4.如圖所示,理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10:1,b是原線圈的中心抽頭,電壓表V 和電流表A均為理想電表,除滑動(dòng)變阻器電阻R以外,其余電阻均不計(jì),從某時(shí)刻開(kāi)始在原線圈c、d兩端加上交變電壓:u1=220$\sqrt{2}$sin100πt(V).下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.當(dāng)單刀雙擲開(kāi)關(guān)與a連接時(shí),電壓表的示數(shù)為22V
B.t=$\frac{1}{600}$s時(shí),c、d兩點(diǎn)間的電壓瞬時(shí)值為110V
C.單刀雙擲開(kāi)關(guān)與a連接,滑動(dòng)變阻器觸頭向上移動(dòng)的過(guò)程中,電壓表和電流表的示數(shù)均變小
D.當(dāng)單刀雙擲開(kāi)關(guān)由a扳向b時(shí),電壓表和電流表的示數(shù)均變小

分析 變壓器的特點(diǎn):匝數(shù)與電壓成正比,與電流成反比,輸入功率等于輸出功率,結(jié)合歐姆定律分析.

解答 解:A、當(dāng)單刀雙擲開(kāi)關(guān)與a連接時(shí),匝數(shù)之比為10:1,原線圈兩端有效值為${U}_{1}=\frac{{U}_{m}}{\sqrt{2}}=\frac{220\sqrt{2}}{\sqrt{2}}V=220V$,所以副線圈電壓有效值為${U}_{2}=\frac{{n}_{2}}{{n}_{1}}{U}_{1}=\frac{1}{10}×220V=22V$,A正確;
B、把時(shí)間t代入瞬時(shí)值表達(dá)式得電壓瞬時(shí)值為$e=220\sqrt{2}sin\frac{1}{600}×100π=110\sqrt{2}V≈155.5V$,B錯(cuò)誤;
C、滑動(dòng)變阻器觸頭向上移動(dòng)的過(guò)程中,電阻增大,電壓不變電流減小,電流表的示數(shù)變小,C錯(cuò)誤;
D、當(dāng)單刀雙擲開(kāi)關(guān)由a扳向b時(shí),匝數(shù)之比為5:1,輸出電壓增大,電壓表和電流表的示數(shù)均變大,D錯(cuò)誤;
故選:A.

點(diǎn)評(píng) 做好本題要理解變壓器中心抽頭的作用:改變了匝數(shù)之比,從而改變了電壓之比,也改變了兩表的示數(shù).

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

14.某興趣小組為測(cè)一遙控電動(dòng)小車的額定功率,進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn):
①用天平測(cè)出電動(dòng)小車的質(zhì)量為0.3kg;
②將電動(dòng)小車、紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器按如圖所示安裝;

③接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(其打點(diǎn)周期為0.02s);
④使電動(dòng)小車以額定功率加速運(yùn)動(dòng),達(dá)到最大速度一段時(shí)間后關(guān)閉小車電源,待小車靜止時(shí)再關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器.
在上述過(guò)程中,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上所打的部分點(diǎn)跡如圖所示.

請(qǐng)你分析紙帶數(shù)據(jù),回答下列問(wèn)題(計(jì)算結(jié)果取兩位有效數(shù)字):
(1)小車的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程依次是:變加速 (選填勻加速或變加速)、勻速、勻減速;
(2)該電動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)的最大速度為1.5m/s;
(3)小車是在DE段關(guān)閉電源;
(4)該電動(dòng)小車被關(guān)閉電源后加速度大小為2m/s2
(5)該電動(dòng)小車的額定功率為0.90W.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

15.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子是n匝邊長(zhǎng)為L(zhǎng)的正方形線圈,將它置于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,繞垂直于磁場(chǎng)方向的軸以角速度ω做勻速轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)始時(shí)線圈平面與磁場(chǎng)方向平行,已知線圈的總電阻為r,外電路的電阻為R.試求:
(1)外電路上消耗的功率;
(2)從圖示位置開(kāi)始,線圈轉(zhuǎn)過(guò)$\frac{π}{2}$過(guò)程中,通過(guò)外電阻的電量.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

12.火車通過(guò)鐵軌之間的縫隙時(shí),車輪會(huì)產(chǎn)生上下震動(dòng),為了使車廂保持平穩(wěn),在車廂和車輪之間裝有支撐彈簧,如圖所示,假設(shè)車輪上下震動(dòng)時(shí),車廂在豎直方向沒(méi)有運(yùn)動(dòng),彈簧質(zhì)量不計(jì),則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.車輪向上震動(dòng)時(shí),車輪的動(dòng)能和重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能
B.車輪向上震動(dòng)時(shí)車輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為車輪的重力勢(shì)能和彈簧的彈性勢(shì)能
C.車輪向下震動(dòng)時(shí),彈簧的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為車輪的動(dòng)能和重力勢(shì)能
D.車輪向下震動(dòng)時(shí),車輪的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能和車輪的動(dòng)能

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

19.關(guān)于對(duì)楞次定律的理解,下面說(shuō)法中正確的是(  )
A.感應(yīng)電流的方向總是要使它的磁場(chǎng)阻礙原來(lái)的磁通量
B.感應(yīng)電流的磁場(chǎng)方向,總是跟原磁場(chǎng)方向相同
C.感應(yīng)電流的磁場(chǎng)方向,總是跟原磁碭方向相反
D.感應(yīng)電流的磁場(chǎng)方向可以跟原磁場(chǎng)方向相同,也可以相反

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

9.如圖所示,A、B是系在絕緣細(xì)線兩端,帶有等量同種電荷的小球(可視為質(zhì)點(diǎn)),同種電荷間的排斥力沿兩球心連線向相反方向,其中mA=2kg,現(xiàn)將絕緣細(xì)線通過(guò)O點(diǎn)的光滑定滑輪,將兩球懸掛起來(lái),兩球平衡時(shí),OA的線長(zhǎng)等于OB的線長(zhǎng),A球緊靠在光滑絕緣豎直墻上,B球懸線OB偏離豎直方向60°角,g=10m/s2,求:
(1)B球的質(zhì)量;    
(2)細(xì)繩中的拉力大小.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

16.在做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)時(shí),為了能較準(zhǔn)確地描繪運(yùn)動(dòng)軌跡,下面列出了一些操作要求,你認(rèn)為正確的是(  )
A.通過(guò)調(diào)節(jié)使斜槽的末端保持水平
B.每次釋放小球的位置必須不同
C.每次必須由靜止釋放小球
D.用鉛筆記錄小球位置時(shí),每次必須嚴(yán)格地等距離下降
E.小球運(yùn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)與木板上的白紙(或方格紙)相觸
F.將球的位置記錄在紙上后,取下紙,用直尺將點(diǎn)連成折線

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

13.如果把水星和金星繞太陽(yáng)的運(yùn)動(dòng)視為勻速圓周運(yùn)動(dòng),從水星與金星在一條直線上開(kāi)始計(jì)時(shí),若天文學(xué)家測(cè)得在相同時(shí)間內(nèi)水星轉(zhuǎn)過(guò)的角度為θ1;金星轉(zhuǎn)過(guò)的角度為θ2(θ1、θ2均為銳角),則由此條件可求得( 。
A.水星和金星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的周期之比
B.水星和金星的密度之比
C.水星和金星到太陽(yáng)的距離之比
D.水星和金星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的向心加速度大小之比

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

14.關(guān)于兩物體間的作用力和反作用力的做功情況,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.作用力做功,反作用力可能不做功
B.作用力做正功,反作用力可能做負(fù)功
C.作用力和反作用力可能都做負(fù)功
D.作用力和反作用力做功之和一定為零

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