7．圖為甲、乙兩人在同一直線上運(yùn)動的s-t圖象，以甲的出發(fā)點(diǎn)為原點(diǎn)，出發(fā)時間為計(jì)時起點(diǎn)，則正確的是（　�。�
A．乙比甲先出發(fā)
B．甲開始運(yùn)動時，甲在乙的前面s0處
C．甲的初速度為零
D．甲在中途停止了一段時間，而乙沒有

分析 通過位移時間圖線可知每個時刻物體的位置，以及物體在某段時間內(nèi)的位移．

解答 解：A、由圖象可知，兩物體同時出發(fā)．故A錯誤，
B、甲出發(fā)時，甲的位置坐標(biāo)為0，乙的位置坐標(biāo)為s0，知乙在甲的前面s0處．故B錯誤．
C、圖的斜率表示速度，則甲的初速度不為零，則C錯誤
D、甲先做勻速直線運(yùn)動，然后停止一段時間，又做勻速直線運(yùn)動，而乙一直做勻速直線運(yùn)動．故D正確．
故選：D

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵知道位移-時間圖線的物理意義，知道圖線不是物體的運(yùn)動軌跡

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．電梯由第三層向第四層運(yùn)動時，在接近第四層樓時以0.6m/s2的加速度減速，電梯內(nèi)一名學(xué)生的質(zhì)量為60kg，此時學(xué)生對電梯底面的壓力大小為（取g=10m/s2）（　　）
A．636NB．600NC．564ND．36N

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

18．如圖所示，帶箭頭的線段表示某一電場的電場線，一帶電粒子在電場力作用下（不計(jì)重力）經(jīng)過A點(diǎn)飛向B點(diǎn)，徑跡如圖中虛線所示，則（　�。�
A．粒子帶負(fù)電B．粒子在B點(diǎn)加速度較大
C．粒子在B點(diǎn)動能較大D．A、B兩點(diǎn)相比較，A點(diǎn)電勢高

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

15．圖1是“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置，圖中砂和桶的總質(zhì)量為m，小車和砝碼的總質(zhì)量為M．在探究“質(zhì)量一定、加速度與力的關(guān)系”時，認(rèn)為砂和桶的重力mg等于小車受的合力F．
（1）實(shí)驗(yàn)中，首先要平衡小車受到的摩擦力．正確的做法是：在不掛（選填“掛”或“不掛”）砂和桶的情況下，調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車讓其下滑，直至打點(diǎn)計(jì)時器在小車后拖著的紙帶上打出的點(diǎn)跡間隔相等（選填“相等”或“越來越大”）．
（2）為減小實(shí)驗(yàn)的誤差，m和M應(yīng)滿足一定的條件．關(guān)于m和M的選取，以下最合理的一組是C．
A．M=20g，m=10g、20g、30g、40g
B．M=200g，m=20g、60g、100g、120g
C．M=400g，m=10g、20g、30g、40g
D．M=400g，m=20g、60g、100g、120g
（3）圖2是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，A、B、C、D、E為5個相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)未畫出，其間的距離分別如圖．已知打點(diǎn)計(jì)時器的工作頻率為50Hz，則小車的加速度a=0.43m/s2（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

2．用如圖（甲）所示的裝置驗(yàn)證動能定理，滑塊放在水平的氣墊導(dǎo)軌上，滑塊釋放時遮光條與光電門間的距離為x（x＜h），滑塊質(zhì)量M，重物質(zhì)量m．
（1）利用游標(biāo)卡尺測量遮光條的厚度，測量結(jié)果如圖（乙）所示，遮光條的厚度d=1.8mm．
（2）若遮光條經(jīng)過光電門用的時間為△t，遮光條的厚度為d，則遮光條經(jīng)過光電門時系統(tǒng)增加的動能△Ek=$\frac{commsug^{2}}{2{（△t）}^{2}}（m+M）$，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間，系統(tǒng)合外力做功為W=mgx．
（3）通過測得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算可知系統(tǒng)增加的動能△Ek小于系統(tǒng)合外力做功W，若不計(jì)偶然誤差這個因素，寫出兩條可能的原因：
①細(xì)繩與定滑輪之間存在摩擦力；
②存在空氣阻力．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．下列是關(guān)于彈力的一些說法，其中正確的是（　�。�
A．只要兩個物體之間有相互接觸就一定有彈力產(chǎn)生
B．物體甲產(chǎn)生的彈力的方向一定指向甲物體
C．在彈性限度內(nèi)，若物體發(fā)生扭轉(zhuǎn)和拉伸形變就一定有彈力產(chǎn)生
D．物體之間的彈力，在不同的情況下，按效果可以稱為拉力、阻力、動力等等

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個探究加速度與物體所受合外力F及質(zhì)量M的關(guān)系實(shí)驗(yàn)．圖為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖，A為小車，B為打點(diǎn)計(jì)時器，C為裝有砂的砂桶（總質(zhì)量為m），D為一端帶有定滑輪的長木板．
（1）下列做法正確的是AD（填字母代號）．
A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與長木板保持平行
B．在調(diào)節(jié)長木板傾斜度平衡小車受到的滑動摩擦力時，將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上
C．為使沙桶及桶內(nèi)沙的總重力在數(shù)值上近似等于小車運(yùn)動時受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是沙桶及桶內(nèi)沙的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車和小車上砝碼的總質(zhì)量．
D．通過增減小車上的砝碼改變質(zhì)量時，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
E．實(shí)驗(yàn)時，先放開小車再接通打點(diǎn)計(jì)時器的電源
F．在這個實(shí)驗(yàn)中，為了探究兩個物理量之間的關(guān)系，要保持第三個物理量不變，這種探究方法叫做等效法
（2）若保持砂和砂桶質(zhì)量m不變，改變小車質(zhì)量M，分別得到小車加速度a與質(zhì)量M及對應(yīng)的1/M數(shù)據(jù)如下表所示．
次數(shù)12345
小車加速度a/（m•s-2）1.981.481.000.670.50
小車質(zhì)量M/kg0.250.330.500.751.00
質(zhì)量倒數(shù)1/M/kg-14.003.002.001.331.00
根據(jù)表中數(shù)據(jù)，為直觀反映F不變時a與M的關(guān)系，請?jiān)趫D所示的方格坐標(biāo)紙中選擇恰當(dāng)?shù)奈锢砹拷⒆鴺?biāo)系，并作出圖線．從圖線中得到F不變時，小車加速度a與質(zhì)量M之間存在的關(guān)系是a與M成反比．
（3）某同學(xué)在探究a與F的關(guān)系時，把砂和砂桶的總重力當(dāng)作小車的合外力F，作出a-F圖線如圖所示，試分析圖線不過原點(diǎn)的原因是平衡摩擦力時木板傾角太大，圖線上部彎曲的原因是沒有滿足砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量M．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

20．“用DIS研究加速與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，實(shí)驗(yàn)中用所掛鉤碼的重量作為細(xì)線對小車的拉力．通過增加鉤碼的數(shù)量，多次測量，可得小車運(yùn)動的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象．他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖（b）所示．
 
（1）圖線①是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的；（選填“①”或“②”）
（2）在軌道水平時，小車運(yùn)動的阻力Ff=0.5N；（最大靜摩擦等于運(yùn)動阻力）
（3）圖（b）中，拉力F較大時，a-F圖線明顯彎曲，產(chǎn)生誤差．此誤差產(chǎn)生的原因是未滿足鉤碼的重力遠(yuǎn)小于小車的重力．
（4）若改變軌道傾角，使重力沿斜面向下恰好完全平衡阻力，鉤碼質(zhì)量為m，小車質(zhì)量為M時小車受到真實(shí)拉力為F=$\frac{Mmg}{M+m}$，系統(tǒng)加速度為a=$\frac{mg}{M+m}$；（字母表示，重力加速度為g）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．達(dá)州市6路公交運(yùn)營時間為06：30-22：00（冬季），發(fā)車間隔10min，如圖所示，上行從達(dá)州市鳳凰頭出發(fā)，途徑市建行、達(dá)州賓館、太平洋家私廣場、西圣農(nóng)貿(mào)市場等17個站點(diǎn)，總里程約7.5km，用時約40min，下列說法正確的是（　　）
A．6路公交車從起點(diǎn)到終點(diǎn)的位移是7.5km
B．6路公交車的平均速度約為3.1m/s
C．06：30指的是時間
D．太平洋家私廣場：站點(diǎn)指的是位置

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同步練習(xí)冊答案