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科目: 來源: 題型:解答題

20.“探究加速度與物體質量,物體受力關系”的實驗裝置如圖1所示,

(1)本實驗的研究對象是小車.
(2)當作用力一定時(懸掛的小盤和盤內的砝碼重力不變),探究加速度與質量的關系時,以下說法中正確的是B
A.平衡摩擦力時,應將小盤用細繩通過定滑輪系在小車上
B.每次改變小車質量時,不需要重新平衡摩擦力
C.實驗時,先放開小車,再接通打點計時器的電源
D.小車運動的加速度可用天平測出小車的質量M和小盤及盤內砝碼的質量m后,直接用公式a=$\frac{m}{M}$g求出.
(3)若確保小車質量一定時,加速度a與合外力F的關系數(shù)據(jù)如表:
a/ms-21.984.065.958.129.95
 F/N1.002.003.004.005.00
①根據(jù)表中數(shù)據(jù)在圖2中畫出a-F圖象.
②從圖象可以判定小車的加速度與小車受到的拉力成正比.

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19.已知貨物的質量為m,在某段時間內起重機將貨物以a的加速度加速升高h,則在這段時間內敘述正確的是(重力加速度為g)( 。
A.貨物的機械能一定增加mah+mghB.貨物的機械能一定增加mah
C.貨物的重力勢能一定增加mghD.貨物的動能一定增加mah-mgh

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18.如圖所示,帶正電小球放在粗糙絕緣軌道上,軌道所處空間中有豎直向下的勻強電場.給小球一個固定的初速度v0,使小球從A運動到C,到達C點時的速度為v1.給小球同樣大小的初速度v0,使小球從C運動到A,到達A點時的速度為v2.小球在運動過程中始終沒有脫離軌道.關于小球的運動下列描述正確的是( 。
A.兩次運動的末速度大。簐1=v2
B.兩次運動的末速度大小:v1>v2
C.兩次運動的末速度大。簐1<v2
D.兩次運動過程中,小球摩擦力做功相同

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17.下列說法錯誤的是( 。
A.牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律,并利用扭秤實驗裝置比較準確地測出了引力常量G
B.密立根通過油滴實驗精確測定了元電荷e電荷量
C.法拉第首先提出了場的概念,并用電場線和磁感線形象地描述電場和磁場
D.安培總結出左手定則判斷通電直導線在磁場中受到磁場力的方向

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16.如圖甲所示,10匝線圈(圖中只畫了1匝)兩端A、B與一理想電壓表相連.線圈內有一垂直指向紙內方向的磁場,線圈中的磁通量在按圖乙所示規(guī)律變化.下列關于電壓表的說法正確的是( 。
A.電壓表讀數(shù)為10VB.電壓表讀數(shù)為15V
C.電壓表“+”接線柱接A端D.電壓表”+”接線柱接B端

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15.如圖所示,用恒力F拉著質量為m的物體沿水平面從A移到B的過程中,下列說法正確的是( 。
A.有摩擦力時比無摩擦力時F做的功多
B.物體加速運動時比減速運動時,F(xiàn)做的功多
C.物體無論是加速運動、減速運動還是勻速運動,力F做的功一樣多
D.有摩擦力時與無摩擦力時F的平均功率不相等

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14.2011年11月,神舟八號與天宮一號完美“牽手”,成功實現(xiàn)交會對接(如圖).交會對接飛行過程分為遠距離導引段、自主控制段、對接段、組合體飛行段和分離撤離段.任務完成后,神舟八號飛船返同位于內蒙古自治區(qū)的主著陸場.則下列說法正確的是( 。
A.在遠距離導引段,神舟八號應在距天宮一號目標飛行器前下方某處
B.在遠距離導引段,神舟八號應在距天宮一號目標飛行器后下方某處
C.在組合體飛行段,神舟八號與天宮一號繞地球作勻速圓周運動的速度小于7.9km/s
D.分離后,天宮一號變軌升高至飛行軌道運行時,其動能比在交會對接軌道時大

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13.一臺理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比n1:n2=10:1.原線圈與正弦交變電源連接,輸入電壓u如圖所示.副線圈僅接入一個10Ω的電阻,下列說法正確的是( 。
A.原線圈的輸入電壓與副線圈的輸出電壓之比為1:10
B.原線圈的輸入電流與副線圈的輸出電流之比為1:10
C.該交流電的周期為2s
D.流過電阻的電流是2.2A

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12.某導體周圍等勢面和電場線(帶有箭頭為電場線)如圖所示,已知兩個相鄰等勢面間的電勢差相等,則( 。
A.a點和d點的電場強度一定相同
B.a點的電勢一定低于b點的電勢
C.將負電荷從c點移到d點,電場力做正功
D.將正電荷從c點沿虛線移到e點,電勢能先減小后增大

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11.下列說法錯誤的是( 。
A.布朗運動和擴散現(xiàn)象都是永不停息的
B.${\;}_{90}^{234}$Th發(fā)生β衰變后產(chǎn)生的新核是${\;}_{91}^{234}$Pa
C.一群處于n=3能級的氫原子向低能級躍遷時能放出四種不同頻率的光子
D.用紅光照射某種金屬能發(fā)生光電效應,改用綠光照射該金屬也能發(fā)生光電效應

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