下列說法正確的是( )
A.平均速度即為速度的平均值 | B.瞬時速率是指瞬時速度的大小 |
C.火車以v經(jīng)過某一段路,v是指瞬時速度 | D.子彈以v從槍口射出,v是平均速度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:038
(2003年全國新課程卷)(1)如圖,在光滑水平長直軌道上,放著一個靜止的彈簧振子,它由一輕彈簧兩端各連接一個小球構(gòu)成,兩小球質(zhì)量相等,現(xiàn)突然給左端小球一個向右的速度,求彈簧第一次恢復(fù)到自然長度時,每個小球的速度.
(2)如圖,將N個這樣的振子放在該軌道上.最左邊的振子1被壓縮至彈簧為某一長度后鎖定,靜止在適當(dāng)位置上,這時它的彈性勢能為.其余各振子間都有一定的距離.現(xiàn)解除對振子1的鎖定,任其自由運(yùn)動,當(dāng)它第一次恢復(fù)到自然長度時,剛好與振子2碰撞,此后,繼續(xù)發(fā)生一系列碰撞,每個振子被碰后剛好都是在彈簧第一次恢復(fù)到自然長度時與下一個振子相碰.求所有可能的碰撞都發(fā)生后,每個振子彈性勢能的最大值.已知本題中兩球發(fā)生碰撞時,速度交換,即一球碰后的速度等于另一球碰前的速度.
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科目:高中物理 來源:課標(biāo)綜合版 高考模擬題 題型:
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
2011年7月在土耳其伊斯坦布爾舉行的第15屆機(jī)器人世界杯賽上。中科大“藍(lán)鷹”隊獲得仿真2D組冠軍和服務(wù)機(jī)器人組亞軍.改寫了我國服務(wù)機(jī)器人從未進(jìn)人世界前5的紀(jì)錄,標(biāo)志著我國在該領(lǐng)域的研究取得了重要進(jìn)展。圖中是科大著名服務(wù)機(jī)器人“可佳”,如圖所示,現(xiàn)要執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)。給它設(shè)定了如下動作程序:機(jī)器人在平面內(nèi)由點(diǎn)(0,0)出發(fā),沿直線運(yùn)動到點(diǎn)(3,1),然后又由點(diǎn)(3,1 )沿直線運(yùn)動到點(diǎn)(1,4),然后又由點(diǎn)(1,4)沿直線運(yùn)動到點(diǎn)(5,5),然后又由點(diǎn)(5,5)沿直線運(yùn)動到點(diǎn)(2,2)。該個過程中機(jī)器人所用時間是s,則( )
A.機(jī)器人的運(yùn)動軌跡是一條直線 |
B.整個過程中機(jī)器人的位移大小為m |
C.機(jī)器人不會兩次通過同一點(diǎn) |
D.整個過程中機(jī)器人的平均速度為1.5m/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
運(yùn)動學(xué)中有人認(rèn)為引入“加速度的變化率”沒有必要,然而現(xiàn)在有人指出“加速度的變化率”能引起人的心理效應(yīng),車輛的平穩(wěn)加速(即加速度基本不變)使人感到舒服,否則人感到不舒服,關(guān)于“加速度的變化率”,下列說法正確的是
A.從運(yùn)動學(xué)角度的定義,“加速度的變化率”的單位應(yīng)是m/s3 |
B.加速度的變化率為0的運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動 |
C.若加速度與速度同方向,如圖所示的a-t圖像,表示的是物體的速度在減小 |
D.若加速度與速度同方向,如圖所示的a-t圖像,已知物體在t=0時速度為5m/s,則2s末的速度大小為8m/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
在平直公路上行駛的汽車內(nèi),一乘客以自己的車為參考系向車外觀察,他看到的下列現(xiàn)象中肯定錯的是
A.與汽車同向行駛的自行車,車輪轉(zhuǎn)動正常,但自行車卻向后退 |
B.公路兩旁的樹靜止不動 |
C.有一輛汽車總在自己的車前不動 |
D.路旁的房屋在運(yùn)動 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
下列運(yùn)動中物體運(yùn)動狀態(tài)沒有發(fā)生變化的是
A.做平拋運(yùn)動的物體 | B.做自由落體運(yùn)動的物體 |
C.做勻速直線運(yùn)動的物體 | D.做勻速圓周運(yùn)動的物體 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
下列說法正確的是( )
A.對運(yùn)動員“大力扣籃”過程進(jìn)行技術(shù)分析時,可以把運(yùn)動員看做質(zhì)點(diǎn) |
B.“和諧號”動車組行駛313 km從成都抵達(dá)重慶,這里的“313 km"指的是位移大小 |
C.高臺跳水運(yùn)動員騰空至最高位置時,處于超重狀態(tài) |
D.繞地球做勻速圓周運(yùn)動且周期為24 h的衛(wèi)星,不一定相對于地面靜止 |
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