3．下列關(guān)于速度的說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	速度方向就是物體的運(yùn)動(dòng)方向
	B．	位移方向和速度方向一定不相同
	C．	勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小、方向都是不變的
	D．	速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，速度是矢量

2．圖中A為主動(dòng)輪，B為從動(dòng)輪，下列說(shuō)法正確的是（P、Q是輪上的兩點(diǎn)）（　　）

	A．	P、Q點(diǎn)的線速度大小相等
	B．	P、Q點(diǎn)的角速度相等
	C．	P點(diǎn)摩擦力方向與輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，Q點(diǎn)的摩擦力方向與輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同
	D．	P點(diǎn)摩擦力方向與輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，Q點(diǎn)的摩擦力方向與輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反

1．下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	物體總是落向地球，表明地球?qū)ξ矬w的作用力大于物體對(duì)地球的作用力
	B．	大小相等．方向相反，作用于物體上的同一點(diǎn)的平衡力其性質(zhì)一定相同
	C．	一個(gè)受力物體可以找到多個(gè)施力物體
	D．	一個(gè)力總與二個(gè)物體相聯(lián)系

20．如圖中，甲圖為一段粗細(xì)均勻的新型導(dǎo)電材料棒，現(xiàn)測(cè)量該材料的電阻率．

（1）首選用多用電表的歐姆擋（倍率為×10）粗測(cè)其電阻，指針位置如圖所示，其讀數(shù)R=200．
（2）如果試驗(yàn)中電流表示數(shù)為I，電壓表示數(shù)為U，并測(cè)出該棒的長(zhǎng)度為L(zhǎng)、直徑為d，則該材料的電阻率ρ=$\frac{πUlzc5jv4^{2}}{4IL}$（用測(cè)量的物理量符號(hào)表示）．

19．如圖，虛線表示初速為v_A的帶電粒子只在電場(chǎng)力作用下的運(yùn)動(dòng)軌跡，則（　�。�

	A．	A點(diǎn)電勢(shì)高于B點(diǎn)電勢(shì)		B．	粒子帶負(fù)電
	C．	A到B過(guò)程粒子電勢(shì)能增加		D．	粒子帶正電

18．如圖所示，一根有質(zhì)量的金屬棒MN，兩端用細(xì)軟導(dǎo)線連接后懸掛于a、b兩點(diǎn)．棒的中部處于方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，棒中通有電流，方向從M流向N，此時(shí)懸線上有拉力．為了使拉力等于零，可以采取下列哪些措施（　�。�

	A．	適當(dāng)減小磁感應(yīng)強(qiáng)度		B．	適當(dāng)增大電流強(qiáng)度
	C．	使磁場(chǎng)和電流都反向且增大電流		D．	使電流反向

17．在一次低空跳傘訓(xùn)練中，當(dāng)直升飛機(jī)懸停在離地面224m高處時(shí)，傘兵離開(kāi)飛機(jī)做自由落體運(yùn)動(dòng)．當(dāng)自由下落了5s時(shí)，傘兵打開(kāi)降落傘勻減速下降，落地速度大小為5m/s，（取g=10m/s²）求：
（1）傘兵剛展傘后的速度大小；
（2）傘兵展傘后下落過(guò)程加速度大小．

16．（1）某同學(xué)通過(guò)以下步驟測(cè)出了從一定高度落下的排球?qū)Φ孛娴臎_擊力：將一張白紙鋪在水平地面上，把排球在水里弄濕，然后讓排球從規(guī)定的高度自由落下，并在白紙上留下球的水�。�再將印有水印的白紙鋪在臺(tái)秤上，將球放在紙上的水印中心，緩慢地向下壓球，使排球與紙接觸部分逐漸發(fā)生形變直至剛好遮住水印，記下此時(shí)臺(tái)秤的示數(shù)即為沖擊力的最大值．下列物理學(xué)習(xí)或研究中用到的方法與該同學(xué)的方法相同的是A
A．建立“合力與分力”的概念
B．建立“點(diǎn)電荷”的概念
C．建立“瞬時(shí)速度”的概念
D．研究加速度與合力、質(zhì)量的關(guān)系
（2）在“探究”加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖A所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車(chē)及車(chē)中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤(pán)及盤(pán)中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車(chē)的加速度可由小車(chē)后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算出．

①當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足m＜＜M時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)和盤(pán)中砝碼的重力；
②一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持盤(pán)及盤(pán)中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車(chē)及車(chē)中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度．采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該做a與$\frac{1}{M}$的圖象；
③如圖B所示為甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a-F圖象，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足；
④乙、丙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，畫(huà)出了各自得到的a-F圖象如圖C所示，兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同M（選填M、m或F）．

15．酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間．下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的距離，“制動(dòng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止行駛的距離（假設(shè)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同）．

速度（m/s）	思考距離/m		制動(dòng)距離/m
	正常	酒后	正常	酒后
15	7.5	15.0	22.5	30.0
20	10.0	20.0	36.7	46.7
25	12.5	25.0	54.2	x

分析上表可知，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多1 s
	B．	若汽車(chē)以20 m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方40 m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛也能安全停車(chē)
	C．	汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，加速度大小約為7.5 m/s2
	D．	表中x為66.7

14．如圖所示的x-t圖象和v-t圖象中，給出的四條曲線1、2、3、4，分別代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是（　�。�

	A．	曲線1表示物體沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)
	B．	x-t圖象中，t1時(shí)刻v1=v2
	C．	v-t圖象中0至t3時(shí)間內(nèi)物體3平均速度小于物體4的平均速度
	D．	兩圖象中，t2、t4時(shí)刻分別表示物體2、4開(kāi)始反向運(yùn)動(dòng)