A. | 氣體的內(nèi)能是氣體內(nèi)所有分子熱運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能和分子的勢(shì)能的總和 | |
B. | 氣體的溫度變化時(shí),其分子的平均動(dòng)能和分子的勢(shì)能也隨之改變 | |
C. | 功不可以全部轉(zhuǎn)化為熱量,熱能也不能全部轉(zhuǎn)化為功 | |
D. | 一定量的氣體,在體積不變時(shí),分子每秒平均碰撞器壁的次數(shù)隨著溫度的降低而減小 | |
E. | 對(duì)于某一晶體,它可能沒(méi)有規(guī)則的幾何形狀,但一定有固定的熔點(diǎn) |
分析 解決本題關(guān)鍵掌握物體內(nèi)能的概念,知道溫度的微觀意義:溫度是分子平均動(dòng)能的標(biāo)志;能夠根據(jù)熱力學(xué)第二定律理解和熱運(yùn)動(dòng)相關(guān)的方向性;
氣體的壓強(qiáng)是由大量分子對(duì)器壁的碰撞而產(chǎn)生的,它包含兩方面的原因:分子每秒對(duì)器壁單位面積平均碰撞次數(shù)和每一次的平均撞擊力.
解答 解:A、氣體的內(nèi)能是氣體內(nèi)所有分子熱運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能和分子間勢(shì)能之和,故A正確.
B、溫度是分子平均動(dòng)能的標(biāo)志,氣體的溫度變化時(shí),其分子平均動(dòng)能一定隨之改變,而分子間勢(shì)能不一定改變,故B錯(cuò)誤.
C、功可以全部轉(zhuǎn)化為熱,根據(jù)熱力學(xué)第二定律可知,在外界的影響下熱量也可以全部轉(zhuǎn)化為功,故C錯(cuò)誤.
D、氣體的壓強(qiáng)是由大量分子對(duì)器壁的碰撞而產(chǎn)生的,它包含兩方面的原因:分子每秒對(duì)器壁單位面積平均碰撞次數(shù)和每一次的平均撞擊力.氣體的溫度降低時(shí),分子的平均動(dòng)能減小,所以,在體積不變時(shí),分子每秒對(duì)器壁單位面積平均碰撞次數(shù)隨著溫度降低而減小,故D正確.
E、對(duì)于某一晶體,如果是多晶體,它可能沒(méi)有規(guī)則的幾何形狀,但一定有固定的熔點(diǎn).故E正確.
故選:ADE.
點(diǎn)評(píng) 解決本題關(guān)鍵掌握物體內(nèi)能的概念,知道溫度的微觀意義:溫度是分子平均動(dòng)能的標(biāo)志;能夠根據(jù)熱力學(xué)第二定律理解功與熱量的關(guān)系.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 若汽車(chē)以額定功率啟動(dòng),則一開(kāi)始就做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) | |
B. | 若汽車(chē)勻加速啟動(dòng),則在剛達(dá)到額定功率時(shí)的速度等于vm | |
C. | 無(wú)論汽車(chē)以哪種方式啟動(dòng),相同的路面上,同一輛車(chē)的最大速度肯定相等 | |
D. | 汽車(chē)功率為恒定功率且不變時(shí),汽車(chē)一定是勻速運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 小球平衡時(shí),懸線(xiàn)上的拉力小于電場(chǎng)力 | |
B. | 若剪斷懸線(xiàn),則小球作曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng) | |
C. | 若剪斷懸線(xiàn),則小球作勻速運(yùn)動(dòng) | |
D. | 若剪斷懸線(xiàn),則小球作勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 甲物體做變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng),乙物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) | |
B. | 兩物體的初速度都為零 | |
C. | 在t1時(shí)間內(nèi)兩物體平均速度大小不相等 | |
D. | 相遇時(shí),甲的速度大于乙的速度 |
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