16．如圖所示的圓錐擺，擺線與豎線的夾角為θ，則小球的向心加速度為gtanθ；若擺球的質(zhì)量為m，繩子的受到的拉力為$\frac{mg}{cosθ}$．

15．汽車的加速性能是汽車技術(shù)性能指標(biāo)上的一個(gè)參考值，用如圖所示的裝置可以測(cè)量汽車在水平路面上作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度．該裝置是在矩形車廂前、后壁上各安裝一個(gè)壓力傳感器．用兩根完全一樣的輕質(zhì)彈簧夾著一個(gè)質(zhì)量為2.0kg的滑塊，兩輕質(zhì)彈簧的另一端分別壓在傳感器a、b上，其壓力大小可直接從傳感器的顯示屏上讀出．現(xiàn)將裝置沿運(yùn)動(dòng)方向固定在汽車上（彈簧與滑塊均在水平方向，且滑塊與水平面無(wú)摩擦），b在前，a在后，當(dāng)汽車靜止時(shí)，傳感器a、b的示數(shù)均為10N．（g=10m/s²）
（1）若傳感器a的示數(shù)為14N，b為6N，求此時(shí)汽車的加速度大小和方向．
（2）當(dāng)汽車怎樣運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳感器a的示數(shù)為零．

14．一長(zhǎng)度為L(zhǎng)=0.50m的輕質(zhì)細(xì)桿OA，一端通過水平光滑固定的軸套在O點(diǎn)，另一端A連接一質(zhì)量為m=3.0kg的小球，如圖所示，小球以O(shè)點(diǎn)為圓心在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，通過最高點(diǎn)時(shí)小球的速率是2.0m/s，g取10m/s²，則此時(shí)細(xì)桿OA受到（　�。�

A．

6.0N的拉力

B．

6.0N的壓力

C．

24N的拉力

D．

24N的壓力

13．在水平賽道上高速行駛的賽車，轉(zhuǎn)彎時(shí)后輪突然脫離了賽車，關(guān)于脫離了賽車的后輪的運(yùn)動(dòng)情況，以下說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	仍然沿著汽車行駛的彎道運(yùn)動(dòng)
	B．	沿著與彎道垂直的方向飛出
	C．	沿著脫離時(shí)輪子前進(jìn)的方向做直線運(yùn)動(dòng)，離開彎道
	D．	上述情況都有可能

12．對(duì)于做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	飛行時(shí)間由初速度和高度共同決定
	B．	水平射程由初速度和高度共同決定
	C．	速度和加速度都時(shí)刻在變化
	D．	平拋運(yùn)動(dòng)速度變化量的方向沿曲線（運(yùn)動(dòng)軌跡）的切線方向

11．假設(shè)人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，若衛(wèi)星離地面越高，則衛(wèi)星的（　�。�

A．

速度越大

B．

角速度越大

C．

向心加速度越大

D．

周期越長(zhǎng)

10．在實(shí)驗(yàn)室中，第一次通過實(shí)驗(yàn)比較準(zhǔn)確地測(cè)出萬(wàn)有引力常量的科學(xué)家是（　　）

A．

德國(guó)的開普勒

B．

英國(guó)的卡文迪許

C．

丹麥的第谷

D．

英國(guó)的牛頓

9．如圖所示，ACB為光滑弧形槽，弧形槽半徑為R，R＞＞$\overline{AC}$，甲球從弧形槽的球心處自由落下，乙球從A點(diǎn)由靜止釋放，問：
（1）兩球第1次到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間之比．
（2）若在圓弧的最低點(diǎn)C的正上方h處由靜止釋放小球甲，讓其自由下落，同時(shí)乙球從圓弧左側(cè)由靜止釋放，欲使甲、乙兩球在圓弧最低點(diǎn)C處相遇，則甲球下落的高度h是多少？

8．彈簧振子從距離平衡位置5cm處由靜止釋放，4s內(nèi)完成5次全振動(dòng)．則這個(gè)彈簧振子的振幅為5cm，振動(dòng)周期為0.8s，頻率為1.25Hz．4s末振子的位移大小為5cm，4s內(nèi)振子運(yùn)動(dòng)的路程為100cm．若其他條件不變，只是使振子改為在距平衡位置2.5cm處由靜止釋放，該振子的周期為0.8s．

7．如圖所示，A球振動(dòng)后，通過水平細(xì)繩迫使B、C振動(dòng)．下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	只有A、C兩球的振動(dòng)周期相等		B．	C球的振幅比B球的振幅小
	C．	C球的振幅比B球的振幅大		D．	A、B、C三球的振動(dòng)周期相等