14．如圖（a）所示，用一水平外力，拉著一個(gè)靜止在傾角為θ的光滑斜面上的物體，逐漸增大F物體做變加速運(yùn)動(dòng)，其加速度a隨外力，變化的圖象如圖（b）所示，若重力加速度g取l0m/s²，根據(jù)圖（b）中所提供的信息可以計(jì)算出（　�。�

	A．	物體的質(zhì)量		B．	斜面傾角的正弦值
	C．	加速度增大到6m/s2時(shí)物體的位移		D．	物體靜止在斜面上時(shí)的外力F

13．野營(yíng)活動(dòng)中，學(xué)生在平地上用三根輕質(zhì)斜桿搭建一個(gè)正三棱錐形的三腳支架P-ABC進(jìn)行野炊訓(xùn)練．己知PC=60cm，A．B兩點(diǎn)間距離為36$\sqrt{3}$cm，若鍋及鍋中所盛食物的總質(zhì)量為3kg，g取10m/s²．則每根斜桿承受的力為（　�。�

A．

$\frac{20\sqrt{3}}{3}$N

B．

12.5N

C．

10$\sqrt{2}$N

D．

20N

12．如圖，一固定斜面上兩個(gè)質(zhì)量均為m的小物塊A和B緊挨著勻速F滑，A與B的接觸面光滑A與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)是B與斜面之間動(dòng)摩擦因數(shù)的2倍，斜面傾角為a，則木塊A、B之間的彈力為多少（　　）

A．

$\frac{1}{3}$mgsinθ

B．

$\frac{2}{3}$mgsinθ

C．

$\frac{4}{3}$mgsinθ

D．

mgsinθ

11．如圖所示，有六個(gè)力分別沿著正六邊形的六個(gè)邊上，還有三個(gè)力分別為此正六邊形的對(duì)角線，若^己知，則這九個(gè)力的合力為多少（　�。�

A．

0

B．

6F1

C．

9F1

D．

12F1

10．如圖所示，把一個(gè)架在絕緣支架上的枕形導(dǎo)體放在正電荷形成的電場(chǎng)中．導(dǎo)體處于靜電平衡時(shí)，下列說(shuō)法不正確的是（　�。�

	A．	A、B兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)相等，且都為零
	B．	A、B兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)不相等
	C．	感應(yīng)電荷產(chǎn)生的附加電場(chǎng)EB＞EA
	D．	當(dāng)電鍵S閉合時(shí)，電子從大地沿導(dǎo)線向?qū)�體移動(dòng)

9．下列關(guān)于力的合成與分解的判斷中，不正確的是（　�。�

	A．	三個(gè)共點(diǎn)力，分別為2 N、8 N、7 N，其合力最小為1 N
	B．	2 N的力可以分解成6 N和7 N的兩個(gè)力
	C．	斜面上的物體的重力可以分解成下滑力和正壓力
	D．	一個(gè)力不可能同時(shí)是合力，又是分力

8．在如圖所示的位移（x）～時(shí)間（t）圖象和速度（v）～時(shí)間（t）圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	甲、乙兩車均做直線運(yùn)動(dòng)
	B．	0～t1時(shí)間內(nèi)，甲車通過(guò)路程大于乙車通過(guò)路程
	C．	丙、丁兩車相遇前在t2時(shí)刻相距最遠(yuǎn)
	D．	0～t2時(shí)間內(nèi)丙車的平均速度小于丁車的平均速度

7．駕駛證考試中的路考，在即將結(jié)束時(shí)要進(jìn)行目標(biāo)停車，考官會(huì)在離停車點(diǎn)不遠(yuǎn)的地方發(fā)出指令，要求將車停在指定的標(biāo)志桿附近，終點(diǎn)附近的道路是平直的，依次有編號(hào)為A、B、C、D、E的五根標(biāo)志桿，相鄰桿之間的距離△L=12.0m．一次路考中，學(xué)員甲駕駛汽車，學(xué)員乙坐在后排觀察并記錄時(shí)間，學(xué)員乙與車前端面的距離為△s=2.0m．假設(shè)在考官發(fā)出目標(biāo)停車的指令前，汽車是勻速運(yùn)動(dòng)的，當(dāng)學(xué)員乙經(jīng)過(guò)O點(diǎn)考官發(fā)出指令：“在D標(biāo)志桿目標(biāo)停車”，發(fā)出指令后，學(xué)員乙立即開(kāi)始計(jì)時(shí)，學(xué)員甲需要經(jīng)歷△t=0.5s的反應(yīng)時(shí)間才開(kāi)始剎車，開(kāi)始剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止．學(xué)員乙記錄下自己經(jīng)過(guò)B、C桿時(shí)的時(shí)刻t_B=4.50s，t_C=6.50s．已知L_OA=44m．求：
（1）剎車前汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小v₀及汽車開(kāi)始剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小a；
（2）汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)車頭前端面離D的距離．

6．如圖所示，傾角為θ的斜面體c置于水平地面上，小物塊b置于斜面上，通過(guò)細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪與沙漏a連接，連接b的一段細(xì)繩與斜面平行．在a中的沙子緩慢流出的過(guò)程中，a、b、c都處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（　�。�

	A．	b對(duì)c的摩擦力一定減小
	B．	b對(duì)c的摩擦力方向一定平行斜面向上
	C．	地面對(duì)c的摩擦力方向一定向右
	D．	地面對(duì)c的摩擦力一定減小

5．某興趣小組為了測(cè)量一待測(cè)電阻R_x的阻值，首先用多用電表粗測(cè)出它的阻值，然后再用其他方法更精確地測(cè)量．實(shí)驗(yàn)室里準(zhǔn)備了以下器材：
A．多用電表                                                
B．電壓表V₂，量程15V，內(nèi)阻約20kΩ
C．電流表A₁，量程0.6A，內(nèi)阻r₁約1Ω     
D．電流表A₂，量程1.2mA，內(nèi)阻r₂=50Ω
E．滑動(dòng)變阻器R₁，最大阻值5Ω      
F．滑動(dòng)變阻器R₂，最大阻值50Ω
G．電阻箱R₃，阻值（0-9 999.9Ω）
另有電源（電動(dòng)勢(shì)約6V）、導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)等
（1）①在用多用電表粗測(cè)電阻時(shí)，該興趣小組首先選用“×10”歐姆擋，其阻值如圖甲中
指針?biāo)�示，為了減小多用電表的讀數(shù)誤差，多用電表的選擇開(kāi)關(guān)應(yīng)換用×1歐姆擋；
②按正確的操作程序再一次用多用電表測(cè)量該待測(cè)電阻的阻值時(shí)，其阻值如圖乙中指針?biāo)�示，則R_x的阻值大約是9.0Ω；
（2）①在用某種測(cè)量方法精確測(cè)量該電阻的阻值時(shí)，要求待測(cè)電阻的電壓從零開(kāi)始可以連續(xù)調(diào)節(jié)，測(cè)量時(shí)兩電表指針偏轉(zhuǎn)均超過(guò)其量程的一半．則在上述器材中，除了電源、導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)外還應(yīng)選用的器材是CDEG（填器材前面的字母序號(hào)）；
②在虛線框內(nèi)畫(huà)出用此方法測(cè)量該電阻阻值時(shí)的實(shí)驗(yàn)電路圖．