9．2015年4月25日14時(shí)11分在尼泊爾發(fā)生里氏8.1級(jí)地震，震源深度20千米，地震后造成珠穆朗瑪峰發(fā)生雪崩，珠峰南坡登山大本營(yíng)被埋．假設(shè)珠峰南坡發(fā)生雪崩的一處山坡由兩個(gè)傾角不同的斜面連接而成，在斜面連接處忽略積雪的動(dòng)能損失．雪崩時(shí)，積雪由靜止開始下滑，積雪與兩個(gè)斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=$\frac{\sqrt{3}}{3}$，兩個(gè)斜面傾角分別為α=53°，β=30°．下圖中，v、a、s、t、E、Ek分別表示積雪速度大小、加速度大小、路程、時(shí)間、機(jī)械能和動(dòng)能，下圖中可能正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

8．通過(guò)一阻值R=1Ω的電阻的交變電流如圖所示，其周期為1s，電阻兩端電壓的有效值約為（　�。�

A．

1.5V

B．

1.7V

C．

1V

D．

1.4V

7．如圖，真空中有兩個(gè)點(diǎn)電荷Q₁=+4.0×10^-8C和Q₂=-1.0×10^-8C，分別固定在x坐標(biāo)軸的x=0和x=6cm的位置上．以下說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	x=12cm處電場(chǎng)強(qiáng)度為0
	B．	x=4cm處電場(chǎng)強(qiáng)度為0
	C．	x=8cm處電場(chǎng)強(qiáng)度方向沿著x軸正向
	D．	x=16cm處電場(chǎng)強(qiáng)度方向沿著沿著x軸負(fù)向

6．2015年1月2日13時(shí)許，哈爾濱市道外區(qū)太古街與南勛街合圍地段一倉(cāng)庫(kù)起火，經(jīng)過(guò)消防官兵和群眾的合力營(yíng)救，連續(xù)著了10個(gè)小時(shí)的大火終于被撲滅．設(shè)消防水龍頭斜向上噴出的水恰好水平擊中著火點(diǎn)，樓高7.2米，消防員與樓體距離為24米，則水流噴出的速度最接近（忽略水龍頭離地高度及一切阻力，取g=10m/s²）（　�。�

A．

12.6m/s

B．

20m/s

C．

23.3m/s

D．

12m/s

5．下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	根據(jù)狹義相對(duì)論物體運(yùn)動(dòng)質(zhì)量和靜止質(zhì)量的關(guān)系m=$\frac{{m}_{0}}{\sqrt{1-\frac{{v}^{2}}{{c}^{2}}}}$，可以得出物體的速度可能達(dá)到光速
	B．	考慮到各種綜合因素，遠(yuǎn)距離輸電，輸電電壓越高越好
	C．	野外高壓輸電線在三條輸電線的上方還有兩條導(dǎo)線，它們與大地相連，形成一個(gè)稀疏的金屬“網(wǎng)”，把高壓線屏蔽起來(lái)，免遭雷擊
	D．	電容器外殼上標(biāo)的是額定電壓，也是該電容的擊穿電壓

4．一額定功率為0.01W的電阻R_x，其阻值不詳，用歐姆表粗測(cè)其阻值結(jié)果如圖甲所示（選擇電阻檔“×1K”）．某實(shí)驗(yàn)小組選擇合適的器材，設(shè)計(jì)了如圖乙所示的電路，較精確地測(cè)定了電阻R_x的阻值，其中部分待選器材如下：
A．電流表A₁，量程0～300μA，內(nèi)阻為150Ω  B．電流表A₂，量程0～10mA，內(nèi)阻為5Ω
C．干電池兩節(jié)，每節(jié)電動(dòng)勢(shì)為1.5V   D．直流穩(wěn)壓電源，輸出電壓24V．額定電流0.5A

試回答以下問(wèn)題：
（1）歐姆表測(cè)得的電阻值約為40kΩ；
（2）實(shí)驗(yàn)中電源應(yīng)選擇D；（填器材前方選項(xiàng)代號(hào)）
（3）若實(shí)驗(yàn)中測(cè)得電流表A₁示數(shù)為250μA，電流表A₂示數(shù)為7.5mA．電阻箱R示數(shù)為1340Ω．則待測(cè)電阻測(cè)量值為R_x=40200Ω．

3．在做“測(cè)定金屬電阻率”的實(shí)驗(yàn)中，待測(cè)金屬的阻值約為5Ω．

（1）某同學(xué)先通過(guò)游標(biāo)卡尺和螺旋測(cè)微器分別測(cè)量一薄的金屬圓片的直徑和厚度，讀出圖1中的示數(shù)，游標(biāo)卡尺所示的金屬圓片的直徑的測(cè)量值為2.98cm，螺旋測(cè)微器如圖2所示的金屬圓片的厚度的測(cè)量值為2.130mm．
（2）實(shí)驗(yàn)室準(zhǔn)備用來(lái)測(cè)量該電阻值的實(shí)驗(yàn)器材有：
電壓表V₁（量程0～3V，內(nèi)電阻約15kΩ）；
電壓表V₂（量程0～15V，內(nèi)電阻約75kΩ）；
電流表A₁（量程0～3A，內(nèi)電阻約0.2Ω）；
電流表A₂（量程0～600mA，內(nèi)電阻約3Ω）；
滑動(dòng)變阻器R（最大阻值為100Ω，額定電流為0.6A）；
電池組E（電動(dòng)勢(shì)為3V、內(nèi)電阻約為0.3Ω）；
開關(guān)及導(dǎo)線若干．
為使實(shí)驗(yàn)?zāi)苷�常進(jìn)行，減小測(cè)量誤差，實(shí)驗(yàn)要求電表讀數(shù)從零開始變化，并能多測(cè)幾組電流、電壓值，以便畫出電流-電壓關(guān)系圖線，則
①電壓表應(yīng)選用V₁（填實(shí)驗(yàn)器材的代號(hào)）
②電流表應(yīng)選用A₂（填實(shí)驗(yàn)器材的代號(hào)）．
③在虛線框內(nèi)如圖3完成電路原理圖．（標(biāo)出所選器材的代號(hào)）
（3）這位同學(xué)在一次測(cè)量時(shí)，電流表、電壓表的示數(shù)如圖4所示．由圖中電流表、電壓表的讀數(shù)可計(jì)算出待測(cè)金屬的電阻為5.2Ω．（結(jié)果精確到小數(shù)點(diǎn)后一位）．

2．某同學(xué)利用自己設(shè)計(jì)的彈簧彈射器做“驗(yàn)證彈簧彈性勢(shì)能E_p=$\frac{1}{2}$kx²（k為彈簧的勁度系數(shù)，x為彈簧的形變量）”的實(shí)驗(yàn)，裝置如圖a所示．水平放置的彈射器將質(zhì)量為m的小球彈射出去，測(cè)出小球通過(guò)兩個(gè)豎直放置的光電門的時(shí)間間隔為t．用刻度尺測(cè)出彈簧的壓縮量為x，甲、乙光電門間距為L(zhǎng)，忽略一切阻力．

①小球被彈射出的速度大小v=$\frac{L}{t}$，求得彈簧彈性勢(shì)能E_p=$\frac{m{L}^{2}}{2{t}^{2}}$；（用題目中的字母符號(hào)表示）
②該同學(xué)測(cè)出多組數(shù)據(jù)，計(jì)算并畫出如圖b所示E_p與x²的關(guān)系圖線，從而驗(yàn)證了它們之間的關(guān)系．根據(jù)圖線求得彈簧的勁度系數(shù)k=200N/m；
③如圖b所示，當(dāng)x²=4×10^-4m²時(shí)，彈簧的彈力為4N．
④由于重力作用，小球被彈射出去后運(yùn)動(dòng)軌跡會(huì)向下有所偏轉(zhuǎn)，這對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果無(wú)（填“有”或“無(wú)”）影響．

1．如圖所示，水平虛線L₁、L₂之間是勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)方向水平向里，磁場(chǎng)區(qū)域的高度為h．豎直平面內(nèi)有一質(zhì)量為m 的直角梯形線框，底邊水平，其上下邊長(zhǎng)之比為5：1，高為2h．現(xiàn)使線框AB邊在磁場(chǎng)邊界L₁的上方h高處由靜止自由下落（下落過(guò)程底邊始終水平，線框平面始終與磁場(chǎng)方向垂直），當(dāng)AB邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)加速度恰好為0，在DC邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)前的一段時(shí)間內(nèi)，線框做勻速運(yùn)動(dòng)．求：
（1）求AB邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)線框的速度與CD邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速度各是多少？
（2）從線框開始下落到DC邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)的過(guò)程中，線框產(chǎn)生的焦耳熱為多少？
（3）DC邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)，線框加速度的大小為多少？

20．某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“功與動(dòng)能變化的關(guān)系”．實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大�。�水平桌面上相距L的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，記錄小車通過(guò)A、B時(shí)的速度大�。�小車中可以放置砝碼．
（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①測(cè)量小車、砝碼和拉力傳感器的總質(zhì)量M；把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連；正確連接所需電路；
②將小車停在C點(diǎn)，接通電源后（填“前”或“后”），釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力及小車通過(guò)A、B時(shí)的速度；
③在小車中增加或減小砝碼個(gè)數(shù)，重復(fù)②的操作．
（2）表是他們測(cè)得的幾組數(shù)據(jù)，|v₁²-v₂²|是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間所做的功．則表格中的△E₃=0.600J，W₃=0.610J．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

次數(shù)	M/kg	|v12-v22|（m/s）2	△E/J	F/N	W/J
1	0.500	0.760	0.190	0.400	0.200
2	0.500	1.65	0.413	0.840	0.420
3	0.500	2.40	△E3	1.220	W3
4	1.000	2.40	1.20	2.420	1.21
5	1.000	3.24	1.62	2.860	1.43

（3）第5組探究的結(jié)果偏差較大，他們以為產(chǎn)生原因如下，其中有可能的是C．
A．鉤碼質(zhì)量太大，細(xì)線所受拉力過(guò)大，使得小車動(dòng)能增量偏大
B．平衡摩擦力不足，木板傾角過(guò)小，使得小車動(dòng)能增量偏大
C．平衡摩擦力過(guò)度，木板傾角過(guò)大，使得小車動(dòng)能增量偏大
（4）如果已經(jīng)平衡了摩擦力，用此裝置也不能（填“能”或“不能”）驗(yàn)證小車、砝碼以及鉤碼組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，理由是有摩擦力做功．