8．如圖所示，a、b、c為靜電場中的三個等勢面，相鄰兩等勢面間距相等，已知φ_a=5V；φ_c=10V．e、f、g為三條電場線（方向未知）．一帶電粒子僅在電場力的作用下從A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)，軌跡如圖．下列說法正確的是（　�。�

	A．	電荷帶正電
	B．	電荷在A點(diǎn)具有的電勢能多于它在B點(diǎn)具有的電勢能
	C．	B點(diǎn)的場強(qiáng)大于A點(diǎn)的場強(qiáng)
	D．	b等勢面的電勢為7.5V

7．關(guān)于電場強(qiáng)度與電勢的關(guān)系，下面各種說法中正確的是（　�。�

	A．	電場強(qiáng)度大的地方，電勢一定高		B．	電勢高的地方，電場強(qiáng)度一定大
	C．	沿著電場線的方向電勢降低		D．	電勢降低的方向就是電場線的方向

6．下列對運(yùn)動的認(rèn)識正確的是（　　）

	A．	亞里士多德認(rèn)為必須有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動，沒有力的作用物體就靜止．
	B．	牛頓第一定律是利用邏輯思維對事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，可以用實(shí)驗(yàn)直接證明．
	C．	弟谷通過對行星運(yùn)動的觀測記錄，總結(jié)出開普勒行星運(yùn)動定律（即開普勒三定律）．
	D．	牛頓總結(jié)出萬有引力定律，并通過扭秤實(shí)驗(yàn)測得了引力常量．

5．如圖所示，航空母艦上的水平起飛跑道長度L=160m．一架質(zhì)量為m=2.0×10⁴kg的飛機(jī)從跑道的始端開始，在大小恒為F=1.2×10⁵N的動力作用下，飛機(jī)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，在運(yùn)動過程中飛機(jī)受到的平均阻力大小為F_f=2×10⁴N．飛機(jī)可視為質(zhì)點(diǎn)，取g=10m/s²．求：
（1）飛機(jī)在水平跑道運(yùn)動的加速度大�。�
（2）若航空母艦靜止不動，飛機(jī)加速到跑道末端時速度大小；
（3）在飛機(jī)運(yùn)動到跑道末端時，合外力做功的大�。�

4．如圖所示，豎直平面內(nèi)，長為L=2m的水平傳送帶AB以v=5m/s順時針傳送，其右下方有固定光滑斜面CD，斜面傾角θ=37°，頂點(diǎn)C與傳送帶右端B點(diǎn)豎直方向高度差h=0.45m，下端D點(diǎn)固定一擋板．一輕彈簧下端與擋板相連，上端自然伸長至E點(diǎn)，且C、E相距0.4m，現(xiàn)讓質(zhì)量m=2kg的小物塊以v₀=2m/s的水平速度從A點(diǎn)滑上傳送帶，小物塊傳送至B點(diǎn)后飛出恰好落至斜面頂點(diǎn)C且與斜面無碰撞，之后向下運(yùn)動．已知彈簧的最大壓縮量為0.2m，物塊所受空氣阻力不計，取重力加速度g=10m/s²．求：
（1）傳送帶與小物塊間的動摩擦因數(shù)μ；
（2）由于傳送物塊電動機(jī)對傳送帶多做的功；
（3）彈簧的最大彈性勢能．

3．如圖所示，半徑為R的$\frac{1}{4}$光滑圓弧軌道豎直放置，下端與水平地面在P點(diǎn)相切，水平地面上的Q點(diǎn)固定有輕彈簧，B點(diǎn)為彈簧處于原長時的左端點(diǎn)．一質(zhì)量為m的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從$\frac{1}{4}$光滑圓弧軌道的最高點(diǎn)A由靜止開始下滑，向右運(yùn)動壓縮彈簧后被彈簧彈回．已知P、B兩點(diǎn)間的距離為L，物塊與水平地面間的動摩擦因數(shù)為μ，彈簧獲得的最大彈性勢能為E_p，重力加速度為g．

（1）求物塊下滑到P點(diǎn)時對軌道的壓力大�。�
（2）求彈簧的最大壓縮量d．
（3）若物塊與彈簧發(fā)生一次相互作用被彈回后停止在P、B兩點(diǎn)間的某處，試求物塊在水平地面上停止的位置與P點(diǎn)距離的可能值．

2．2014年3月8日凌晨馬航客機(jī)失聯(lián)后，西安衛(wèi)星測控中心緊急調(diào)動海洋、風(fēng)云、高分、遙感4個型號近10顆衛(wèi)星，為地面搜救提供技術(shù)支持．特別是“高分一號”突破了空間分辨率、多光譜與大覆蓋面積相結(jié)合的大量關(guān)鍵技術(shù)．如圖為“高分一號”與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)兩顆衛(wèi)星在空中某一面內(nèi)運(yùn)動的示意圖．“北斗”系統(tǒng)中兩顆衛(wèi)星“G₁”和“G₃”以及“高分一號”均可認(rèn)為繞地心O做勻速圓周運(yùn)動．衛(wèi)星“G₁”和“G₃”的軌道半徑為r，某時刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置，“高分一號”在C位置．若衛(wèi)星均順時針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計衛(wèi)星間的相互作用力．則下列說法正確的是（　�。�

	A．	衛(wèi)星“G1”和“G3”的加速度大小相等且為$\frac{R}{r}$g
	B．	如果調(diào)動“高分一號”衛(wèi)星快速到達(dá)B位置的下方，必須對其加速
	C．	衛(wèi)星“G1”由位置A運(yùn)動到位置B所需的時間為$\frac{πr}{3R}$$\sqrt{\frac{r}{g}}$
	D．	若“高分一號”所在高度處有稀薄氣體，則運(yùn)行一段時間后，運(yùn)行速度會減小

1．關(guān)于下列說法正確的是（　　）

	A．	液晶是液體和晶體的混合物
	B．	液晶分子在特定方向排列比較整齊，但不穩(wěn)定
	C．	產(chǎn)生表面張力的原因是表面層內(nèi)液體分子間只有引力沒有斥力
	D．	表面張力使液體的表面有收縮的趨勢

3．如圖所示，P為彈射器，PA、BC為光滑水平面分別與傳送帶AB水平相連，CD為光滑半圓軌道，其半徑R=2m，傳送帶AB長為L=6m，并以v₀=2m/s的速度逆時針勻速轉(zhuǎn)動，現(xiàn)有一質(zhì)量m=1kg的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）由彈射器P彈出后滑向傳送帶經(jīng)BC緊貼圓弧面到達(dá)D點(diǎn)，己知彈射器的彈性勢能全部轉(zhuǎn)化為物體的動能，物體與傳送帶的動摩擦因數(shù)為0.2，若物體經(jīng)過BC段的速度為v，物體到達(dá)圓弧面最高點(diǎn)D時對軌道的壓力為F．（g=10m/s²）
（1）寫出F與v的函數(shù)表達(dá)式；
（2）要使物體經(jīng)過D點(diǎn)時對軌道壓力最小，求此次彈射器初始時具有的彈性勢能為多少；
（3）若某次彈射器的彈性勢能為8J，則物體彈出后第一次滑向傳送帶和離開傳送帶由于摩擦產(chǎn)生的熱量為多少．

2．質(zhì)量相等的三個小球a、b、c在光滑的水平面上以相同的速度運(yùn)動，它們分別與原來靜止的三個小球A、B、C相碰，相碰后，a球繼續(xù)沿原來方向運(yùn)動，b球靜止，c球被反彈回來，這時A、B、C三個被碰小球中動量最大的是（　　）

A．

A球

B．

B球

C．

C球

D．

無法確定