越大