2．如圖所示，小球由靜止開始沿光滑軌道滑下，接著水平拋出．小球拋出后落在斜面上．已知斜面的傾角為θ，斜面底端在拋出點正下方，斜面頂端與拋出點在同一水平面上，斜面長度為L，斜面上M、N兩點將斜面長度等分為3段，小球可以看作質(zhì)點，空氣阻力不計．為使小球能落在M點以上，小球開始時釋放的位置相對于拋出點的高度h應滿足什么條件？

1．某待測電阻R_X的阻值大約100Ω，現(xiàn)要測量其電阻的阻值，實驗室提供如下器材：
電流表A₁（量程40mA、內(nèi)阻r₁=10Ω）
電流表A₂（量程100mA、內(nèi)阻r₂ 約為3Ω）
電流表A₃（量程0.6A、內(nèi)阻r₁ 約為0.2Ω）
電壓表V（量程15V、內(nèi)阻約為20kΩ）
滑動變阻器R，最大阻值約為10Ω
定值電阻R₀（阻值為100Ω）
電源E（電動勢4V、有內(nèi)阻）
開關、導線若干
測量要求：實驗原理中沒有系統(tǒng)誤差，電表讀數(shù)不得小于其量程的$\frac{1}{2}$，能測多組數(shù)據(jù)．
（1）在上述提供的器材中，選出適當器材測出待測電阻阻值．其中選用的電表為：A₁、A₂（填字母）．
（2）請你在虛線框內(nèi)畫出測量電阻R_X 的實驗電路原理圖（圖中元件用題干中相應的英文字母標注）
（3）用已知量和測量的量表示R_X的表達式；${R_X}=\frac{{（{I_2}-{I_1}）{R_0}}}{I_1}-{r_1}$
（4）若用圖象處理實驗數(shù)據(jù)，可畫R_x的I-U曲線，用已知量和測量量表示縱軸的物理量，其表達式為I₁，表示橫軸的物理量的表達式為（I₂-I₁）R₀-I₁r₁．
（③④中若用到電表讀數(shù)，分別用I₁、I₂、I₃、U表示A₁、A₂、A₃、V的讀數(shù)）

20．在研究勻變速直線運動規(guī)律的實驗中，小車放在斜面上，車前端拴有不可伸長的細線，跨過固定在斜面邊緣的小滑輪與重物相連，小車后面與穿過打點計時器限位孔的紙帶相連，如圖（a）所示．起初小車停在靠近打點計時器的位置，重物到地面的距離小于小車到滑輪的距離．啟動打點計時器，釋放小車，小車在重物牽引下由靜止開始沿斜面向上運動，重物落地后小車會繼續(xù)運動一段距離，打點計時器在紙帶上連續(xù)打下一系列點，圖（b）中a、b、c是紙帶上的三段，打點的先后次序是a→b→c．（打點計時器使用的交流電頻率為50Hz）

（1）根據(jù)所提供紙帶上的數(shù)據(jù)，計算打c段紙帶時小車的加速度大小為4.5m/s²．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）方向與小車的運動方向相反．（填：相同或相反）
（2）打b段紙帶時，小車運動的最大速度出現(xiàn)在b紙帶中的DE段．（填圖b中的相鄰兩個字母）

19．在物理學建立的過程中，有許多偉大的科學家做出了貢獻．關于科學家和他們的貢獻，下列說法正確的是（　�。�

	A．	英國物理學家焦耳在熱學、電磁學等方面做出了杰出貢獻，成功地發(fā)現(xiàn)了焦耳定律
	B．	德國天文學家開普勒對他導師第谷觀測的行星數(shù)據(jù)進行多年研究，得出了萬有引力定律
	C．	英國物理學家、化學家卡文迪許利用卡文迪許扭秤首先較準確的測定了靜電力常量
	D．	古希臘學者亞里士多德認為物體下落快慢由它們的重量決定，伽利略在他的《兩種新科學的對話》中利用邏輯推斷使亞里士多德的理論陷入了困境

18．如圖，在空間中存在勻強磁場，磁感應強度為B，方向垂直xOy平面向外，同時在x＞0的空間中存在勻強電場，方向沿y軸正方向．一帶電量為+q、質(zhì)量為m的帶電粒子，從x軸負方向上某點P以初速度v₀射入第二象限，方向與x軸負方向成60°角，經(jīng)過一定時間后從y軸上y=$\frac{3}{2}$L處的Q點沿x軸正方向進入x＞0的空間，并在x＞0的空間中做勻速直線運動．若保持粒子經(jīng)過P點時的速度不變，而將x＞0的空間中的勻強磁場撤去，勻強電場大小保持不變，方向變?yōu)檠貀軸負方向，粒子將經(jīng)過x軸上的M點．不計重力．求：
（1）粒子的初速度V₀為多大？
（2）粒子從P點到M點的時間為多少？
（3）粒子經(jīng)過M點時的速度V為多大？

17．如圖所示，位于豎直平面內(nèi)的軌道由一段傾角為37°的粗糙斜軌道和半徑為0.4m的光滑半圓形軌道連接而成，一質(zhì)量為0.2kg的小球從斜面上某處由靜止開始下滑，小球和斜軌道間動摩擦因數(shù)為0.375，小球通過軌道最低點時無能量損失，運動到半圓軌道的最高點時對軌道的壓力大小為6N，g取10m/s²，求：
（1）小球在斜面上開始釋放的位置距半圓形軌道最低點的高度．
（2）小球離開半圓形軌道最高點后第一次到達斜面時的速度大�。�

16．質(zhì)量m=1kg的物體，在與物體初速度方向相同的水平拉力F作用下，沿粗糙水平面運動，經(jīng)過位移4m時，拉力F停止作用，運動到位移是8m時物體停止，運動過程中E_k-x的圖線如圖所示．求：（g取10m/s²）
（1）物體的初速度多大？
（2）物體和水平面間的動摩擦因數(shù)為多大？
（3）拉力F的大小？

15．在測定一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)電阻的實驗中，備有下列器材：
①干電池E（電動勢約為1.5V、內(nèi)電阻大約為1.0Ω）     ②電壓表V（0∽15V）
③電流表A（0∽0.6A、內(nèi)阻0.1Ω）     　�、茈娏鞅鞧（滿偏電流3mA、內(nèi)阻R_g=10Ω）
⑤滑動變阻器R₁（0∽10Ω、10A）        ⑥滑動變阻器R₂（0∽100Ω、1A）
⑦定值電阻R₃=990Ω                  �、嚅_關、導線若干

（1）為了方便且能較準確地進行測量，其中應選用的滑動變阻器是R₁（填寫字母代號）
（2）請在圖1的線框內(nèi)畫出你所設計的實驗電路圖，并在圖中標上所選用器材的符號．
（3）圖2為某一同學根據(jù)他設計的實驗，繪出的I₁-I₂圖線（I₁為電流表G的示數(shù)，I₂為電流表A的示數(shù)），由圖線可求得被測電池的電動勢E=1.47V，內(nèi)電阻r=0.71Ω．

14．如圖1為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機）研究“加速度和力的關系”的實驗裝置．
（1）在該實驗中必須采用控制變量法，應保持小車的總質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受拉力，用DIS測小車的加速度．
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量．在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關系圖線如圖2所示，此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C
A．小車與軌道之間存在摩擦    　B．導軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大    　D．所用小車的質(zhì)量太大．

13．如圖所示，質(zhì)量為M、長度為l的小車靜止在光滑的水平面上．質(zhì)量為m的小物塊（可視為質(zhì)點）放在小車的最左端．現(xiàn)用一水平恒力F作用在小物塊上，使物塊從靜止開始做勻加速直線運動．物塊和小車之間的摩擦力為f，物塊滑到小車的最右端時，小車運動的距離為x，在這個過程中，以下結(jié)論不正確的是（　　）

	A．	物塊到達小車最右端時具有的動能為（F-f）（l+x）
	B．	物塊到達小車最右端時，小車具有的動能為fx
	C．	物塊和小車系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量為fl
	D．	物塊和小車系統(tǒng)增加的機械能為F（l+x）