A. | 火箭加速上升時,宇航員處于超重狀態(tài) | |
B. | 火箭加速上升時的加速度逐漸減小時,宇航員失重狀態(tài) | |
C. | 飛船加速下落時,宇航員處于超重狀態(tài) | |
D. | 飛船落地前減速下落時,宇航員超重狀態(tài) |
分析 超重時,物體對懸掛物的拉力或?qū)χ蚊娴膲毫Υ笥谥亓,根?jù)牛頓第二定律,物體受到向上的合力,加速度方向向上;失重時,物體對懸掛物的拉力或?qū)χ蚊娴膲毫π∮谥亓,根?jù)牛頓第二定律,物體受到向下的合力,加速度方向向下.
解答 解:A、火箭加速上升時,加速度方向向上,宇航員處于超重狀態(tài).故A正確.
B、火箭上升的加速度逐漸減小時,加速度方向向上,宇航員對座椅的壓力大于其重力,宇航員處于超重狀態(tài).故B錯誤
C、飛船加速下落時,加速度方向向下,宇航員處于失重狀態(tài),故C錯誤
D、飛船在落地前減速,加速度方向向上,宇航員處于超重狀態(tài),故D正確
故選:AD
點評 解決本題的關(guān)鍵理解超失重的力學(xué)特征:超重時,物體對懸掛物的拉力或?qū)χ蚊娴膲毫Υ笥谥亓;失重時,物體對懸掛物的拉力或?qū)χ蚊娴膲毫π∮谥亓Γ约斑\動學(xué)特征:超重時,加速度方向向上;失重時,加速度方向向下.
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在第1 s內(nèi)質(zhì)點做變速直線運動 | |
B. | 在1~3 s內(nèi)質(zhì)點做加速度a=-2 m/s2的變速直線運動 | |
C. | 在2~3 s內(nèi)質(zhì)點的運動方向與規(guī)定的正方向相反,加速度方向與1~2 s內(nèi)的加速度方向相同 | |
D. | 在前3 s內(nèi)速度的變化量為4 m/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 卡車勻減速所用時間t1=5s | |
B. | 勻加速運動至恢復(fù)原來的速度發(fā)生的位移為36m | |
C. | 卡車勻減速運動發(fā)生的位移為30m | |
D. | 從卡車開始剎車到剛恢復(fù)到原來速度的過程的平均速度為3.6m/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 順時針,向左 | B. | 逆時針,向右 | C. | 順時針,向右 | D. | 逆時針,向左 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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