9．如圖所示，為一質(zhì)點在0～22s時間內(nèi)做直線運動的v-t圖象，則下列說法中正確的是（　�。� 
A．CD段和DE段的加速度方向相同B．整個過程中，BC段的加速度最大
C．整個過程中，C點離出發(fā)點最遠D．DE段質(zhì)點做勻加速直線運動

分析 解答本題關(guān)鍵要抓�。核俣葓D象的斜率等于加速度，斜率越大，物體的加速度越大，根據(jù)速度的正負表示速度的方向，可知物體在O到D過程，物體一直沿正方向運動，D到E段表示物體沿負方向運動，即可知D點所表示的狀態(tài)離出發(fā)點最遠．

解答 解：A、根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度，可知，CD段和DE段的加速度相同，即大小和方向都相同．故A正確．
B、由圖看出，CD段和DE段的斜率數(shù)值最大，根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度，可知，CD段和DE段的加速度數(shù)值最大．故B錯誤．
C、由圖分析得知，物體在O到D過程，物體一直沿正方向運動，D到E段表示物體沿負方向運動，故D點所表示的狀態(tài)離出發(fā)點最遠．故C錯誤．
D、根據(jù)圖象可知，DE段質(zhì)點做初速度為零的勻加速直線運動．故D正確．
故選：AD

點評 本題的解題關(guān)鍵是抓住兩個數(shù)學意義來分析和理解圖象的物理意義：速度圖象的斜率等于加速度、速度圖象與坐標軸所圍“面積”大小等于位移．

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．在研究小球做平拋運動規(guī)律的實驗中，所獲得的實驗數(shù)據(jù)經(jīng)計算機處理后得到如圖所示的y-x2圖象，其中y表示小球的豎直位移，x表示小球的水平位移．不計空氣阻力，取g=9.8m/s2，則小球做平拋運動的初速度大小為（　�。�
A．1m/sB．$\sqrt{4.9}$m/sC．2m/sD．4.9m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

20．足球以8m/s的速度飛來，運動員將其以18m/s的速度踢回，踢球時間為0.02s，設(shè)球飛來的方向為正方向，足球在這段時間內(nèi)的平均加速度為-1300m/s2．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

17．甲、乙兩種金屬發(fā)生光電效應(yīng)時，光電子的最大初動能與入射光頻率間的函數(shù)關(guān)系分別如圖中的Ⅰ、Ⅱ所示．下列判斷正確的是BCE
A．Ⅰ與Ⅱ不一定平行
B．圖象的斜率表示普朗克常數(shù)
C．乙金屬的極限頻率大
D．圖象縱軸截距由入射光強度決定
E．光電子的最大初動能隨入射光的頻率增大而增大．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

4．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中備有下列器材：
（1）A．電磁打點計時器；B．天平（帶砝碼）；C．秒表；D．低壓直流電源；E．紙帶和復寫紙；F．導線細線；G．小車；H．砂和小桶；I．帶滑輪的長木板．
其中多余的器材是C、D（填代號）、缺少的器材是：低壓交流電源、刻度尺
（2）下如圖為在某次實驗中用打點計時器打出的一條較理想的紙帶．紙帶上A、B、C、D、E、F、G為七個相鄰的計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間的時間是0.1s，距離如圖，單位是cm，則小車的加速度是1.59m/s2．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

14．A、B車站間為直線．某人乘一列火車從A車站由靜止出發(fā)，火車從啟動勻加速到18m/s用了120s時間，接著勻速運動5分鐘后，列車勻減速經(jīng)過3分鐘后剛好停在B車站．
（1）火車啟動的加速度．
（2）火車減速時的加速度．
（3）A、B車站間的距離．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

1．如圖所示，兩物塊A、B套在水平粗糙的CD桿上，并用不可伸長的輕繩連接，整個裝置能繞過CD中點的軸OO 1 轉(zhuǎn)動，已知兩物塊質(zhì)量相等，桿CD對物塊A、B最大靜摩擦力大小相等，開始時繩子處于自然長度（繩子恰好伸直但無彈力），物塊B到OO1軸的距離為物塊A到OO1軸距離的兩倍，現(xiàn)讓該裝置從靜止開始轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)速逐漸增大，在從繩子處于自然長度到兩物塊A、B即將滑動的過程中，下列說法正確的是（　�。�
A．A受到的拉力一直增大
B．B受到的靜摩擦力是先增大，后保持不變
C．A受到的靜摩擦力是先減小后增大
D．B受到的合外力一直在增大

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．以下說法正確的是（　�。�
A．加速度恒定的運動其速度恒定
B．加速度恒定的運動，速度是變化的，但速度的方向是恒定不變的
C．速度變化很大，加速度一定很大
D．速度為0但加速度不為0是可能的

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

19．截止2015年6月30日，全國實現(xiàn)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)收費的省（市）增加到18個，ETC是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱．汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示．假設(shè)汽車以v1=15m/s朝收費站正常沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在收費站中心線前l(fā)0m處正好勻減速至v2=5m/s，勻速通過中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過人工收費通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過15s繳費成功后，再啟動汽車勻加速至v1正常行駛．設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2．求：

（1）汽車過ETC通道時，從開始減速到恢復正常行駛過程中的位移大��；
（2）汽車通過人工收費通道時，從開始減速到恢復正常行駛過程中的時間為多少；
（3）汽車通過ETC通道比通過人工收費通道節(jié)約多少時間．

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