7．為了測定一電池的電動勢（約6V）和內電阻，實驗室中提供有下列器材：
a．電流表G（滿偏電流1mA，內阻10Ω）
b．電流表A（0～0.6A～3A，內阻未知）
c．滑動變阻器（0～10Ω，2A）
d．滑動變阻器（0～100Ω，1A）
e．定值電阻R₁（阻值5990Ω）
f．定值電阻R₂（阻值10Ω）
g．開關與導線若干
（1）滑動變阻器選d，與電流表G串聯的電阻選e，（填器材前面的字母代號）．
（2）根據現有的實驗器材，實驗小組設計了如圖甲所示的電路，請你按照電路圖在圖乙上完成實物連線．
（3）該實驗小組在實驗中發(fā)現無論怎樣移動滑動變阻器的滑片，電流表G的示數較大而變化很小，電流表A的示數變化較大，原因是電源內阻很小．
（4）經反復試驗，在電路中串聯一個R₁=4.8Ω的電阻能比較好地解決這個問題，如圖丙所示．如圖丁為該小組根據圖丙的實驗電路利用測出的數據繪出的I₁-I₂圖線（I₁為電流表G的示數，I₂為電流表A的示數），則由圖線可以得到被測電池的電動勢E=5.9V，內阻r=1.0Ω．（結果取兩位有效數字）

6．2013年6月11日“神舟十號”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長征二號F改進型運載火箭成功發(fā)射，搭載三位航天員--聶海勝、張曉光、王亞平，6月26日回歸地球．已知地球的半徑為R，引力常量為G，地球自轉周期為T₀，“神舟十號”的周期為T，宇航員在A點測出地球的張角為α，則（　�。�

	A．	“神舟十號”飛船繞地球運動的線速度為$\frac{2πR}{Tsin\frac{α}{2}}$
	B．	“神舟十號”飛船繞地球運動的角速度為$\frac{2π}{{T}_{0}}$
	C．	一天內“神舟十號”飛船經歷日出的次數為$\frac{T}{{T}_{0}}$
	D．	地球質量為$\frac{4{π}^{2}{R}^{3}}{G{T}^{2}（sin\frac{α}{2}）^{3}}$

5．如圖所示為一個豎直面內的光滑圓形軌道，AB和CD是相互垂直的兩條直徑，O點是圓心，一個帶正電的點電荷位于圓周上的A點，則（　�。�

	A．	O點電勢比C點電勢高
	B．	OC間的電勢差等于OB間的電勢差
	C．	O點的電場強度是D點電場強度的2倍
	D．	一定質量帶正電小球從B點由靜止釋放，從B到D過程中，速度一定越來越大

4．甲、乙兩物體由同一地點沿同一方向做直線運動，它們的v-t圖象如圖所示，可知下列說法正確的是（　�。�

	A．	甲比乙提前出發(fā)t0時間
	B．	在t1時刻甲、乙兩個物體相遇
	C．	在t1時刻甲、乙兩個物體速度大小相等，方向相同
	D．	在t2時刻，甲和乙的運動方向相反，加速度方向相反

3．如圖所示，一轎車沿圓形軌道行駛，其從A到B點的過程中，所用的時間t=30s，通過的弧長l=90m，轎車與圓心O的連線掃過的角度φ=$\frac{π}{2}$．求：
（1）轎車在此過程中的位移大小x；
（2）轎車運動的向心加速度大小a．

2．中國最新研制的“長征六號”運載火箭2015年9月20日首次發(fā)射，成功將20顆微小人造衛(wèi)星送入預定軌道，締造“一箭多星”發(fā)射的亞洲新紀錄．假設某顆衛(wèi)星運行在軌道半徑是地球半徑n倍的圓形軌道上，由此可知（　�。�

	A．	該衛(wèi)星運行的向心加速度大小是地球表面重力加速度的$\frac{1}{{n}^{2}}$
	B．	該衛(wèi)星運行的向心加速度大小是地球表面重力加速度的$\frac{1}{n}$
	C．	該衛(wèi)星的運行速度大小是第一宇宙速度大小的$\frac{1}{{n}^{2}}$
	D．	該衛(wèi)星的運行速度大小是第一宇宙速度大小的$\frac{1}{\sqrt{n}}$

1．一質量為M的木塊被一長為l的不可伸長的輕繩懸掛于O點，處于靜止狀態(tài)，一顆質量為m的子彈以初速度v₀水平地擊中木塊，已知子彈穿出木塊后，木塊上升到最大高度時繩子偏離豎直方向的夾角為θ，求子彈擊穿木塊時損失的機械能△E．

20．以下核反應中的x代表中子的是（　�。�

	A．	${\;}_{2}^{4}$He+${\;}_{7}^{14}$N→${\;}_{8}^{17}$O+x		B．	${\;}_{2}^{4}$He+${\;}_{4}^{9}$Be→${\;}_{6}^{12}$C+x
	C．	${\;}_{92}^{238}$U→${\;}_{90}^{234}$Th+x		D．	${\;}_{1}^{2}$H+x→${\;}_{2}^{3}$He

19．如圖所示為一個折射率為$\sqrt{2}$的、截面為$\frac{1}{4}$圓的玻璃柱，圓的半徑為r，一束平行光垂直于其中的一個側面照在玻璃柱上，求有光透出的圓形側面的弧長．

18．為了提高汽車夜間行車安全，有人提出設想：將汽車的擋風玻璃和車燈罩做成偏振片，使司機只看到自己車燈的光而看不見對面車燈發(fā)出的光，從而大大降低對面的車燈造成的視線模糊，以下關于光的偏振的說法正確的是（　　）

	A．	只有振動方向和透振方向一致的光才能透過偏振片
	B．	光的振動方向指的是磁場方向
	C．	光的偏振現象不可爭議地證明了光是一種機械波
	D．	泊松亮斑就是一種偏振現象