19.一列火車在一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動的速度-時(shí)間圖象如圖所示.由此可知,這段時(shí)間內(nèi)火車的動能在增大(選填“增大”或“減小”);牽引力對火車所做的功大于(選填“大于”或“小于”)阻力對火車所做的功.

分析 由速度圖象可知:火車做勻加速直線運(yùn)動,速度增大,根據(jù)動能的表達(dá)式、牛頓第二定律及恒力做功表達(dá)式即可求解.

解答 解:由速度圖象可知:火車做勻加速直線運(yùn)動,速度增大,所以${E}_{K}=\frac{1}{2}{mv}^{2}$增大,
F-f=ma>0
所以F大于f
所以Fx>fx
即牽引力對火車所做的功大于火車克服阻力所做的功.
故答案為:增大;大于

點(diǎn)評 本題主要考查了動能的表達(dá)式、牛頓第二定律及恒力做功表達(dá)式的直接應(yīng)用,要求同學(xué)們能根據(jù)圖象得火車的運(yùn)動情況.

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問:這個(gè)理想實(shí)驗(yàn)說明亞里士多德的結(jié)論“力是維持物體運(yùn)動狀態(tài)的原因”是錯(cuò)誤的,在此基礎(chǔ)之上牛頓得出了“牛頓第一定律”.

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11.質(zhì)量為1kg的物體從傾角為30°、長2m的光滑斜面頂端由靜止開始下滑,若選取初始位置為零勢能點(diǎn),那么,當(dāng)物體滑到斜面中點(diǎn)時(shí)具有的機(jī)械能為(g取10m/s2)(  )
A.-10JB.-5JC.0JD.5J

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A.始終做正功
B.加速時(shí)做正功,勻速時(shí)不做功,減速時(shí)做負(fù)功
C.加速時(shí)做正功,勻速和減速時(shí)做負(fù)功
D.加速和勻速時(shí)做正功,減速時(shí)做負(fù)功

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