鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對水平面傾角為θ（圖），彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于，則
A．內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓；
B．外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓；
C．軌道與輪緣無擠壓；
D．無法確定軌道與輪緣是否有擠壓
A

試題分析：若只有重力和支持力提供向心力的話，有，此時(shí)速度為，當(dāng)速度小于時(shí)，有靠近圓心運(yùn)動的趨勢，所以內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓，這時(shí)鐵軌對火車的支持力向外，對內(nèi)軌有擠壓。因此答案為A
點(diǎn)評：本題考查了生活中的圓周運(yùn)動。本題考查了火車在拐彎時(shí)向心力的來源問題，結(jié)合實(shí)際分析向心力過多或過少的原因。
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

乘坐如圖所示游樂園的過山車時(shí)，質(zhì)量為m的人隨車在豎直平面
內(nèi)沿圓周軌道運(yùn)動，說法正確的是（ ）
A．車在最高點(diǎn)時(shí)人處于倒坐狀態(tài)，若沒有保險(xiǎn)帶，人一定會掉下去
B．人在最高點(diǎn)時(shí)對座位可能產(chǎn)生壓力，且壓力有可能大于mg
C．人在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)時(shí)的向心加速度大小相等
D．人在最低點(diǎn)時(shí)對座位的壓力大于mg

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

一質(zhì)量為1600 kg的汽車，行駛到一座半徑為40m的圓弧形拱橋頂端時(shí)，汽車運(yùn)動速度為10m/s，g=10m/s2。求：

⑴此時(shí)汽車的向心加速度大�。�
⑵此時(shí)汽車對橋面壓力的大小；
⑶若要安全通過橋面，汽車在最高點(diǎn)的最大速度。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

鐵路在轉(zhuǎn)彎處外軌略高于內(nèi)軌的原因是(     )
①減輕輪緣對外軌的擠壓
②減輕輪緣與內(nèi)軌的擠壓 
③火車無論以多大速度轉(zhuǎn)彎，內(nèi)外軌都不受輪緣擠壓
④火車按規(guī)定的速度轉(zhuǎn)彎，外軌就不受輪緣的擠壓
A．①③B．①④C．②③D．②④

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

已知圓孤形水平彎道半徑R = 24m，彎道路面與汽車輪胎的最大靜摩擦力等于車重的μ = 0.60倍，求汽車安全拐彎時(shí)的最大速度。(取g=10m/s2)

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所 示，汽車以恒定速率通過半圓形拱橋，下列關(guān)于汽車在頂點(diǎn)處受力情況(空氣阻
力不計(jì))的說法中，正確的是
A．汽車受重力、支持力和摩擦力的作用
B．汽車受重力、支持力、牽引力、摩擦力和向心力的作用
C．汽車所受的向心力就是重力
D．汽車所受的重力和支持力的合力充當(dāng)向心力

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計(jì)算題

如圖所示，長為L的輕桿，兩端各連接一個(gè)質(zhì)量都是m的小球，使它們以輕桿中點(diǎn)為軸在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動，周期求它們通過豎直位置時(shí)桿分別對上下兩球的作用力，并說明是拉力還是支 持力．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

圖示為某一皮帶傳動裝置.主動輪的半徑為r1,從轉(zhuǎn)動的半徑為r2.已知主動輪做順時(shí)針轉(zhuǎn)動,周期為T，,轉(zhuǎn)動過程中皮帶不打滑,下列說法正確的是 ：
A．從動輪做順時(shí)針轉(zhuǎn)動B．從動輪做逆時(shí)針轉(zhuǎn)動
C．從動輪的周期為D．N點(diǎn)的線速度為

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

洗衣機(jī)的甩干筒在轉(zhuǎn)動時(shí)有一衣物附在筒壁上，如右圖，則此時(shí)
A．衣物受到重力、筒壁的彈力、摩擦力和向心力的作用
B．衣物隨筒壁做圓周運(yùn)動的向心力是由于摩擦的作用
C．筒壁對衣物的摩擦力隨轉(zhuǎn)速增大而增大
D．筒壁的彈力隨筒的轉(zhuǎn)速增大而增大

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同步練習(xí)冊答案