【題目】傳送帶是一種常用的運輸工具,它被廣泛地應(yīng)用于車站、機場等。如圖所示為水平傳送帶模型,水平部分長為L,傳送帶正在以速度v勻速運動,F(xiàn)在其左端無初速度釋放一小木塊,若木塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g,則木塊從左端運動到右端的時間可能是
A. B. C. D.
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【題目】如圖所示,一物體以v0=2 m/s的初速度從粗糙斜面頂端下滑到底端用時t=1 s.已知斜面長度L=1.5 m,斜面的傾角θ=30°,重力加速度取g=10 m/s2.求:
(1)物體滑到斜面底端時的速度大;
(2)物體沿斜面下滑的加速度大小和方向;
(3)物體與斜面間的動摩擦因數(shù).
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【題目】有關(guān)圓周運動的基本模型,下列說法正確的是( 。
A. 如圖a,汽車通過拱橋的最高點處于超重狀態(tài)
B. 如圖b所示是一圓錐擺,增大θ,若保持圓錐的高不變,則圓錐擺的角速度不變
C. 如圖c,同一小球在光滑而固定的圓錐筒內(nèi)的A、B位置先后分別做勻速度圓周運動,則在A、B兩位置小球的角速度及所受筒壁的支持力大小相等
D. 火車轉(zhuǎn)彎超過規(guī)定速度行駛時,內(nèi)軌對內(nèi)軌緣會有擠壓作用
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【題目】如圖所示,M、N為兩個等量的同種正點電荷,在M、N連線中垂線上的P點放置一個靜止的點電荷q(負電荷),不計重力,下列說法正確的是
A. 點電荷在從P到O的過程中,加速度越來越大,速度也越來越大
B. 點電荷在從P到O的過程中,加速度越來越小,速度也越來越小
C. 點電荷運動的O點時加速度為零,速度達到最大值
D. 點電荷超過O點后,速度越來越小,加速度越來越大,直到速度為零
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【題目】重為100 N的木箱放在水平地板上,至少要用35N的水平推力,才能使它從原地開始運動。木箱從原地移動以后,用30N的水平推力,就可以使木箱繼續(xù)做勻速直線運動。由此可知
A. 木箱與地板間的最大靜摩擦力為35N
B. 木箱所受的滑動摩擦力為35N
C. 木箱與地板間的動摩擦因數(shù)為0.35
D. 如果用20 N的水平推力推靜止的木箱,木箱所受的摩擦力為20N
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【題目】用如圖所示的實驗裝置研究小車質(zhì)量一定的情況下,加速度與力的關(guān)系。主要實驗步驟如下:
A.如圖所示,安裝實驗器材;
B.調(diào)節(jié)軌道的傾角,輕推小車,使小車恰能做勻速直線運動;
C.在小桶內(nèi)放入適量細砂,測出小桶和砂的總質(zhì)量;
D.將小車放于靠近打點計時器處,將小桶通過細繩掛在小車上,接通電源,釋放小車,得到一條打好點的紙帶;
E.保持小車的質(zhì)量不變,改變小桶及砂的質(zhì)量,再做幾次實驗;
F.在每條紙帶上選取一段比較理想的部分,算出每條紙帶的加速度a;
G.將各次實驗中的數(shù)據(jù)填入表中,做出a- F圖象。
結(jié)合上述實驗步驟,請你完成下列任務(wù):
(1)在下列實驗器材中,需要使用的有________和________(填選項前的字母)。
A.電壓合適的50 Hz交流電源 B.電壓可調(diào)的直流電源
C.刻度尺 D.秒表
(2)在步驟B中,通過調(diào)節(jié)墊塊的位置,來調(diào)節(jié)軌道斜面的傾角,這樣做的目的是
___________________________________________________________________。
(3)利用紙帶計算出小車的加速度,將計算結(jié)果填入表格。
序號 | 小桶和砂總重力 F/N | 加速度 a/(m· s-2) |
1 | 0.05 | 0.12 |
2 | 0.10 | 0.24 |
3 | 0.15 | 0.37 |
4 | 0.20 | 0.47 |
5 | 0.25 | 0.60 |
①以加速度a為縱軸、力F為橫軸建立直角坐標系,在坐標紙上描點,如下圖所示。請在該圖中用“+”標出第5條紙帶對應(yīng)的坐標點,并畫出a - F圖象。
_______
②觀察a - F圖象,可以判斷小車的加速度a與力F的關(guān)系是成________(填“正比”或“反比”)。
③根據(jù)你完成實驗的實際情況,a - F圖象的斜率應(yīng)與_______________有關(guān)。
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【題目】上海磁懸浮列車是世界上第一條已經(jīng)投入商業(yè)運行的磁浮列車,線路起于龍陽路站,止于浦東機場站,中間沒有?。在某次試車時,磁浮列車從靜止開始先加速行駛了210s,速度達到120m/s,然后勻速行駛了30s,最后再經(jīng)過210s的減速運動停在了站臺。假設(shè)列車在加速和減速運動的過程中加速度大小不變,求:
(1)磁浮列車在加速階段的加速度大。
(2)請你根據(jù)以上數(shù)據(jù)定性畫出磁浮列車運動的v-t圖象,并根據(jù)圖象計算磁浮線路的總長度;
(3)若要進一步縮短磁浮列車在兩站間的運行時間,請你提供一個可行的方法。
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【題目】為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”,現(xiàn)提供如圖甲所示的實驗裝置:
(1)以下實驗操作正確的是
A.將木板不帶滑輪的一端適當墊高,使小車在砝碼及砝碼盤的牽引下恰好做勻速運動 |
B.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使細線與木板平行 |
C.先接通電源后釋放小車 |
D.實驗中小車的加速度越大越好 |
(2)在實驗中,得到一條如圖乙所示的紙帶,已知相鄰計數(shù)點間的時間間隔為T=0.1S,且間距x1、x2、x3、x4、x5、x6已量出分別為3.09cm、3.43cm、3.77cm、4.10cm、4.44cm、4.77cm,則小車的加速度a= m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
(3)有一組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定,探究加速度a與所受外力F的關(guān)系,他們在軌道水平及傾斜兩種情況下分別做了實驗,得到了兩條a—F圖線,如圖丙所示。圖線 是在軌道傾斜情況下得到的(填“①”或“②”);小車及車中砝碼的總質(zhì)量m= kg。
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【題目】a、b、c、d分別是一個菱形的四個頂點,abc=120.現(xiàn)將三個等量的正點電荷+Q分別固定在a、b、c三個頂點上,則下列判斷正確的是
則在d點所具有的電勢能大于在O點所具有的電勢能
A. d點電場強度的方向由d指向O
B. O點處的電場強度是d點處的電場強度的2倍
C. bd連線為一等勢線
D. 引入一個電量為+q的點電荷,依次置于O點和d點,
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