7.某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示,其中A為固定橡皮條的圖釘,O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),OB和OC為細(xì)繩,圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖.
(1)如果沒有操作失誤,圖乙中的F與F′兩力中,方向一定沿AO方向的是F′.
(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是B.
A.理想實(shí)驗(yàn)法       B.等效替代法
C.控制變量法                         D.建立物理模型法
(3)下列方法中,有助于減小實(shí)驗(yàn)誤差的是C
A.盡可能使兩分力的夾角大些
B.盡可能使兩分力相差的大些
C.盡可能使兩分力與紙面平行
D.盡可能使橡皮條長(zhǎng)些.

分析 由于實(shí)驗(yàn)誤差的存在,導(dǎo)致F1與F2合成的理論值(通過平行四邊形定則得出的值)與實(shí)際值(實(shí)際實(shí)驗(yàn)的數(shù)值)存在差別,數(shù)據(jù)處理時(shí):我們需要畫出力的大小和方向,所以力要盡量大些可減小測(cè)量誤差對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響,拉橡皮筋時(shí)要拉的盡量長(zhǎng)一點(diǎn),了解誤差產(chǎn)生的原因即可正確解答.

解答 解:(1)F是通過作圖的方法得到合力的理論值,而F′是通過一個(gè)彈簧稱沿AO方向拉橡皮條,使橡皮條伸長(zhǎng)到O點(diǎn),使得一個(gè)彈簧稱的拉力與兩個(gè)彈簧稱的拉力效果相同,測(cè)量出的合力.故方向一定沿AO方向的是F′,由于誤差的存在F和F′方向并不在重合;
(2)合力與分力是等效替代的關(guān)系,所以本實(shí)驗(yàn)采用的等效替代法,故B正確,ACD錯(cuò)誤.
故選:B
(3)A、畫平行四邊形時(shí),夾角大的話畫出的平行四邊形就會(huì)準(zhǔn)些,而不是要求夾角盡量大,故A錯(cuò)誤;
B、數(shù)據(jù)處理時(shí):我們需要畫出力的大小和方向,所以力要適當(dāng)大些可減小測(cè)量誤差對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響,但不是盡可能使兩分力相差的大些,故B錯(cuò)誤;
C、作圖時(shí),我們是在白紙中作圖,做出的是水平力的圖示,若拉力傾斜,則作出圖的方向與實(shí)際力的方向有有較大差別,同時(shí)為了減小因摩擦造成的誤差,故應(yīng)使各力盡量與木板面平行,故C正確;
D、為了更加準(zhǔn)確的記錄力的方向,拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些,橡皮條不是要盡可能長(zhǎng),故D錯(cuò)誤.
故選:C
故答案為:(1)F′;(2)B;(3)C

點(diǎn)評(píng) 本實(shí)驗(yàn)采用的是“等效替代”的方法,即一個(gè)合力與幾個(gè)分力共同作用的效果相同,可以互相替代,明確“理論值”和“實(shí)驗(yàn)值”的區(qū)別.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)汽車剎車的加速度
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(2)該同學(xué)盡量減弱(1)中帶來影響的因素,但是A掉落在水平軌道上時(shí)總在B的前方,其他同學(xué)給他提出了進(jìn)一步的改進(jìn)意見,你認(rèn)為對(duì)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)有幫助的是D
A.把上面的斜軌道再升高一點(diǎn)
B.讓A滑塊下滑的初始位置低一點(diǎn)
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12.下列用電器中,主要利用電流的熱效應(yīng)工作的是( 。
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16.如圖是某物體在t時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖象和速度-時(shí)間圖象,從圖象上可以判斷和得到( 。
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