3．分子直徑的數(shù)量級(jí)一般是10^-10m．在兩分子間的距離由r₀（此時(shí)分子間的引力和斥力相互平衡，分子力為零）逐漸增大的過(guò)程中，分子力的變化情況是先增大后減�。ㄌ睢爸饾u增大”、“逐漸減小”、“先增大后減小”、“先減小后增大”）．

2．如果已知體積為V的一滴油在水面上散開形成的單分子油膜的面積為S，這種油的密度為ρ，摩爾質(zhì)量為M，試寫出阿伏加德羅常數(shù)的表達(dá)式$\frac{6M{s}^{3}}{πρ{v}^{3}}$．

1．2009年12月19日下午，聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)達(dá)成《哥本哈根協(xié)議》，為減少二氧化碳排放，我國(guó)城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車，在檢測(cè)某款電動(dòng)車性能的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為8×10²kg的電動(dòng)車由靜止開始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s，利用傳感器測(cè)得此過(guò)程中不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v，并描繪出F-$\frac{1}{v}$圖象（圖中AB、BO均為直線），假設(shè)電動(dòng)車行駛中所受的阻力恒定，則（　　）

	A．	在全過(guò)程中，電動(dòng)車在B點(diǎn)時(shí)速度最大
	B．	電動(dòng)車的額定功率為6×103W
	C．	BC過(guò)程電動(dòng)車作減速運(yùn)動(dòng)
	D．	電動(dòng)車勻加速的時(shí)間為1.5s

20．一列沿x軸傳播的簡(jiǎn)諧橫波，振幅為A，波長(zhǎng)為λ，某時(shí)刻的波形圖如圖所示，在該時(shí)刻某一質(zhì)點(diǎn)的坐標(biāo)為（λ，0），經(jīng)$\frac{1}{4}$T后，該質(zhì)點(diǎn)的坐標(biāo)有可能為：①（$\frac{5}{4}$λ，0）②（λ，-A）③（λ，A） ④（$\frac{5}{4}$λ，A），其中正確的是（　　）

A．

只有②

B．

②③

C．

只有①

D．

只有④

19．如圖所示，一足夠長(zhǎng)的固定傾角θ=37°，兩物塊A、B的質(zhì)量m_A、m_B分別為1kg和4kg，它們與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5．兩物塊之間的輕繩長(zhǎng)L=0.5m，輕繩能承受的最大張力T=12N，作用在B上沿斜面向上的力F逐漸增大，使A、B一起由靜止開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，g取10m/s²．（sin37°=0.6，cos37°=0.8）
（1）某一時(shí)刻輕繩被拉斷，求此時(shí)外力F的大��；
（2）若輕繩拉斷瞬間A、B的速度為2m/s，繩斷后保持外力F不變，求當(dāng)A運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，A、B之間的距離．

18．如圖所示，幾條足夠長(zhǎng)的光滑直軌道與水平面成不同角度，從P點(diǎn)以大小不同的初速度沿個(gè)軌道發(fā)射小球，若個(gè)小球恰好在相同的時(shí)間內(nèi)達(dá)到各自的最高點(diǎn)，則個(gè)小球最高點(diǎn)的位置（　�。�

A．

在同一水平線上

B．

在同一豎直線上

C．

在同一拋物線上

D．

在同一圓周上

17．如圖所示，光滑水平地面上有兩個(gè)木塊A、B，在兩個(gè)水平推力F₁、F₂的作用下向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，若突然撤掉其中一個(gè)推力，則A、B之間的彈力（　�。�

	A．	一定變小		B．	一定變大
	C．	可能不變		D．	變大或變小與撤掉哪個(gè)力有關(guān)

16．下列結(jié)論正中確的是（　　）

	A．	均勻變化電場(chǎng)在它的周圍產(chǎn)生均勻變化的磁場(chǎng)
	B．	電磁波中每一處的電場(chǎng)強(qiáng)度和磁場(chǎng)強(qiáng)度總是相互垂直的，且與波的傳播方向垂直
	C．	電磁波頻率越高，在真空中傳播速度越大
	D．	機(jī)械波的傳播需要介質(zhì)，電磁波可以在真空中傳播

15．減速帶是交叉路口上常見的一種交通設(shè)施，在某小區(qū)門口有一橡膠減速帶（如圖），有一警用巡邏車正以最大速度20m/s從小區(qū)門口經(jīng)過(guò)，在離減速帶50m時(shí)警察發(fā)現(xiàn)一逃犯正以10m/s的速度騎電動(dòng)車勻速通過(guò)減速帶，而巡邏車要?jiǎng)驕p速到5m/s通過(guò)減速帶（減速帶的寬度忽略不計(jì)），減速到5m/s后立即以2.5m/s²的加速度繼續(xù)追趕，設(shè)在整個(gè)過(guò)程中，巡邏車與逃犯均在水平直道上運(yùn)動(dòng)，求從警察發(fā)現(xiàn)逃犯到追上逃犯需要的時(shí)間．