一輛汽車的質(zhì)量是5×103kg,發(fā)動機的額定功率為60kw,汽車所受阻力恒為5000N,如果汽車從靜止開始以0.5m/s2的加速度做勻加速直線運動,功率達(dá)到最大后又以額定功率運動了一段距離后汽車達(dá)到了最大速度,在整個過程中,汽車運動了125m。問在這個過程中,汽車發(fā)動機的牽引力做功是多少?
下面是甲、乙兩位同學(xué)的解法:
甲同學(xué):(s)
(J)
乙同學(xué):(N)
(J)     
請對上述兩位同學(xué)的解法做出評價,若都不同意請給出你的解法。
見解析
甲乙兩位同學(xué)的解法都不正確。                             
甲同學(xué)把125m全當(dāng)做勻加速直線運動的位移,求出運動時間t,這一步就錯了,然后又用公式W=Pt來求牽引力做功,而汽車在做勻加速運動的過程中功率是逐漸變大的,這一步驟又錯了。                                           (2分)
而乙同學(xué)的做法中,第一步是正確的,但F是汽車做勻加速運動時的牽引力,當(dāng)汽車以額定功率行駛時,牽引力是變力,做功不能用W=Fs來計算。     (2分)
正確的解法是:
汽車行駛的最大速度:(m/s)                  (2分)
根據(jù)動能定理可寫出:              (2分)
可求出: (J)  
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

汽車以恒定功率行駛:
A.速度越大,做功越多B.速度越大,牽引力越大
C.牽引力越大,做功越多D.勻速行駛時,牽引力等于阻力

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京津城際鐵路是我國最早建成并運營的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運專線。列車在正式運營前要進行測試。某次測試中列車速度從0增大到v所用時間為t,行駛的距離為x。 此過程中若列車所受牽引力的功率恒為P,且列車所受的阻力不變,已知列車的質(zhì)量為m。當(dāng)速度為v時列車所受牽引力的大小為          ,此時列車加速度的大小為                  。

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汽車的額定功率為90 kW,當(dāng)水平路面的阻力為F時,汽車行駛的最大速度為v,則
A.如果阻力變?yōu)?F,汽車最大速度為
B.如果汽車的牽引力變?yōu)樵瓉淼?倍,汽車的最大速度為2v
C.如果汽車的牽引力變?yōu)樵瓉淼?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic2/upload/papers/20140824/20140824124622698346.png" style="vertical-align:middle;" />,汽車的額定功率就變?yōu)?5 kW
D.如果汽車做勻速直線運動,汽車發(fā)動機的輸出功率就是90 kW

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

一輛汽車的質(zhì)量為m,額定功率為P,運動中阻力大小為車重的k倍。汽車在水平路面上從靜止開始受恒定的牽引力F啟動,已知重力加速度為g。則根據(jù)上述信息不能求出的是
A.汽車達(dá)到額定功率所經(jīng)歷的時間
B.汽車在勻加速過程中牽引力做的功
C.汽車從開始到達(dá)到最大速度的過程中所受的阻力做的功
D.汽車運動的最大速度

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

某汽車在平直公路上以功率P、速度v0勻速行駛時,牽引力為F0.在t1時刻,司機減小油門,使汽車的功率減為P/2,此后保持該功率繼續(xù)行駛,t2時刻,汽車又恢復(fù)到勻速運動狀態(tài)。下面是有關(guān)汽車牽引力F、速度v在此過程中隨時間t變化的圖像.其中正確的是

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

如圖所示,一物體從光滑斜面頂端由靜止開始下滑。已知物體的質(zhì)量,斜面的傾角,斜面長度,重力加速度取。求:

小題1:物體滑到斜面底端時重力對物體做功的瞬時功率。
小題2:物體下滑的全過程中重力做功的平均功率。
小題3:物體下滑的全過程中斜面的支持力對物體的沖量大小。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

汽車原來以20m/s的速度做勻速直線運動,剎車后做勻減速運動,經(jīng)4s速度減為0,車的質(zhì)量為500kg,求剎車過程中所受恒定阻力的大小。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

物體做自由落體運動的過程中,下列說法正確的是  
A.物體的重力勢能越來越小
B.物體的動能越來越小
C.物體的加速度越來越小
D.物體所受重力的瞬時功率越來越小

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