19．質(zhì)量是60kg的人站在升降機(jī)的體重計(jì)上，如圖所示，當(dāng)升降機(jī)做下列各種運(yùn)動(dòng)時(shí)，體重計(jì)的讀數(shù)分別是多少？（取g=10m/s²）
（1）升降機(jī)勻速上升；
（2）升降機(jī)以6m/s²的加速度勻加速上升；
（3）升降機(jī)以3m/s²的加速度勻加速下降．

18．某實(shí)驗(yàn)小組應(yīng)用如圖所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”，已知小車的質(zhì)量為M，砝碼及砝碼盤的總質(zhì)量為m，所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50Hz．實(shí)驗(yàn)步驟如下：
A．按圖所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，其中與定滑輪及彈簧測(cè)力計(jì)相連的細(xì)線豎直；
B．調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長(zhǎng)木板向下勻速運(yùn)動(dòng)；
C．掛上砝碼盤，接通電源后，再放開(kāi)小車，打出一條紙帶，由紙帶求出小車的加速度；
D．改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟C，求得小車在不同合力作用下的加速度．
根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過(guò)程，回答以下問(wèn)題：

（1）對(duì)于上述實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是C．
A．小車的加速度與砝碼盤的加速度大小相等
B．實(shí)驗(yàn)過(guò)程中砝碼盤處于超重狀態(tài)
C．與小車相連的輕繩與長(zhǎng)木板一定要平行
D．彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)應(yīng)為砝碼和砝碼盤總重力的一半
E．砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
（2）實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖15所示，由該紙帶可求得小車的加速度為0.16m/s2．（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

（3）由本實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F的關(guān)系圖象，與本實(shí)驗(yàn)相符合的是A．

17．如圖中a、b是兩個(gè)位于固定斜面上的正方形物塊，它們的質(zhì)量相等．F是沿水平方向作用于a上的外力．已知a、b的接觸面，a、b與斜面的接觸面都是光滑的．正確的說(shuō)法是（　　）

	A．	a、b一定沿斜面向上運(yùn)動(dòng)
	B．	a對(duì)b的作用力方向垂直于a．b接觸面
	C．	a、b對(duì)斜面的正壓力相等
	D．	a受到的合力沿水平方向的分力等于b受到的合力沿水平方向的分力

16．粗糙的水平地面上有一只木箱，現(xiàn)用一水平拉力拉木箱勻速前進(jìn)，則（　�。�

	A．	拉力與地面對(duì)木箱的摩擦力是一對(duì)平衡力
	B．	木箱對(duì)地面的壓力與地面對(duì)木箱的支持力是一對(duì)作用力與反作用力
	C．	木箱對(duì)地面的壓力與地面對(duì)木箱的支持力是一對(duì)平衡力
	D．	木箱對(duì)地面的壓力與木箱受到的重力是一對(duì)平衡力

15．一物體受到三個(gè)共面共點(diǎn)力F₁、F₂、F₃的作用，三力的矢量關(guān)系如圖所示（小方格邊長(zhǎng)相等），其中F₃=4N，則下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	三力的合力有最大值14.3N，方向不確定
	B．	三力的合力有唯一值8N，方向與F3同向
	C．	三力的合力有唯一值12N，方向與F3同向
	D．	由題給條件無(wú)法求出合力大小

14．在探究摩擦力的實(shí)驗(yàn)中，用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉一放在水平桌面上的小木塊，小木塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)如表所示（每次實(shí)驗(yàn)時(shí)，木塊與桌面的接觸面相同），則由表分析可知（　�。�

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	小木塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)	彈簧測(cè)力計(jì)讀（N）
1	靜止	0.6
2	靜止	0.8
3	勻速直線	0.6
4	直線加速	1.0
5	直線減速	0.4

	A．	木塊受到的最大摩擦力為0.6N
	B．	在這五次實(shí)驗(yàn)中，木塊受到的滑動(dòng)摩擦力大小為0.6N
	C．	木塊受到的滑動(dòng)摩擦力可能為0.8N
	D．	在這五次實(shí)驗(yàn)中，木塊受到的摩擦力大小各不相同

13．關(guān)于彈力，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	相互接觸的物體必定有彈力的作用
	B．	壓力和支持力總是跟接觸面平行
	C．	在桌面上的物體對(duì)桌面產(chǎn)生的壓力就是物體的重力
	D．	物體對(duì)桌面產(chǎn)生的壓力是物體發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的

12．如圖所示，木塊質(zhì)量m=0.78kg，在與水平方向成37°角、斜向右上方的恒定拉力F作用下，從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在3s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)了9m的位移．已知木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，取重力加速度g=10m/s²，sin37°=0.60，cos37°=0.80．
（1）求拉力F的大小
（2）若在3s末時(shí)撤去拉力F，求物體還能運(yùn)動(dòng)多長(zhǎng)時(shí)間以及物體還能滑行的位移．

11．如圖所示為四旋翼無(wú)人機(jī)，它是一種能夠垂直起降的小型遙控飛行器，目前正得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用．一架質(zhì)量m=2kg的無(wú)人機(jī)，其動(dòng)力系統(tǒng)所能提供的最大升力F=36N，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力大小恒為f=4N．g取10m/s²．
（1）無(wú)人機(jī)在地面上從靜止開(kāi)始，以最大升力豎直向上起飛．求在t=5s時(shí)離地面的高度h；
（2）當(dāng)無(wú)人機(jī)懸停在距離地面高度H=100m處，由于動(dòng)力設(shè)備故障，無(wú)人機(jī)突然失去升力而墜落．求無(wú)人機(jī)墜落地面時(shí)的速度v．

10．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算出．

（1）如圖3為實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條較理想的紙帶，紙帶上A、B、C、D、E、F、G為七個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s，距離如圖，單位是cm，小車的加速度是1.59m/s²．（結(jié)果保留兩位小數(shù)）
（2）以下措施正確的是BC（填入相應(yīng)的字母，多選少選均不得分）
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將重物用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上
B．平衡摩擦力時(shí)，小車后面的紙帶必須連好，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)過(guò)程中紙帶也要受到阻力
C．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車，后接通電源
（3）當(dāng)M與m的關(guān)系滿足M＞＞m時(shí)，才可認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力．
（4）一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該做a與$\frac{1}{M}$的圖象．
（5）如圖2，甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)做出的a-F圖線，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是平衡摩擦力過(guò)大．