1．現(xiàn)有一塊小量程電壓表V，滿偏電壓為50mV，內(nèi)阻約為1000～1100Ω，把它改裝成3V、6V的兩量程電壓表．可供選擇的器材有：
滑動(dòng)變阻器R₁，最大阻值20Ω；
滑動(dòng)變阻器R₂，最大阻值100kΩ；
電阻箱R₃，最大阻值9 999.9Ω；
電池E₁，電動(dòng)勢(shì)1.5V；
電池E₂，電動(dòng)勢(shì)4.5V
電池E₃，電動(dòng)勢(shì)6.0V；（所有電池內(nèi)阻均不計(jì)）
標(biāo)準(zhǔn)電壓表V₀，量程為3V；
單刀單擲開關(guān)S₁和S₂，單刀雙擲開關(guān)S₃，電阻絲及導(dǎo)線若干．
a．采用如圖所示電路測(cè)量小量程電壓表V的內(nèi)阻，為提高測(cè)量精確度，選用的滑動(dòng)變阻器為R₂；選用的電池為E₃．
b．將V改裝成兩量程電壓表，請(qǐng)你設(shè)計(jì)一種可行的改裝后電壓表的內(nèi)部電路，并畫出其電路圖．
c．將改裝后的電壓表與標(biāo)準(zhǔn)電壓表逐格進(jìn)行核對(duì)（僅核對(duì)3V量程），畫出所用電路圖，圖中待核對(duì)的電壓表用表示，其他元件應(yīng)用題中符號(hào)表示．

20．電場(chǎng)中等勢(shì)線的描繪的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示：在圖中a、b、c、d、e五個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)中，電勢(shì)最高的點(diǎn)是a點(diǎn)；若電流表的兩表筆分別接觸圖中d、f兩點(diǎn)（f、d連線和A、B連線垂直）時(shí)，表針反偏（電流從紅表筆流進(jìn)時(shí)，表針正偏），則電流表的紅表筆接在d點(diǎn)；要使表針仍指在零刻度，應(yīng)將接f的探針（即表筆）向向右（填“向左”或“向右”）移動(dòng)．

19．我國(guó)已成功發(fā)射多顆氣象衛(wèi)星，為氣象預(yù)報(bào)提供了大量有效信息．其中“風(fēng)云一號(hào)”氣象衛(wèi)星是極地圓形軌道衛(wèi)星，“風(fēng)云二號(hào)”氣象衛(wèi)星是地球同步軌道衛(wèi)星，且“風(fēng)云一號(hào)”的運(yùn)動(dòng)周期是“風(fēng)云二號(hào)”運(yùn)動(dòng)周期的一半．比較這兩顆衛(wèi)星，下列說法正確的是（　�。�

	A．	“風(fēng)云二號(hào)”離地面較近，對(duì)同一區(qū)域連續(xù)觀測(cè)時(shí)間長(zhǎng)
	B．	“風(fēng)云一號(hào)”離地面較近，觀測(cè)覆蓋區(qū)域大
	C．	“風(fēng)云一號(hào)”運(yùn)行線速度較大，觀測(cè)覆蓋區(qū)域大
	D．	某時(shí)刻“風(fēng)云一號(hào)”“風(fēng)云二號(hào)”正好同時(shí)出現(xiàn)在赤道上某個(gè)小島的上空，那么再經(jīng)過12h，它們又將同時(shí)到達(dá)該小島的上空

18．如圖所示導(dǎo)體棒ab質(zhì)量為100g，用絕緣細(xì)線懸掛．當(dāng)懸線豎直時(shí)ab棒恰好與寬度為50cm的光滑水平導(dǎo)軌良好接觸．導(dǎo)軌上放有質(zhì)量為200g的另一導(dǎo)體棒cd，位置如圖所示．整個(gè)裝置處于豎直向上的磁感強(qiáng)度B=0.2T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，現(xiàn)保持懸線伸直將ab棒拉起0.8m高后無(wú)初速釋放．當(dāng)ab第一次擺到最低點(diǎn)與導(dǎo)軌瞬間接觸后，還能繼續(xù)向左擺到0.45m高處，求：
（1）ab棒與導(dǎo)軌第一次接觸前、后的速度大�。�
（2）cd棒獲得的速度大小；
（3）瞬間通過ab棒的電量；
（4）此過程中回路產(chǎn)生的焦耳熱．

17．如圖所示，水平光滑地面上停放著一輛小車，左側(cè)靠在豎直墻壁上，小車的四分之一圓弧軌道AB是光滑的，且圓弧半徑為R．在最低點(diǎn)B與水平軌道BC相切，BC的長(zhǎng)度是圓弧半徑的10倍，整個(gè)軌道處于同一豎直平面內(nèi)．可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊從A點(diǎn)正上方某處無(wú)初速度下落，恰好落入小車圓弧軌道滑動(dòng)，然后沿水平軌道滑至軌道末端C處恰好沒有滑出．已知物塊到達(dá)圓弧軌道最低點(diǎn)B時(shí)對(duì)軌道的壓力是物塊重力的9倍，小車的質(zhì)量是物塊的3倍，不考慮空氣阻力和物塊落入圓弧軌道時(shí)的能量損失．問：
（1）物塊下落到B點(diǎn)之前小車是否移動(dòng)？物塊在B點(diǎn)的速度大小是多少？
（2）物塊開始下落的位置距水平軌道BC的豎直高度是圓弧半徑的幾倍；
（3）物塊與水平軌道BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．

16．某同學(xué)準(zhǔn)備用500μA的電流表改裝成一塊量程為2.0V的電壓表．他為了能夠更精確地測(cè)量電流表的內(nèi)電阻，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)電路，圖中各元件及儀表的參數(shù)如下：
A．電流表G₁（量程1.0mA，內(nèi)電阻約100Ω）
B．電流表G₂ （量程500μA，內(nèi)電阻約200Ω）
C．電池組E（電動(dòng)勢(shì)為3.0V，．內(nèi)電阻未知）
D．滑線變阻器R（0-25Ω）
E．四旋鈕電阻箱R₁（總阻值9 999Ω）
F．保護(hù)電阻R₂（阻值約100Ω）
G．開關(guān)S₁，單刀雙擲開關(guān)S₂
（1）實(shí)驗(yàn)中該同學(xué)先合上開關(guān)S_l，再將開關(guān)S₂與a相連，調(diào)節(jié)滑線變阻器R，當(dāng)電流表G₂有某一合理的示數(shù)時(shí)，記下電流表G₁的示數(shù)I；然后將開關(guān)S₂與b相連，保持變阻器R阻值不變，調(diào)節(jié)R₁，使電流表G_l的示數(shù)仍為I時(shí)，讀取電阻箱的讀數(shù)r．
（2）由上述測(cè)量過程可知，電流表G₂內(nèi)電阻的測(cè)量值r_g=r．
（3）若該同學(xué)通過測(cè)量得到電流表G₂的內(nèi)電阻值為190Ω，他必須將一個(gè)3.81kΩ的電阻與電流表G₂串聯(lián)，才能改裝為一塊量程為2.0V的電壓表．
（4）該同學(xué)把改裝的電壓表與標(biāo)準(zhǔn)電壓表V₀進(jìn)行了核對(duì)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)改裝的電壓表的指針剛好指向滿刻度時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)電壓表V₀的指針恰好如圖乙所示．由此可知，該改裝電壓表的百分誤差為5.26%．

15．壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減�。�有位同學(xué)利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷小車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置，其工作原理如圖（a）所示．將壓敏電阻和一塊擋板固定在光滑絕緣小車上，壓敏電阻與左側(cè)導(dǎo)線微微分離．在壓敏電阻與擋板中間放置一個(gè)絕緣重球，在小車向右做直線運(yùn)動(dòng)的某個(gè)過程中，電流表示數(shù)如圖（b）所示，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	從0到t1時(shí)間內(nèi)，小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	從t1到t2時(shí)間內(nèi)，小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
	C．	從t2到t3時(shí)間內(nèi)，小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)
	D．	從t2到t3時(shí)間內(nèi)，小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

14．一飛船在某行星表面附近沿圓軌道繞該行星飛行．認(rèn)為行星是密度均勻的球體，要確定該行星的密度，只需要測(cè)量（　�。�

A．

飛船的軌道半徑

B．

飛船的質(zhì)量

C．

飛船的運(yùn)行周期

D．

行星的質(zhì)量

13．如圖所示，把小車放在光滑的水平桌面上，用輕繩跨過定滑輪使之與盛有沙子的小桶相連，已知小車的質(zhì)量為M，小桶與沙子的總質(zhì)量為m，把小車從靜止?fàn)顟B(tài)釋放后，在小桶下落豎直高度為h的過程中，若不計(jì)滑輪及空氣的阻力：
①小車的加速度$\frac{mg}{M+m}$，
②輕繩對(duì)小車的拉力等于$\frac{Mmg}{M+m}$，
③拉力對(duì)沙桶做的功$-\frac{Mmgh}{M+m}$
④沙桶落地時(shí)重力的功率$mg\sqrt{\frac{2mgh}{M+m}}$．

12．在高處以初速度v₁水平拋出一個(gè)帶刺飛鏢，在離開拋出點(diǎn)水平距離l、2l處有A、B兩個(gè)小氣球以速度v₂勻速上升，先后被飛鏢刺破（認(rèn)為飛鏢質(zhì)量很大，刺破氣球不會(huì)改變其平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡）．則下列判斷正確的是（　�。�

	A．	飛鏢刺破A氣球時(shí)，飛鏢的速度大小為$\sqrt{{{v}_{1}}^{2}+\frac{{g}^{2}{l}^{2}}{{{v}_{1}}^{2}}}$
	B．	飛鏢刺破A氣球時(shí)，飛鏢的速度大小為$\sqrt{{{v}_{1}}^{2}+\frac{{g}^{2}{l}^{2}}{{{v}_{2}}^{2}}}$
	C．	A、B兩個(gè)小氣球未被刺破前的勻速上升過程中，高度差為$\frac{3g{l}^{2}}{2{{v}_{1}}^{2}}$+$\frac{{v}_{1}l}{{v}_{2}}$
	D．	A、B兩個(gè)小氣球未被刺破前的勻速上升過程中，高度差為$\frac{3g{l}^{2}}{2{{v}_{1}}^{2}}$+$\frac{{v}_{2}l}{{v}_{1}}$