（2007?江蘇）2006年度諾貝爾物理學(xué)獎授予了兩名美國科學(xué)家，以表彰他們發(fā)現(xiàn)了宇宙微波背景輻射的黑體譜形狀及其溫度在不同方向上的微小變化．他們的出色工作被譽(yù)為是宇宙學(xué)研究進(jìn)入精密科學(xué)時代的起點(diǎn)，下列與宇宙微波背景輻射黑體譜相關(guān)的說法中正確的是（　　）
分析：波長從1mm到10m的電磁波稱微波，電磁波既能在介質(zhì)中傳播也能在真空中傳播，而聲波只能在介質(zhì)中傳播．黑體向外輻射的是電磁波．普朗克在研究黑體輻射的過程中提出能量子的假說．
解答：解：A、波長從1mm到10m的電磁波稱微波，故A正確．
B、微波是電磁波，電磁波既能在介質(zhì)中傳播也能在真空中傳播，而聲波是機(jī)械波，只能在介質(zhì)中傳播．故B錯誤．
C、黑體向外輻射的是熱量，是以光子的形式輻射的，而光是電磁波，故C正確．
D、普朗克在研究黑體輻射的過程中提出了黑體輻射的能量是一份一份的，從而提出了能量子的假說，故D正確．
故選A、C、D．
點(diǎn)評：注意基礎(chǔ)知識的積累是學(xué)好該部分內(nèi)容的前提．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2007?江蘇）μ子與氫原子核（質(zhì)子）構(gòu)成的原子稱為μ氫原子（hydrogen muon atom），它在原子核物理的研究中有重要作用．圖為μ氫原子的能級示意圖．假定光子能量為E的一束光照射容器中大量處于n=2能級的μ氫原子，μ氫原子吸收光子后，發(fā)出頻率為γ1、γ2、γ3、γ4、γ5、和γ6的光，且頻率依次增大，則E等于（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2007?江蘇）某同學(xué)欲采用如圖所示的電路完成相關(guān)實(shí)驗(yàn)．圖中電流表的量程為0.6A，內(nèi)阻約0.1Ω；電壓表的量程為3V，內(nèi)阻約6kΩ；G為小量程電流表；電源電動勢約3V，內(nèi)阻較小，下列電路中正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2007?江蘇）如（a）圖，質(zhì)量為M的滑塊A放在氣墊導(dǎo)軌B上，C為位移傳感器，它能將滑塊A到傳感器C的距離數(shù)據(jù)實(shí)時傳送到計(jì)算機(jī)上，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后在屏幕上顯示滑塊A的位移-時間（s-t）圖象和速率-時間（v-t）圖象．整個裝置置于高度可調(diào)節(jié)的斜面上，斜面的長度為l、高度為h．（取重力加速度g=9.8m/s2，結(jié)果可保留一位有效數(shù)字）
（1）現(xiàn)給滑塊A一沿氣墊導(dǎo)軌向上的初速度，A的v-t圖線如（b）圖所示．從圖線可得滑塊A下滑時的加速度a=
6
6
m/s2，摩擦力對滑塊A運(yùn)動的影響
不明顯，可忽略
不明顯，可忽略
．（填“明顯，不可忽略”或“不明顯，可忽略”）
（2）此裝置還可用來驗(yàn)證牛頓第二定律．實(shí)驗(yàn)時通過改變
斜面高度h
斜面高度h
，可驗(yàn)證質(zhì)量一定時，加速度與力成正比的關(guān)系；實(shí)驗(yàn)時通過改變
滑塊A的質(zhì)量M及斜面的高度h，且使Mh不變
滑塊A的質(zhì)量M及斜面的高度h，且使Mh不變
，可驗(yàn)證力一定時，加速度與質(zhì)量成反比的關(guān)系．
（3）將氣墊導(dǎo)軌換成滑板，滑塊A換成滑塊A′，給滑塊A′一沿滑板向上的初速度，A′的
s-t圖線如（c）圖．圖線不對稱是由于
滑動摩擦力
滑動摩擦力
造成的，通過圖線可求得滑板的傾角θ=
arcsin0.58
arcsin0.58
（用反三角函數(shù)表示），滑塊與滑板間的動摩擦因數(shù)μ=
0.27
0.27
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2007?江蘇）如圖所示，空間等間距分布著水平方向的條形勻強(qiáng)磁場，豎直方向磁場區(qū)域足夠長，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=1T，每一條形磁場區(qū)域的寬度及相鄰條形磁場區(qū)域的間距均為d=0.5m，現(xiàn)有一邊長l=0.2m、質(zhì)量m=0.1kg、電阻R=0.1Ω的正方形線框MNOP以v0=7m/s的初速從左側(cè)磁場邊緣水平進(jìn)入磁場，求：
（1）線框MN邊剛進(jìn)入磁場時受到安培力的大小F；
（2）線框從開始進(jìn)入磁場到豎直下落的過程中產(chǎn)生的焦耳熱Q；
（3）線框能穿過的完整條形磁場區(qū)域的個數(shù)n．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2007?江蘇模擬）一級方程式（F1）汽車大賽中，冠軍舒馬赫駕駛著一輛總質(zhì)量是M （M約1.5噸）的法拉利賽車經(jīng)過一半徑為R的水平彎道時的速度為v．工程師為提高賽車的性能．都將賽車形狀設(shè)計(jì)得使其上下方空氣存在一個壓力差--氣動壓力（行業(yè)術(shù)語），從而增大了賽車對地面的正壓力，行業(yè)中將正壓力與摩擦力的比值稱為側(cè)向附著系數(shù)，用η表示．試求上述賽車轉(zhuǎn)彎時不致側(cè)滑，則
（1）所需的向心力為多大？
（2）所需的摩擦力為多大？
（3）所需的氣動壓力為多大？

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