8．光滑水平面上有兩物塊A、B用輕彈簧連接在一起，其質(zhì)量分別為m_A=4kg和m_B=6kg，當A、B分別受到相反方向的力F₁=20N和F₂=30N一起向右運動時，下列說法正確的是（　�。�

	A．	它們的加速度大小均為1m/s2
	B．	彈簧的拉力大小為26N
	C．	撤去F1的瞬間B的加速度不變
	D．	同時撤去F1、F2的瞬間，A、B的加速度方向均與原來相反

7．如圖 （a）為某同學設計的“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關系”實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板．在實驗中認為細線對小車拉力F的大小等于砝碼和小桶的總重力，小車運動加速度a可用紙帶上的點求得．
（1）關于該實驗，下列說法中正確的是BC．
A．用砝碼和小桶的總重力來表示F，會產(chǎn)生偶然誤差
B．為消除摩擦力對實驗的影響，可以把木板D的左端適當墊高
C．電火花計時器使用交流電源
D．木板D的左端被墊高后，圖中細線應保持水平
（2）圖（b）是實驗中獲取的一條紙帶的一部分，其中0、1、2、3、4是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個點（圖中未標出），計數(shù)點間的距離如圖所示，打“3”計數(shù)點時小車的速度大小為0.26m/s，由紙帶求出小車的加速度的大小a=0.50 m/s²．（計算結果均保留2位有效數(shù)字）
（3）在“探究加速度與力的關系”時，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中砝碼的質(zhì)量，該同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F關系圖線如圖（c）所示，該圖線不通過坐標原點，試分析圖線不通過坐標原點的原因為平衡摩擦力過度．

6．某實驗小組利用圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關系．

（1）下列做法正確的是AD（填字母代號）．
A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使牽引木塊的細繩與長木板保持平行
B．在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動摩擦力時，將裝有砝碼的砝碼盤通過定滑輪拴在木塊上
C．實驗時，先放開木塊再接通打點計時器的電源
D．通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
E．“平衡摩擦力”的本質(zhì)就是想法讓小車受到的摩擦力為零
（2）實驗時，某同學得到一條紙帶，如圖2所示，每5個計時點取一個計數(shù)點，記為圖中0、1、2、3、4、5、6點．測得相鄰兩個計數(shù)點間的距離分別為s₁=0.96cm，s₂=2.88cm，s₃=4.80cm，s₄=6.72cm，s₅=8.64cm，s₆=10.56cm，打點計時器的電源頻率為50Hz．計算此紙帶的加速度大小a=1.9m/s²，打計數(shù)點“4”時紙帶的速度大小v₄=0.77m/s．（保留兩位有效數(shù)字）
（3）在驗證質(zhì)量一定時，加速度a和合外力F的關系時，某學生根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了如圖3所示的a-F圖象，圖象不過原點其原因是沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足．

5．某同學用游標卡尺和螺旋測微器分別測量一個圓柱形工件的高度和直徑，測量結果如圖甲和乙所示，該工件的高度為100.50mm，直徑為0.4700cm．

4．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”的實驗中．

（1）在研究物體的“加速度、作用力和質(zhì)量”三個物理量的關系時，我們用實驗研究了小車“在質(zhì)量一定的情況下，加速度和作用力的關系”；又研究了“在作用力一定的情況下，加速度和質(zhì)量之間的關系”．這種研究物理問題的科學方法是B
A．建立理想模型的方法    B．控制變量法     C．等效替代法            D．類比法
（2）研究作用力一定時加速度與質(zhì)量成反比的結論時，下列說法中正確的是D
A．平衡摩擦力時，應將裝砂的小桶用細繩通過定滑輪系在小車上 
B．每次改變小車質(zhì)量時，要重新平衡摩擦力
C．實驗時，先放開小車，再接通打點計時器的電源
D．在小車中增減砝碼，應使小車和砝碼的質(zhì)量遠大于砂和小桶的總質(zhì)量
（3）某次實驗中得到一條紙帶，如圖2所示，從比較清晰的點起，每5個計時點取一個計數(shù)點，分別標明0、l、2、3、4…，量得0與1兩點間距離x₁=30mm，1與2兩點間距離x₂=36mm，2與3兩點間距離x₃=42mm，3與4兩點間的距離x₄=48mm，則小車在打計數(shù)點2時的瞬時速度為0.39m/s，小車的加速度為0.6m/s²．

3．某同學設計了一個探究加速度與物體所受合外力F及質(zhì)量M的關系實驗．圖為實驗裝置簡圖，A為小車，B為打點計時器，C為裝有砂的砂桶（總質(zhì)量為m），D為一端帶有定滑輪的長木板．
（1）下列做法正確的是AD（填字母代號）．
A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使牽引小車的細繩與長木板保持平行
B．在調(diào)節(jié)長木板傾斜度平衡小車受到的滑動摩擦力時，將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上
C．為使沙桶及桶內(nèi)沙的總重力在數(shù)值上近似等于小車運動時受到的拉力，應滿足的條件是沙桶及桶內(nèi)沙的總質(zhì)量遠大于小車和小車上砝碼的總質(zhì)量．
D．通過增減小車上的砝碼改變質(zhì)量時，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
E．實驗時，先放開小車再接通打點計時器的電源
F．在這個實驗中，為了探究兩個物理量之間的關系，要保持第三個物理量不變，這種探究方法叫做等效法
（2）若保持砂和砂桶質(zhì)量m不變，改變小車質(zhì)量M，分別得到小車加速度a與質(zhì)量M及對應的1/M數(shù)據(jù)如下表所示．

次數(shù)	1	2	3	4	5
小車加速度a/（m•s-2）	1.98	1.48	1.00	0.67	0.50
小車質(zhì)量M/kg	0.25	0.33	0.50	0.75	1.00
質(zhì)量倒數(shù)1/M/kg-1	4.00	3.00	2.00	1.33	1.00

根據(jù)表中數(shù)據(jù)，為直觀反映F不變時a與M的關系，請在圖所示的方格坐標紙中選擇恰當?shù)奈锢砹拷�立坐標系，并作出圖線．從圖線中得到F不變時，小車加速度a與質(zhì)量M之間存在的關系是a與M成反比．
（3）某同學在探究a與F的關系時，把砂和砂桶的總重力當作小車的合外力F，作出a-F圖線如圖所示，試分析圖線不過原點的原因是平衡摩擦力時木板傾角太大，圖線上部彎曲的原因是沒有滿足砂和砂桶的總質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量M．

2．如圖所示，一段導線彎曲成半徑為R的半圓形閉合回路．虛線MN、PQ間有磁感應強度為B的勻強磁場，磁場的寬度等于R，方向垂直于回路所在的平面．現(xiàn)讓回路以速度v向右勻速穿過磁場，直徑CD始終與MN垂直．關于此過程，下列結論正確的是（　�。�

	A．	穿過的過程中回路中感應電流一直不為零
	B．	感應電流的方向一直不變
	C．	感應電動勢先增大后減小再增大再減小
	D．	感應電動勢最大值Em=BRv．

1．某同學設計了一個探究小車的加速度a 與小車所受拉力F及質(zhì)量m關系的實驗，如圖（a）為實驗裝置簡圖（所用交變電流的頻率為50Hz）

（1）如圖（b）為某次實驗得到的紙帶，實驗數(shù)據(jù)如圖，圖中相鄰計數(shù)點之間還有4個點未畫出，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為0.51m/s²．（保留兩位有效數(shù)字）
（2）若取小車質(zhì)量M=0.4kg，改變砂和砂桶質(zhì)量m的值，進行多次實驗，以下m的取值不合適的一個是D．
A、m=5g    B、m=15g    C、m=40g    D、m=400g
（3）保持砂和砂桶質(zhì)量m一定，探究加速度a與小車質(zhì)量M關系時，分別以加速度a為縱坐標，以$\frac{1}{M}$為橫坐標作圖象，能直觀地看出二者間的關系
（4）保持小車質(zhì)量不變，改變砂和砂桶質(zhì)量，一位同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a隨拉力F的變化圖線如圖（c）所示，該圖線不通過原點，其主要原因是沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠．

16．在光滑的水平面上，有兩個相互接觸的質(zhì)量分別為M和m的物體，如圖所示，用水平力F由左向右推M，物體間的相互作用力為（　�。�

A．

F

B．

$\frac{m}{M}$F

C．

$\frac{M}{M+m}$F

D．

$\frac{m}{M+m}$F

15．某人騎功率為5kW的摩托車通過一半圓形橋頂點時的速度為36km/h，已知人和車的總質(zhì)量為300kg，橋面的半徑為50m，求：
（1）摩托車的牽引力為多大？
（2）摩托車對橋面的壓力為多大？（g=10m/s²）