【題目】以下數(shù)據(jù)中指時間間隔的是( )
A.某航班于14時30分從深圳寶安起飛
B.校田徑運動會上某同學用了13.52s跑完百米
C.校田徑運動會上同學們從上午8時30分開始入場
D.中央電視臺的新聞聯(lián)播節(jié)目每晚播出30分鐘
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【題目】如圖一物體沿一直線運動的速度圖象,由圖象可知 ( )
A. 物體運動到t=2s時,離開出發(fā)點的距離最遠
B. 在t=3s時物體改變運動方向
C. 0到2s和5到6s兩段時間內(nèi)物體加速度方向相反
D. 運動到t=6s時,物體位移為3m,通過的路程為9m
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【題目】以下說法正確的是( )
A. 康普頓研究黑體輻射提出量子說
B. 愛因斯坦發(fā)現(xiàn)光電效應并提出著名的光電效應方程
C. 何一個運動著的物體都有一種波和它對應,這就是德布羅意波
D. 光的波粒二象性應理解為:個別光子的行為易表現(xiàn)為粒子性,大量光子的行為易表現(xiàn)為波動性
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【題目】如圖所示,傾角為θ的斜面c置于水平地面上,小物塊b置于斜面上,通過細繩跨過光滑的定滑輪與沙漏a連接,連接b的一段細繩與斜面平行。在a中的沙子緩慢流出的過程中,a、b、c都處于靜止狀態(tài),則( )
A. b對c的摩擦力一定減小
B. b對c的摩擦力方向可能平行斜面向上
C. 地面對c的摩擦力方向一定向右
D. 地面對c的摩擦力一定減小
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【題目】在某市區(qū)內(nèi),一輛小汽車在平直的公路上以速度vA向東勻速行駛,一位觀光游客正由南向北從斑馬線上橫穿馬路.汽車司機發(fā)現(xiàn)前方有危險(游客正在D處)經(jīng)0.7s作出反應,緊急剎車,但仍將正步行至B處的游客撞傷,該汽車最終在C處停下,為了清晰了解事故現(xiàn)場,現(xiàn)以如圖示之,AC段是汽車輪胎在路面上的擦痕.為了判斷汽車司機是否超速行駛,警方派一警車以法定最高速度vm=14.0m/s行駛在同一馬路的同一地段,在肇事汽車起始制動點A急剎車,經(jīng)14.0m后停下來.在事故現(xiàn)場測得AB=17.5m,BC=14.0m,BD=2.6m問:
(1)該肇事汽車的初速度vA是多大?有無超速?
(2)游客橫過馬路的速度大?
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【題目】(7分)某興趣小組利用自由落體運動測定重力加速度的實驗裝置如圖所示。傾斜的球槽中放有若干個小鐵球,閉合開關(guān)K,電磁鐵吸住第1個小球。手動敲擊彈性金屬片M,M與觸頭瞬間分開,第1個小球開始下落,M迅速恢復,電磁鐵又吸住第2個小球。當?shù)?個小球撞擊M時,M與觸頭分開,第2個小球開始下落……這樣就可測出多個小球下落的總時間。
(1)在實驗中,下列做法正確的有_______。
A.電路中的電源只能選用交流電源
B.實驗前應將M調(diào)整到電磁鐵的正下方
C.用直尺測量電磁鐵下端到M的豎直距離作為小球下落的高度
D.手動敲擊M的同時按下秒表開始計時
(2)實驗測得小球下落高度H=1.980 m,10個小球下落的總時間T=6.5 s,則重力加速度g=_______m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
(3)某同學考慮到電磁鐵在每次斷電后需要時間Δt磁性才消失,因此,每個小球的實際下落時間與它的測量時間相差Δt,這導致實驗誤差。為此,他分別取下落高度H1和H2,測量n個小球下落的總時間T1和T2,用此法_________(填“能”或“不能”)消除Δt的影響。重力加速度的表達式g=________________。
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【題目】一輛汽車沿著一條平直公路行駛,公路旁邊有與公路平行的一行電線桿,相鄰電線桿間的間隔為50 m,取汽車駛過某一根電線桿的時刻為零時刻,此電線桿作為第1根電線桿,此時汽車的速度v1=5 m/s,假設(shè)汽車的運動為勻加速直線運動,10 s末汽車恰好經(jīng)過第3根電線桿,則下列說法中正確的是
A.汽車運動的加速度大小為1 m/s2
B.汽車繼續(xù)行駛,經(jīng)過第7根電線桿的瞬時速度大小為25 m/s
C.汽車從第3根電線桿運動到第7根電線桿的時間為20 s
D.汽車在第3根電線桿到第7根電線桿間運動的平均速度為20 m/s
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【題目】如圖所示為氫原子的能級圖,F(xiàn)有大量處于n=3激發(fā)態(tài)的氫原子向低能級躍遷,下列說法正確的是
A. 氫原子由n=3躍遷到n=2能級時,其核外電子的動能將減小
B. 這些氫原子總共可輻射出三種不同頻率的光
C. 這些氫原子躍遷時輻射出光子能量的最大值為10.2 ev
D. 氫原子由n=3躍遷到n=1產(chǎn)生的光照射逸出功為6.34eV的金屬鉑能發(fā)生光電效應
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【題目】如圖甲所示,游樂場的過山車可以底朝上在豎直圓軌道上運行,可抽象為圖乙所示的模型.傾角為45°的直軌道AB、半徑R=10 m的光滑豎直圓軌道和傾角為37°的直軌道EF.分別通過水平光滑銜接軌道BC、C′E平滑連接,另有水平減速直軌道FG與EF平滑連接,EG間的水平距離l=40 m.現(xiàn)有質(zhì)量m=500 kg的過山車,從高h=40 m處的A點靜止下滑,經(jīng)BCDC′EF最終停在G點.過山車與軌道AB、EF間的動摩擦因數(shù)均為μ1=0.2,與減速直軌道FG間的動摩擦因數(shù)μ2=0.75.過山車可視為質(zhì)點,運動中不脫離軌道,g取10 m/s2.求:
(1)過山車運動至圓軌道最低點C時的速度大小;
(2)過山車運動至圓軌道最高點D時對軌道的作用力;
(3)減速直軌道FG的長度x.(已知sin 37°=0.6,cos 37°=0.8)
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