6．如圖所示，28根通有同向等大電流的長(zhǎng)直導(dǎo)線（彼此絕緣）正好緊密排列在以O(shè)為圓心的圓周上，直徑BD水平，AC豎直，直導(dǎo)線中電流方向均垂直紙面向外，現(xiàn)將B處的長(zhǎng)直導(dǎo)線撤走，而將C處的長(zhǎng)直導(dǎo)線平移到圓心O處，則圓心O處的長(zhǎng)直導(dǎo)線所受安培力的方向（　�。�

	A．	沿∠COB的角平分線向下		B．	沿∠AOB的角平分線向上
	C．	沿∠AOD的角平分線向上		D．	沿∠COD的角平分線向下

5．AB是豎直平面內(nèi)的四分之一光滑圓弧軌道，在下端B與水平直軌平滑相切，如圖所示．一小木塊自A點(diǎn)起由靜止開(kāi)始沿軌道下滑，最后停在C點(diǎn)．已知圓軌道半徑為2m，小木塊的質(zhì)量為1kg，水平直軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4．（小木塊可視為質(zhì)點(diǎn)）求：B、C兩點(diǎn)之間的距離x是多大？

4．光滑水平地面上疊放兩物塊a，b，m_a=4kg，m_b=16kg，彈簧右端固定在b上，左端拉住a，a、b均處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)彈簧的拉力為3N．現(xiàn)對(duì)b施加水平向右的拉力F，F(xiàn)隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，則（　�。�

	A．	a與b始終保持相對(duì)靜止
	B．	a受到的摩擦力先減小、后增大再不變
	C．	a受到的摩擦力先向左、后向右
	D．	當(dāng)F=20N時(shí)，a受到的摩擦力為4N

3．為了研究平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，用如圖所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．小錘打擊彈性金屬片，A球水平拋出，同時(shí)B球被松開(kāi)自由下落．關(guān)于該實(shí)驗(yàn)說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	兩球的質(zhì)量應(yīng)相等
	B．	兩球同時(shí)落地說(shuō)明A球在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)
	C．	兩球同時(shí)落地說(shuō)明A球在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)
	D．	應(yīng)改變裝置的高度，多次實(shí)驗(yàn)

2．如圖，電風(fēng)扇在閃光燈下運(yùn)轉(zhuǎn)，閃光燈每秒閃45次，風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸O上裝有3個(gè)扇葉，它們互成120°角，當(dāng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，觀察者感覺(jué)扇葉不動(dòng)，則風(fēng)扇轉(zhuǎn)速可能是（　�。�

A．

600r/min

B．

900r/min

C．

1200r/min

D．

1800r/min

1．第一次通過(guò)實(shí)驗(yàn)比較準(zhǔn)確地測(cè)出萬(wàn)有引力常量的科學(xué)家是（　　）

A．

丹麥的第谷

B．

德國(guó)的開(kāi)普勒

C．

英國(guó)的牛頓

D．

英國(guó)的卡文迪許

20．質(zhì)量m=2000kg的汽車(chē)，沿平直公路由靜止開(kāi)始做勻加速行駛，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間汽車(chē)的速度達(dá)到v₁=10m/s，汽車(chē)立即以不變的功率P=80kw繼續(xù)行駛，又經(jīng)過(guò)距離S=65m，速度達(dá)到最大值v₂=20m/s，設(shè)汽車(chē)行駛過(guò)程中受到的阻力始終不變．求：
（1）汽車(chē)行駛過(guò)程中受到的阻力多大？
（2）汽車(chē)勻加速行駛過(guò)程中，加速度a的大小．
（3）汽車(chē)的速度從v₁增至v₂的過(guò)程中，所經(jīng)歷的時(shí)間．

19．用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．實(shí)驗(yàn)所用的電源為學(xué)生電源，輸出電壓為6V的交流電和直流電兩種．重錘從高處由靜止開(kāi)始落下，重錘上拖著的紙帶通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列的點(diǎn)，對(duì)紙帶上的點(diǎn)的痕跡進(jìn)行測(cè)量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．

（1）下面列舉了該實(shí)驗(yàn)的幾個(gè)操作步驟：
A．按照?qǐng)D示的裝置安裝器件；
B．將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到電源的直流輸出端上；
C．用天平測(cè)量出重錘的質(zhì)量；
D．釋放懸掛紙帶的夾子，同時(shí)接通電源開(kāi)關(guān)打出一條紙帶；
E．測(cè)量打出的紙帶上某些點(diǎn)之間的距離；
F．根據(jù)測(cè)量的結(jié)果計(jì)算重錘下落過(guò)程中減少的重力勢(shì)能在誤差范圍內(nèi)是否等于增加的動(dòng)能．
指出其中沒(méi)有必要進(jìn)行的或者操作不恰當(dāng)?shù)牟襟E，將其選項(xiàng)對(duì)應(yīng)的字母填在右邊的橫線上BCD
（2）實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，如圖2所示．根據(jù)打出的紙帶，選取紙帶上打出的連續(xù)五個(gè)點(diǎn)A、B、C、D、E，測(cè)出A點(diǎn)距起始點(diǎn)O的距離為s₀，點(diǎn)A、C間的距離為s₁，點(diǎn)C、E間的距離為s₂，使用交流電的周期為T(mén)，設(shè)重錘質(zhì)量為m，則ABC．
A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打C點(diǎn)時(shí)重錘的動(dòng)能為$\frac{m（{s}_{1}+{s}_{2}）^{2}}{32{T}^{2}}$
B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打O點(diǎn)和C點(diǎn)的這段時(shí)間內(nèi)重錘的重力勢(shì)能的減少量為mg（s₀+s₁）
C．重錘下落的加速度a的表達(dá)式為$\frac{{s}_{2}-{s}_{1}}{4{T}^{2}}$
D．重錘下落的加速度a的表達(dá)式為$\frac{{s}_{1}-{s}_{0}}{4{T}^{2}}$
（3）在本實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，重錘減少的重力勢(shì)能總是大于（填“大于”或“小于”）重錘增加的動(dòng)能，其原因主要是因?yàn)樵谥劐N下落過(guò)程中存在著阻力的作用，可以通過(guò)該實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)定該阻力的大小，試用（2）中已知物理量和紙帶上的測(cè)量數(shù)據(jù)寫(xiě)出重錘在下落的過(guò)程中受到的平均阻力表達(dá)式為f=mg-m$\frac{{s}_{2}-{s}_{1}}{4{T}^{2}}$．

18．某同學(xué)利用甲圖所示的裝置做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)．

（1）他已經(jīng)備有下列器材：有孔的硬紙片、白紙、圖釘、平板、鉛筆、弧形斜槽、小球、刻度尺、鐵架臺(tái)．還需要的器材有C．
A．秒表    B．天平    C．重錘線    D．彈簧測(cè)力計(jì)
（2）實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是AD．
A．應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置由靜止釋放
B．盡量減小鋼球與斜槽間的摩擦
C．小球運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)與木板上的白紙（或方格紙）接觸
D．要使描出的軌跡更好地反映真實(shí)運(yùn)動(dòng)，記錄的點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)多一些
（3）某同學(xué)在做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，忘記記下小球做平拋運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)位置O，如圖乙所示．A為物體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后的位置，求出物體做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為2.0 m/s．（保留兩位有效數(shù)字，g取10m/s²）

17．如圖所示，輕質(zhì)彈簧上端固定，下端系一物體．物體在A處時(shí)，彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)．現(xiàn)用手托住物體使它從A處緩慢下降，到達(dá)B處時(shí)，手和物體自然分開(kāi)．此過(guò)程中，物體克服手的支持力所做的功為W．不考慮空氣阻力．關(guān)于此過(guò)程，下列說(shuō)法正確的有（　　）

	A．	物體重力做的功一定大于W
	B．	物體克服彈簧彈力做的功一定小于W
	C．	物體與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能增加量為W
	D．	若將物體從A處由靜止釋放，則物體到達(dá)B處時(shí)的動(dòng)能為W