5．跳傘員從懸停在空中的直升機(jī)上跳傘，傘打開(kāi)前可看做是自由落體運(yùn)動(dòng)，打開(kāi)傘后減速下降，且打開(kāi)傘后空氣阻力與速度平方成正比，最后勻速下落．如果用h表示下落高度，t表示下落的時(shí)間，a表示人的加速度，E表示人的機(jī)械能，E_p表示人的重力勢(shì)能，v表示人下落的速度，則在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列圖象可能符合事實(shí)的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

4．如圖所示，一質(zhì)點(diǎn)自?xún)A角為60°的斜面上方某點(diǎn)A，沿光滑斜槽AB從靜止開(kāi)始下滑，為了使質(zhì)點(diǎn)在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)斜面，則斜槽與豎直方向的夾角θ為（　�。�

A．

0°

B．

30°

C．

45°

D．

60°

3．如圖所示，水平繃緊的傳送帶AB長(zhǎng)L=8m，始終以恒定速率v₁=4m/s順時(shí)針運(yùn)行．初速度大小為v₂=6m/s的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從與傳送帶等高的光滑水平地面上經(jīng)A點(diǎn)向左滑上傳送帶．小物塊的質(zhì)量m=1kg，物塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，g取10m/s²．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	小物塊可以到達(dá)B點(diǎn)
	B．	小物塊不能到達(dá)B點(diǎn)，但可返回A點(diǎn)，返回A點(diǎn)時(shí)速度為6m/s
	C．	小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)時(shí)，因相互間摩擦產(chǎn)生的熱量為50J
	D．	小物塊向左運(yùn)動(dòng)速度減為0時(shí)相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大

2．如圖所示是質(zhì)量為1kg的質(zhì)點(diǎn)在水平面上做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，下列判斷正確的是（　　）    

	A．	在t=1s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的加速度為零
	B．	在3～7s時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的位移為11m
	C．	在t=5s時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變
	D．	在4～6s時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的平均速度為3m/s

1．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	伽利略首先建立了加速度概念
	B．	牛頓通過(guò)斜面實(shí)驗(yàn)得出自由落體運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的平方成正比
	C．	安培發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件
	D．	奧斯特發(fā)現(xiàn)了判定電流產(chǎn)生磁場(chǎng)方向的右手螺旋定則

20．如圖所示，木板A和有$\frac{1}{4}$光滑圓弧面的滑塊B靜止在光滑水平面上，A的上表面與圓弧的最低點(diǎn)相切，A的左端有一可視為質(zhì)點(diǎn)的小鐵塊C．現(xiàn)突然給C水平向右的初速度，C經(jīng)過(guò)A的右端時(shí)速度變?yōu)樵�初速度的一半，之后滑到B上并剛好能到達(dá)圓弧的最高點(diǎn)，圓弧的半徑為R．若A、B、C的質(zhì)量均為m，重力加速度為g．求C的初速度．

19．設(shè)B、C為兩列橫波的波源，它們?cè)谕�種介質(zhì)中傳播，其振動(dòng)表達(dá)式分別為y_B=0.1cos（2πt） cm和y_C=0.1cos（2πt+π）cm，發(fā)出的波的傳播方向如圖中的虛線(xiàn)所示，2s末P點(diǎn)開(kāi)始起振．它們傳到P點(diǎn)時(shí)相遇，$\overline{PB}$=40cm，$\overline{PC}$=50cm．試求：
①這兩列波的波長(zhǎng)；
②P點(diǎn)形成合振動(dòng)的振幅．

18．如圖甲所示，在直角坐標(biāo)系0≤x≤L區(qū)域內(nèi)有沿y軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)大小E=$\frac{{\sqrt{3}mv_0^2}}{3eL}$，右側(cè)有一個(gè)以點(diǎn)（3L，0）為中心、邊長(zhǎng)為2L的正方形區(qū)域，其邊界ab與x軸平行，正方形區(qū)域與x軸的交點(diǎn)分別為M、N．現(xiàn)有一質(zhì)量為m，帶電量為e的電子，從y軸上的A點(diǎn)以速度v₀沿x軸正方向射入電場(chǎng)，飛出電場(chǎng)后從M點(diǎn)進(jìn)入正方形區(qū)域．

（1）求電子進(jìn)入正方形磁場(chǎng)區(qū)域時(shí)的速度v；
（2）在正方形區(qū)域加垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B，使電子從正方形區(qū)域邊界點(diǎn)d點(diǎn)射出，則B的大小為多少；
（3）若當(dāng)電子到達(dá)M點(diǎn)時(shí)，在正方形區(qū)域加如圖乙所示周期性變化的磁場(chǎng)（以垂直于紙面向外為磁場(chǎng)正方向），最后電子運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后從N點(diǎn)飛出，速度方向與電子進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速度方向相同，求正方形磁場(chǎng)區(qū)域磁感應(yīng)強(qiáng)度B₀的大小、磁場(chǎng)變化周期T各應(yīng)滿(mǎn)足的表達(dá)式．

17．春節(jié)放假期間，全國(guó)高速公路免費(fèi)通行，小轎車(chē)可以不停車(chē)通過(guò)收費(fèi)站，但要求小轎車(chē)通過(guò)收費(fèi)站窗口前x₀=9m區(qū)間的速度不超過(guò)v₀=6m/s．現(xiàn)有甲、乙兩小轎車(chē)在收費(fèi)站前平直公路上分別以v_甲=20m/s和v_乙=34m/s的速度勻速行駛，甲車(chē)在前，乙車(chē)在后．甲車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方收費(fèi)站，開(kāi)始以大小為a_甲=2m/s²的加速度勻減速剎車(chē)．
（1）甲車(chē)司機(jī)需在離收費(fèi)站窗口至少多遠(yuǎn)處開(kāi)始剎車(chē)才不違章；
（2）若甲車(chē)司機(jī)經(jīng)剎車(chē)到達(dá)離收費(fèi)站窗口前9m處的速度恰好為6m/s，乙車(chē)司機(jī)在發(fā)現(xiàn)甲車(chē)剎車(chē)時(shí)經(jīng)t₀=0.5s的反應(yīng)時(shí)間后開(kāi)始以大小為a_乙=4m/s²的加速度勻減速剎車(chē)．為避免兩車(chē)相撞，且乙車(chē)在收費(fèi)站窗口前9m區(qū)不超速，則在甲車(chē)司機(jī)開(kāi)始剎車(chē)時(shí)，甲、乙兩車(chē)至少相距多遠(yuǎn)？

16．（1）某研究小組的同學(xué)為了測(cè)量某一電阻R_X的阻值，甲同學(xué)先用多用電表進(jìn)行粗測(cè)．使用多用電表歐姆擋時(shí)，將選擇開(kāi)關(guān)置于合適的擋位后，必須先將兩表筆短接，再進(jìn)行歐姆調(diào)零，使指針指在歐姆刻度的“0”處．若該同學(xué)將選擇旋鈕在“×1”位置，指針在刻度盤(pán)上停留的位置如圖甲所示，則所測(cè)量的值為18.0Ω．

（2）為進(jìn)一步精確測(cè)量該電阻，實(shí)驗(yàn)臺(tái)上擺放有以下器材：
A．電流表（量程15mA，內(nèi)阻未知）
B．電流表（量程0.6A，內(nèi)阻未知）
C．電阻箱（最大電阻99.99Ω）
D．電阻箱（最大電阻999.9Ω）
E．電源（電動(dòng)勢(shì)3V，內(nèi)阻1Ω）
F．單刀單擲開(kāi)關(guān)2只
G．導(dǎo)線(xiàn)若干
乙同學(xué)設(shè)計(jì)的電路圖如圖乙所示，現(xiàn)按照如下實(shí)驗(yàn)步驟完成實(shí)驗(yàn)：
①調(diào)節(jié)電阻箱，使電阻箱有合適的阻值R₁，僅閉合S₁，使電流表有較大的偏轉(zhuǎn)且讀數(shù)為I；
②調(diào)節(jié)電阻箱，保持開(kāi)關(guān)S₁閉合，開(kāi)關(guān)S₂閉合，再次調(diào)節(jié)電阻箱的阻值為R₂，使電流表讀數(shù)仍為I．
a．根據(jù)實(shí)驗(yàn)步驟和實(shí)驗(yàn)器材規(guī)格可知，電流表應(yīng)選擇A，電阻箱應(yīng)選擇D．（填器材前字母）
b．根據(jù)實(shí)驗(yàn)步驟可知，待測(cè)電阻Rx=R₂-R₁（用題目所給測(cè)量數(shù)據(jù)表示）．
（3）利用以上實(shí)驗(yàn)電路，閉合S₂調(diào)節(jié)電阻箱R，可測(cè)量出電流表的內(nèi)阻R_A，丙同學(xué)通過(guò)調(diào)節(jié)電阻箱R，讀出多組R和I值，作出了$\frac{1}{I}$-R圖象如圖丙所示．若圖象中縱軸截距為1A^-1，則電流表內(nèi)阻R_A=2Ω．