10．下列關(guān)于物理學(xué)思想方法的敘述錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	探究加速度與力和質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中運(yùn)用了控制變量法
	B．	加速度a=$\frac{F}{m}$、磁感應(yīng)強(qiáng)度B=$\frac{F}{IL}$的定義都運(yùn)用了比值法
	C．	光滑的水平面，輕質(zhì)彈簧等運(yùn)用了理想化模型法
	D．	平均速度、合力、有效值等概念的建立運(yùn)用了等效替代法

9．在做“研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶，如圖所示，并在其上取了A、B、C、D、E、F等6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的點(diǎn)，本圖中沒(méi)有畫(huà)出）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接的是“220V、50Hz”的交變電流．如圖1，他把一把毫米刻度尺放在紙帶上，其零刻度和計(jì)數(shù)點(diǎn)A對(duì)齊，求：
（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打D點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度v_D=0.21m/s，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B、C、E各點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度如下表：

vB	vC	vD	vE
0.12m/s	0.16m/s		0.25m/s

（2）根據(jù)（1）中得到的數(shù)據(jù)，試在圖2中所給的坐標(biāo)系中，畫(huà)出v-t圖象，并從中可得出物體的加速度a=0.40m/s²．
（3）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是f=49Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么由此引起的系統(tǒng)誤差將使加速度的測(cè)量值比實(shí)際值偏大．

8．在如圖所示的邏輯電路中，當(dāng)A端輸入電信號(hào)“1”、B端輸入電信號(hào)“0”時(shí)，在C和D端輸出的電信號(hào)分別為（　�。�

A．

0和0

B．

0和1

C．

1和0

D．

1和1

7．隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和轎車(chē)進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，汽車(chē)的行駛安全已引起人們的廣泛關(guān)注．汽車(chē)在彎道上轉(zhuǎn)彎時(shí)若不注意控制好車(chē)速，很容易造成側(cè)滑或側(cè)翻而釀成交通事故．
（1）若汽車(chē)在水平路面上沿半徑為R₁=144m的彎道行駛，路面作用于汽車(chē)的最大側(cè)向靜摩擦力是車(chē)重的μ=0.4倍，要使汽車(chē)不側(cè)滑，則車(chē)速最大值v₁為多少？重力加速度g取10m/s²．
（2）為有效防止側(cè)滑或側(cè)翻，在高速公路的拐彎處，通常路面都是外高內(nèi)低．在某路段汽車(chē)向左拐彎，司機(jī)左側(cè)的路面比右側(cè)的路面稍低一些（路面與水平面的夾角θ很�。�．若彎道為半徑R₂=1200m的一段圓弧，路面寬度L=15米．當(dāng)車(chē)速v₂為72km/h時(shí)要使車(chē)輪與路面之間恰無(wú)側(cè)向摩擦力，則道路外沿比內(nèi)沿高h(yuǎn)為多少？同樣，路面作用于汽車(chē)的最大側(cè)向靜摩擦力是車(chē)重的μ=0.4倍，估算此段彎道汽車(chē)行駛的安全速度v_m為多少？（提示：當(dāng)θ很小時(shí)，cosθ≈1，tanθ≈sinθ）

6．如圖所示是傾角θ=45°的斜坡，在斜坡底端P點(diǎn)正上方Q點(diǎn)以速度v₀水平向左拋出一個(gè)小球A，小球恰好能以垂直斜坡的速度落在斜坡上，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t₁．小球B從同一點(diǎn)Q自由下落，下落至P點(diǎn)的時(shí)間為t₂．不計(jì)空氣阻力．求t₁與t₂的比值．

5．某物理小組的同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)測(cè)量玩具小車(chē)通過(guò)凹形橋最低點(diǎn)時(shí)速度的實(shí)驗(yàn)．所用器材有：玩具小車(chē)m_車(chē)、壓力式托盤(pán)秤、凹形橋模擬器m_橋（圓弧部分的半徑為R=0.20m）．

完成下列填空：
（1）將凹形橋模擬器靜置于托盤(pán)秤上，如圖（a）所示，托盤(pán)秤的示數(shù)m_橋為1.00kg；
（2）將玩具小車(chē)靜置于凹形橋模擬器最低點(diǎn)時(shí)，托盤(pán)秤的示數(shù)如圖（b）所示，該示數(shù)m_橋+m_車(chē)為1.40kg；
（3）將小車(chē)從凹形橋模擬器某一位置釋放，小車(chē)經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)后滑向另一側(cè)，此過(guò)程中托盤(pán)秤的最大示數(shù)為m；多次從同一位置釋放小車(chē)，記錄各次的m值如下表所示：

序號(hào)	1	2	3	4	5
m（kg）	1.80	1.75	1.85	1.75	1.90

（4）根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可求出小車(chē)m_車(chē)經(jīng)過(guò)凹形橋最低點(diǎn)時(shí)對(duì)橋的壓力為7.9N；小車(chē)通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)的速度大小為1.4m/s．（重力加速度大小取9.80m/s²，計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

4．在“探究物體的加速度與外力和質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中：
（1）為消除摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，可以使木板適當(dāng)傾斜以平衡摩擦阻力，下面操作合理的有AD
A．進(jìn)行平衡摩擦阻力的操作時(shí)小車(chē)不掛鉤碼，要連接紙帶
B．進(jìn)行平衡摩擦阻力的操作時(shí)小車(chē)要掛鉤碼，要連接紙帶
C．按正確要求擺放好裝置后，放開(kāi)小車(chē)，小車(chē)能在長(zhǎng)木板上運(yùn)動(dòng)即可
D．按正確要求擺放好裝置后，打開(kāi)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，輕推小車(chē)，得到一條點(diǎn)距均勻的紙帶即可
（2）圖2是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶的一部分，在紙帶上取出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E．若相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T(mén)，各點(diǎn)間距離用圖2中長(zhǎng)度符號(hào)表示，為了減小偶然誤差，則打C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度可表示為v_C=$\frac{{x}_{2}+{x}_{3}}{2T}$，小車(chē)的加速度可表示為a=$\frac{{x}_{4}+{x}_{3}-{x}_{1}-{x}_{2}}{4{T}^{2}}$．

3．如圖所示，“神舟”十號(hào)宇宙飛船控制中心的大屏幕上出現(xiàn)的一幅衛(wèi)星運(yùn)行軌跡圖，它記錄了飛船在地球表面沿地心方向投影到地面的位置變化；圖中表示在一段時(shí)間內(nèi)飛船繞地球勻速圓周運(yùn)動(dòng)飛行四圈，依次飛經(jīng)中國(guó)和太平洋地區(qū)的四次軌跡①、②、③、④，圖中分別標(biāo)出了各地點(diǎn)的經(jīng)緯度（如：在軌跡①通過(guò)赤道時(shí)的經(jīng)度為西經(jīng)157.5°，繞行一圈后軌跡②再次經(jīng)過(guò)赤道時(shí)經(jīng)度為180°…）．若地球質(zhì)量為M，地球半徑為R，萬(wàn)有引力恒量為G，地球自轉(zhuǎn)周期為24小時(shí)，飛船繞地球運(yùn)行的周期T．以下說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	飛船繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)①、②、③、④的過(guò)程中可能經(jīng)過(guò)北極點(diǎn)的正上方
	B．	飛船軌道平面與赤道平面的夾角為42.4°
	C．	飛船繞地球運(yùn)行的周期T為100分鐘
	D．	飛船運(yùn)行軌道距地球表面的高度h=$\root{3}{\frac{GM{T}^{2}}{4{π}^{2}}}$-R

2．在天文觀測(cè)中，發(fā)現(xiàn)一顆與其它天體相距較遠(yuǎn)的球形天體A，它有一靠近表面飛行的衛(wèi)星a；另一顆與其它天體相距較遠(yuǎn)的球形天體B，它也有一靠近表面飛行的衛(wèi)星b，測(cè)得兩顆衛(wèi)星a、b分別環(huán)繞天體A、B的周期相等．以下說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	天體A、B的質(zhì)量一定相等
	B．	天體A、B的密度一定相等
	C．	天體A、B的第一宇宙速度一定相等
	D．	天體A和天體B表面附近物體的重力加速度之比為天體A、B的半徑之比

1．如圖所示，一圓盤(pán)可以繞其豎直軸在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，圓盤(pán)半徑為R，甲、乙兩物體的質(zhì)量分別為M和m（M＞m），兩物體都可看做質(zhì)點(diǎn)，它們與圓盤(pán)之間的最大靜摩擦力均為正壓力的μ倍，兩物體用長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕繩連在一起，L＜R．若將甲物體放在轉(zhuǎn)軸位置上，甲、乙之間的連線(xiàn)正好沿半徑方向拉直，從靜止開(kāi)始增大圓盤(pán)的轉(zhuǎn)速，要使兩物體與圓盤(pán)不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，圓盤(pán)旋轉(zhuǎn)的角速度最大值ω₁；若把甲、乙兩物體一起向圓盤(pán)的邊緣平移，使乙位于圓盤(pán)的邊緣，甲、乙之間的連線(xiàn)仍然沿半徑方向拉直，再次從靜止開(kāi)始增大圓盤(pán)的轉(zhuǎn)速，要使兩物體與圓盤(pán)不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，圓盤(pán)旋轉(zhuǎn)的角速度最大值ω₂．則ω₁：ω₂（　�。�

A．

$\sqrt{\frac{mR+MR-ML}{mL}}$

B．

$\sqrt{\frac{R}{L}}$

C．

$\sqrt{\frac{2R-L}{L}}$

D．

$\sqrt{\frac{M（R-L）}{mR}}$