19．太陽系各行星幾乎在同一平面內(nèi)沿同一方向繞太陽做圓周運(yùn)動，當(dāng)?shù)厍蚯『眠\(yùn)行到某地外行星和太陽之間，且三者幾乎排成一條直線的現(xiàn)象，天文學(xué)中稱為“行星沖日”，假定有兩個(gè)地外行星A和B，地球公轉(zhuǎn)周期T₀=1年，公轉(zhuǎn)軌道半徑為r₀，行星公轉(zhuǎn)周期T_a=2年，B行星公轉(zhuǎn)軌道半徑r_b=4r₀，則下列說法錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	A星公轉(zhuǎn)周期比B星公轉(zhuǎn)周期小
	B．	A星公轉(zhuǎn)線速度比B星公轉(zhuǎn)線速度大
	C．	相鄰兩次A星沖日間隔比相鄰兩次B星沖日間隔時(shí)間長
	D．	相鄰兩次A、B兩星同時(shí)沖日時(shí)間間隔為2年

18．如圖所示，質(zhì)量為m=1kg的物體處在靜止?fàn)顟B(tài)．細(xì)線OA與豎直方向成30°角，則細(xì)線OA、OB的拉力各為多少？

17．某同學(xué)做“測勻變速直線運(yùn)動的加速度”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示．一小車放在水平長木板上，左側(cè)拴有一細(xì)軟線，跨過固定在木板邊緣的滑輪與一重物相連，小車右側(cè)與穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連，在重物牽引下，小車在木板上向左運(yùn)動．圖2給出了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的一些計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒畫出．

（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種能夠按照相同的時(shí)間間隔，在紙帶上連續(xù)打點(diǎn)的儀器，它使用交流（填“交流”或“直流”）電源．
（2）該同學(xué)進(jìn)行了以下實(shí)驗(yàn)操作步驟，其中錯(cuò)誤的步驟是AD
A．將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長木板的一端，并接好電路
B．將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔
C．把一條細(xì)繩拴在小車上，細(xì)繩跨過定滑輪，下面吊著適當(dāng)重的鉤碼
D．拉住紙帶，將小車移到靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端后，放開紙帶，再接通電源
（3）根據(jù)紙帶可以計(jì)算各點(diǎn)的瞬時(shí)速度，現(xiàn)計(jì)算第2點(diǎn)的瞬時(shí)速度：v₂=0.396m/s，（結(jié)果取三位有效數(shù)字）
（4）求出小車的加速度a=0.380m/s²．（結(jié)果取三位有效數(shù)字）

16．下列關(guān)于通電導(dǎo)體在磁場中所受安培力方向正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

15．如圖所示，某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動”實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動過程的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.10s，其中S₁=7.05cm、S₂=7.68cm、S₃=8.33cm、S₄=8.95cm、S₅=9.61cm、S₆=10.26cm．

（1）A點(diǎn)處瞬時(shí)速度的大小是0.86m/s；
（2）小車運(yùn)動的加速度計(jì)算表達(dá)式為：a=$\frac{（{s}_{4}+{s}_{5}+{s}_{6}）-（{s}_{1}+{s}_{2}+{s}_{3}）}{9{T}^{2}}$，加速度的大小是0.64m/s²．（所有計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

14．小華、小剛共同設(shè)計(jì)了圖甲所示的實(shí)驗(yàn)電路，電路中的各個(gè)器材元件的參數(shù)為：電池組（電動勢約6V，內(nèi)阻r約3Ω）、電流表（量程2.0A，內(nèi)阻r_A=0.8Ω）、電阻箱R₁（0～99.9Ω）、滑動變阻器R₂（0～R_t）、開關(guān)三個(gè)及導(dǎo)線若干．他們認(rèn)為該電路可以用來測電源的電動勢、內(nèi)阻和R₂接入電路的阻值．

（1）小華先利用該電路準(zhǔn)確地測出了R₂接入電路的阻值．
他的主要操作步驟是：先將滑動變阻器滑片調(diào)到某位置，接著閉合S、S₂，斷開S₁，讀出電流表的示數(shù)I；再閉合S、S₁，斷開S₂，調(diào)節(jié)電阻箱的電阻值為3.6Ω時(shí)，電流表的示數(shù)也為I．此時(shí)滑動變阻器接入電路的阻值為3.6Ω．
（2）小剛接著利用該電路測出了電源電動勢和內(nèi)電阻．
①他的實(shí)驗(yàn)步驟為：
a．在閉合開關(guān)前，調(diào)節(jié)電阻R₁或R₂至最大值（選填“最大值”或“最小值”），之后閉合開關(guān)S，再閉合S₁（選填“S₁”或“S₂”）；
b．調(diào)節(jié)電阻R₁（選填“R₁”或“R₂”），得到一系列電阻值R和電流I的數(shù)據(jù)；
c．?dāng)嚅_開關(guān)，整理實(shí)驗(yàn)儀器．
②圖乙是他由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出的$\frac{1}{I}$-R圖象，圖象縱軸截距與電源電動勢的乘積代表電源內(nèi)阻和電流表的內(nèi)阻之和，電源電動勢E=6.0V，內(nèi)阻r=2.8Ω．（計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）．

13．某同學(xué)利用DIS“探究小車加速度與外力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖（甲）所示．重物通過滑輪用細(xì)線與小車相連，在小車和重物之間連接一個(gè)不計(jì)質(zhì)量的微型力傳感器．位移傳感器A（發(fā)射器）隨小車一起沿水平軌道運(yùn)動，位移傳感器B（接收器）固定在軌道一端．其中位移傳感器B與計(jì)算機(jī)相連，并且能直接得到小車運(yùn)動的加速度數(shù)值．實(shí)驗(yàn)中力傳感器的拉力為F，保持小車及位移傳感器A（發(fā)射器）的總質(zhì)量不變，改變所掛重物質(zhì)量，重復(fù)實(shí)驗(yàn)若干次，得到加速度與外力關(guān)系的圖線如圖（乙）所示．已知滑動摩擦力等于最大靜摩擦力．

（1）小車與軌道之間的滑動摩擦力大小f=0.5N；
（2）由圖（乙）可知，小車及位移傳感器A（發(fā)射器）的總質(zhì)量為0.7kg；
（3）該同學(xué)為得到a與F成正比的關(guān)系，應(yīng)將軌道的傾角θ調(diào)整到tanθ=0.07．

12．萬有引力定律的發(fā)現(xiàn)，是人類在17 世紀(jì)認(rèn)識自然規(guī)律方面取得的一個(gè)重大成果，對后期物理學(xué)、天文學(xué)乃至人類文化歷史的發(fā)展具有極為重要的意義．下列敘述符合史實(shí)的是（　　）

	A．	開普勒基于第谷的行星觀測記錄，通過猜想與論證，提出了開普勒行星運(yùn)動規(guī)律和萬有引力定律
	B．	伽利略將行星與太陽、地球與月球、地球與地面物體之間的引力規(guī)律推廣到宇宙中的一切物體，得出了萬有引力定律
	C．	牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律，但是在定律發(fā)現(xiàn)的過程中，第谷、開普勒、胡克、哈雷等科學(xué)家，在不同時(shí)期均作出了重要的貢獻(xiàn)
	D．	根據(jù)天王星的觀測資料，哈雷利用萬有引力定律計(jì)算出了海王星的軌道

11．如圖所示，斜面體ABC固定在地面上，小球p從A點(diǎn)靜止下滑，當(dāng)小球p開始下滑時(shí)，另一小球q從A點(diǎn)正上方的D點(diǎn)水平拋出，兩球同時(shí)到達(dá)斜面底端的B處．已知斜面AB光滑，長度l=2.5m，斜面傾角為θ=30°．不計(jì)空氣阻力，g取10m/s²．求：
（1）小球p從A點(diǎn)滑到B點(diǎn)的時(shí)間；
（2）小球q拋出時(shí)初速度的大小．
（3）根據(jù)以上條件，還可以求出什么物理量，請至少寫出兩，不要求計(jì)算及說明理由．

10．兩個(gè)半徑為2.5cm的銅球，球心相距10cm，若各帶10^-6C的同種電荷時(shí)，相互作用的力為F₁，若各帶10^-6C的異種電荷時(shí)，相互作用的力為F₂．則（　　）

A．

F1=F2

B．

F1＜F2

C．

F1＞F2

D．

無法判斷