20．北宋詩人蘇軾的《題西林壁》：“橫看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低各不同．不識(shí)廬山真面目，只緣身在此山中．”詩人看到不同的廬山面目是因?yàn)椋ā　。?table class="qanwser">A．廬山發(fā)生了變化B．詩人心情發(fā)生了變化C．把廬山看成了質(zhì)點(diǎn)D．沒有把廬山看成質(zhì)點(diǎn)

19．用一根絕緣輕繩OA懸掛一個(gè)帶電小球，OA繩長為L=1m，小球質(zhì)量為1.0×10^-2kg，所帶電荷量為+2.0×10^-8C，現(xiàn)加一水平方向的勻強(qiáng)電場，平衡時(shí)絕緣繩與鉛垂線成30°夾角，求：（g=10m/s²）
（1）此勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度？
（2）OA兩點(diǎn)間的電勢差？

18．如圖所示，用一條絕緣細(xì)繩懸掛一個(gè)帶電小球，小球質(zhì)量為0.01kg，所帶電荷量為+2.0×10^-8C．現(xiàn)加一水平方向的勻強(qiáng)電場，平衡時(shí)絕緣繩與鉛垂線成30°夾角，g取10m/s²．求
（1）電荷受到的電場力的大��；
（2）勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度．

17．某同學(xué)對(duì)四個(gè)電阻各進(jìn)行了一次測量，把每個(gè)電阻兩端的電壓和通過它的電流在坐標(biāo)系中進(jìn)行描點(diǎn)，得到了圖中a、b、c、d四個(gè)點(diǎn)，則（　　）

	A．	a的電阻最小		B．	a的電阻比d大
	C．	b、c的電阻大小相等		D．	各點(diǎn)與原點(diǎn)連線的斜率表示電阻

16．2013年8月，我國新研制的隱形戰(zhàn)機(jī)殲-20，開始掛彈試飛．在某次試飛中，由靜止開始加速，當(dāng)加速度a不斷減小至零時(shí)，飛機(jī)剛好起飛，則此過程中飛機(jī)的（　�。�

	A．	位移不斷減小，速度不斷減小
	B．	位移不斷增大，速度不斷增大
	C．	速度增加越來越慢，當(dāng)加速度為零時(shí)速度最大
	D．	速度增加越來越快，當(dāng)加速度為零時(shí)速度最大

15．一個(gè)與水平方向夾37°角的力F作用在一個(gè)質(zhì)量m=2kg的物體上，如圖所示，物體在水平面上從A點(diǎn)由靜止拉動(dòng)8m，用的時(shí)間為4s．物體與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，（g=10m/s²，sin37°=0.6），求：
（1）物體的加速度a的大小
（2）F的大小．

14．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如圖1所示的裝置，已知計(jì)時(shí)器打點(diǎn)頻率為50Hz．

（1）如圖2該同學(xué)得到一條紙帶，每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，在紙帶上連續(xù)取七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，自A點(diǎn)起，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為2.04cm、4.06cm、6.05cm、8.04cm、10.06cm、12.05cm，則打E點(diǎn)時(shí)小車的速度為0.905m/s，小車的加速度為2.00m/s²．
（2）該同學(xué)要探究加速度a和拉力F的關(guān)系，應(yīng)該保持小車質(zhì)量M不變．
（3）該同學(xué)通過數(shù)據(jù)的處理做出了a-F圖象，如圖3所示，則
①圖中的直線不過原點(diǎn)的原因是平衡摩擦力時(shí)木板的右端墊得過高．
②此圖中直線發(fā)生彎曲的原因是隨著F的增大不再滿足沙桶質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量m＜＜M．

13．汽車以20m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車時(shí)的加速度大小為5m/s²，則自駕駛員急踩剎車開始，2s末與5s末時(shí)汽車的位移之比為3：4．

12．如圖所示，某“闖關(guān)游戲”的筆直通道上每隔8m設(shè)有一個(gè)關(guān)卡，各關(guān)卡同步放行和關(guān)閉，放行和關(guān)閉的時(shí)間分別為5s和2s．關(guān)卡剛放行時(shí)，一同學(xué)立即在關(guān)卡1處以加速度10m/s²由靜止加速到2m/s，然后勻速向前，則最先擋住他前進(jìn)的關(guān)卡是（　�。�

A．

關(guān)卡2

B．

關(guān)卡3

C．

關(guān)卡4

D．

關(guān)卡5

11．如圖甲是“測電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻”的實(shí)驗(yàn)電路，如果采用新電池進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)滑動(dòng)變阻器在阻值較大的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)時(shí)，電壓表變化很小，原因是：新電池的內(nèi)阻很小，內(nèi)電路分得的內(nèi)電壓很小，從而影響測量值的精確性．為了較精確地測量一節(jié)新電池的內(nèi)阻，可用以下給定的器材和一些導(dǎo)
線來完成實(shí)驗(yàn)．
器材：量程3V的理想電壓表V；量程0.6A的電流表A（具有一定內(nèi)阻）；定值電阻R₀（R₀=1.50Ω）；滑動(dòng)變阻器R₁（0～10Ω）；滑動(dòng)變阻器R₂（0～200Ω）；開關(guān)S．
（1）相比于圖甲，圖乙中的電阻R₀有哪些作用？（寫出一種即可）方便實(shí)驗(yàn)操作和數(shù)據(jù)測量；防止變阻器電阻過小時(shí)，電池被短路或電流表被燒壞
（2）為方便實(shí)驗(yàn)調(diào)節(jié)且能較準(zhǔn)確地進(jìn)行測量，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用R₁（填R₁或R₂）；
（3）用圖乙進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)中，改變滑動(dòng)變阻器的阻值，測出當(dāng)電流表讀數(shù)為I₁時(shí)，電壓表讀數(shù)為U₁；當(dāng)電流表讀數(shù)為I₂時(shí)，電壓表讀數(shù)為U₂，則新電池內(nèi)阻的表達(dá)式r=$\frac{{U}_{2}-{U}_{1}}{{I}_{1}-{I}_{2}}-{R}_{0}$（用I₁、I₂、U₁、U₂和R₀表示）．