A. | 初速度為5m/s | B. | 前2 s內(nèi)的平均速度是6m/s | ||
C. | 質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng) | D. | 任意1 s內(nèi)的速度增量都是2m/s |
分析 根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式得出質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度,結(jié)合位移表達(dá)式求出前2s內(nèi)的位移,從而根據(jù)平均速度的定義式求出前2s內(nèi)的平均速度.根據(jù)△v=at求出任意1s內(nèi)的速度的增量.
解答 解:A、根據(jù)$x={v}_{0}t+\frac{1}{2}a{t}^{2}=5t+2{t}^{2}$得,質(zhì)點(diǎn)的初速度v0=5m/s,加速度a=4m/s2,加速度的方向與速度方向相同,質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),故A正確,C錯(cuò)誤.
B、前2s內(nèi)的位移x2=5×2+2×4m=18m,前2s內(nèi)的平均速度$\overline{v}=\frac{{x}_{2}}{{t}_{2}}=\frac{18}{2}m/s=9m/s$,故B錯(cuò)誤.
D、任意1s內(nèi)的速度增量△v=at=4×1m/s=4m/s,故D錯(cuò)誤.
故選:A.
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式、速度時(shí)間公式,并能靈活運(yùn)用,基礎(chǔ)題.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | φb>φa=φc>φo | |
B. | φo>φa>φb>φc | |
C. | 將質(zhì)子從a點(diǎn)移到c點(diǎn),電場(chǎng)力做功大于eE0d | |
D. | 將質(zhì)子由a點(diǎn)移到c點(diǎn),質(zhì)子的電勢(shì)能增加 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 研究繞地球運(yùn)行時(shí)的人造地球衛(wèi)星 | |
B. | 從北京開往上海的一列火車 | |
C. | 地面上被翻轉(zhuǎn)著移動(dòng)的箱子 | |
D. | 研究行駛中的汽車后輪邊緣運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)的汽車車輪 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差為常數(shù) | |
B. | 任意兩個(gè)相等時(shí)間內(nèi)的速度變化量都相等 | |
C. | 從開始運(yùn)動(dòng)起,在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)通過的位移之比為1:4:9:… | |
D. | 從開始運(yùn)動(dòng)起,通過連續(xù)相等的位移所需的時(shí)間之比為1:3:5:… |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 質(zhì)點(diǎn)是真實(shí)存在的 | |
B. | 質(zhì)點(diǎn)是一種忽略次要因素的理想化模型 | |
C. | 研究汽車通過某一路標(biāo)所用的時(shí)間時(shí)可以把汽車看作質(zhì)點(diǎn) | |
D. | 坐標(biāo)系的建立與參考系無關(guān) |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng),并發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象 | |
B. | 庫侖提出了庫侖定律,并最早用實(shí)驗(yàn)測(cè)得元電荷e的數(shù)值 | |
C. | 自然界的電荷只有兩種,庫侖把它們命名為正電荷和負(fù)電荷 | |
D. | 法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象,并制作了世界上第一臺(tái)發(fā)電機(jī) |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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