15．如圖所示，人在岸上拉船，已知船的質(zhì)量為m，水的阻力恒為F_f，當(dāng)輕繩與水平面的夾角為θ時(shí)，船的速度為v，人的拉力大小為F，則此時(shí)（　　）

	A．	人拉繩行走的速度為vcosθ		B．	人拉繩行走的速度為$\frac{v}{cosθ}$
	C．	船的加速度為$\frac{Fcosθ-{F}_{t}}{m}$		D．	船的加速度為$\frac{Fsinθ-{F}_{t}}{m}$

14．一放在粗糙水平面上的物體在水平外力F和摩擦力作用下運(yùn)動(dòng)，1s末撤掉外力F，其v-t圖象如圖所示，下列表述正確的是（　�。�

	A．	外力F的大小是摩擦力大小的2倍
	B．	0～2s內(nèi)，合外力總是做負(fù)功
	C．	1～2s內(nèi)，合外力不做功
	D．	0～3s內(nèi)，外力F的功等于克服摩擦力的功

13．如圖所示，”投壺“是我國(guó)的一種傳統(tǒng)投擲游戲，大人和小孩在同一豎直線(xiàn)上的不同高度分別以水平速度v₁、v₂拋出“箭矢”（可視為質(zhì)點(diǎn)），都能投入地面上的“壺”內(nèi)，忽略空氣阻力，則（　�。�

A．

v1＜v2

B．

v1＞v2

C．

v1=v2

D．

無(wú)法確定

12．我國(guó)自主研制的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)將在2015年開(kāi)啟第三階段的全球組網(wǎng)．北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)由地球同步軌道、傾斜同步軌道及中地球軌道（可視為圓軌道，且軌道高度在2000km以上，同步軌道以下的范圍里）三種衛(wèi)星組成．下列關(guān)于地球同步軌道衛(wèi)星和中地球軌道衛(wèi)星的說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	同步軌道衛(wèi)星受到的向心力小于中地球軌道衛(wèi)星受到的向心力
	B．	同步軌道衛(wèi)星的加速度小于中地球軌道衛(wèi)星的加速度
	C．	同步軌道衛(wèi)星的周期小于中地球軌道衛(wèi)星的周期
	D．	同步軌道衛(wèi)星的速度大于中地球軌道衛(wèi)星的速度

11．甲、乙、丙三個(gè)物體相對(duì)地球靜止，且甲放在北京、乙放在南京、丙放在廣州，當(dāng)它們隨地球一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	甲的角速度最大，乙的線(xiàn)速度最小
	B．	丙的角速度最小，甲的線(xiàn)速度最大
	C．	三個(gè)物體的角速度、周期一樣大，丙的線(xiàn)速度最大
	D．	三個(gè)物體的角速度、周期和線(xiàn)速度都相等

10．關(guān)于曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，下面說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其速度可能不變
	B．	物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其速度一定改變
	C．	物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其所受合外力的方向始終和速度的方向相同
	D．	物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其所受合外力的方向始終和速度的方向垂直

9．北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是繼美國(guó)GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略之后，全球第四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)．到2020年我國(guó)將形成由30多顆同步衛(wèi)星組網(wǎng)且導(dǎo)航精度達(dá)0.1m的高精度導(dǎo)航系統(tǒng)．若同步衛(wèi)星離地面的高度為h，地球的半徑為R，地面附近的重力加速度為g，萬(wàn)有引力常量為G，求（用字母表示）：
（1）同步衛(wèi)星繞地運(yùn)行的線(xiàn)速度；
（2）若某衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其軌道半徑為地球半徑的3倍，則同步衛(wèi)星與該衛(wèi)星的線(xiàn)速度之比．

8．在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒”的實(shí)驗(yàn)中，有下述A至F六個(gè)步驟：
A．將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器豎直固定在鐵架臺(tái)上．
B．先松開(kāi)紙帶，再接通電源，讓重物自由下落．
C．取下紙帶，更換新紙帶，重新做實(shí)驗(yàn)．
D．將重物固定在紙帶的一端，讓紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，用手提著紙帶，讓重物靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器．
E．選擇一條紙帶，用刻度尺測(cè)出物體下落的高度h₁、h₂、h₃、…h(huán)_n，計(jì)算出對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度v₁、v₂、v₃、…v_n．
F．分別計(jì)算出$\frac{1}{2}$mv_n²和mgh_n，在誤差范圍內(nèi)看是否相等；
（1）在上述六個(gè)步驟中，操作有問(wèn)題的是B（選填字母序號(hào)）；
（2）操作正確后，以上實(shí)驗(yàn)步驟合理的操作步驟排序是：ADBCEF；
（3）計(jì)算表明，總有$\frac{1}{2}$mv_n²小于mgh_n，原因是：空氣阻力和紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器之間的摩擦力．

7．如圖所示，某同學(xué)乘雪撬從雪坡經(jīng)A點(diǎn)滑至B點(diǎn)，接著沿水平路面滑至C點(diǎn)停止．人與雪撬的總質(zhì)量為60kg．表中記錄了沿坡滑下過(guò)程中的有關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)圖表中提供的數(shù)據(jù)下列判斷正確的是（設(shè)人與雪撬在BC段所受阻力恒定，g取10m/s²）（　　）

位置	A	B	C
速度（m/s）	2.0	12.0	0
時(shí)刻（s）	0	4	10

	A．	人與雪橇從A到B的過(guò)程中，重力做功為4.2×l03J
	B．	人與雪撬從A到B的過(guò)程中，損失的機(jī)械能為1.2×104J
	C．	0到4s這段時(shí)間內(nèi)，合外力對(duì)人與雪橇做的功為4.2×103J
	D．	0到10s這段時(shí)間內(nèi)，人與雪撬重力做功的平均功率為1.2×103W

6．神舟十號(hào)飛船于2013年6月11日順利發(fā)射升空，它是中國(guó)“神舟”號(hào)系列飛船之一，是中國(guó)第五艘搭載太空人的飛船．升空后和目標(biāo)飛行器天宮一號(hào)對(duì)接．已知神舟十號(hào)飛船的發(fā) 射初始軌道為近地點(diǎn)200km、遠(yuǎn)地點(diǎn)330km的橢圓軌道，對(duì) 接軌道是距地表343km的圓軌道．下列關(guān)于神舟十號(hào)飛船的說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	發(fā)射速度必須大于7.9km/s
	B．	在對(duì)接軌道上運(yùn)行速度大于7.9km/s
	C．	在初始軌道上的近地點(diǎn)速度大小大于在遠(yuǎn)地點(diǎn)的速度大小
	D．	在初始軌道上的周期大于在對(duì)接軌道上的周期