(10分)某實(shí)驗(yàn)室可利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”。如圖,他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的輕細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用速度傳感器記錄小車通過(guò)A、B時(shí)的速度大小中車中可以放置砝碼。

(1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:

①測(cè)量小車(包括拉力傳感器)的質(zhì)量M1;把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連;正確連接所需電路;

②將小車停在靠右方的C位置,接通電源后釋放小車,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力及小車通過(guò)A、B時(shí)的速度。

③在小車中增加砝碼或                    重復(fù)②的操作。

(2)下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù),其中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量之和,是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差,可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E,F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力,W是F在A、B間對(duì)小車所作的功。表格中的△E3=        ,W3=    。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

(3)分析下表,在誤差范圍內(nèi)你可以得到的結(jié)論是             ;造成誤差的原因                      。

數(shù)據(jù)記錄表

次數(shù)

M/kg

/(m/s)2

△E/J

F/N

W/J

1

0.500

0.760

0.190

0.400

0.200

2

0.500

1.65

0.413

0.840

0.420

3

0.500

2.40

△E1

1.220

W3

4

1.000

2.40

1.20

2.420

1.21

5

1.000

2.84

1.42

2.860

1.43

 

【答案】

(1)改變鉤碼的個(gè)數(shù)

(2)0.600;0.610

(3)拉力F對(duì)小車所做的功等于小車和砝碼動(dòng)能的變化;小車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中克服阻力做功(每空2分)

【解析】

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

某實(shí)驗(yàn)室可利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”.如圖,他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的輕細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用速度傳感器記錄小車通過(guò)A、B時(shí)的速度大小中車中可以放置砝碼.
(1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:
①測(cè)量小車(包括拉力傳感器)的質(zhì)量M1;把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連;正確連接所需電路;
②將小車停在靠右方的C位置,接通電源后釋放小車,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力及小車通過(guò)A、B時(shí)的速度.
③在小車中增加砝碼或
改變鉤碼個(gè)數(shù),
改變鉤碼個(gè)數(shù),
重復(fù)②的操作.
(2)下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù),其中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量之和,|
v
2
2
-
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1
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是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差,可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E,F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力,W是F在A、B間對(duì)小車所作的功.表格中的△E3=
0.600
0.600
,W3=
0.610
0.610
.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(3)分析下表,在誤差范圍內(nèi)你可以得到的結(jié)論是
拉力F對(duì)小車所做的功等于小車和砝碼動(dòng)能的變化
拉力F對(duì)小車所做的功等于小車和砝碼動(dòng)能的變化
;
造成誤差的原因
小車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中要克服阻力做功.
小車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中要克服阻力做功.
.?dāng)?shù)據(jù)記錄表
次數(shù) M/kg |
v
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2
1
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/(m/s)2
△E/J F/N W/J
1 0.500 0.760 0.190 0.400 0.200
2 0.500 1.65 0.413 0.840 0.420
3 0.500 2.40 △E3 1.220 W3
4 1.000 2.40 1.20 2.420 1.21
5 1.000 2.84 1.42 2.860 1.43

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(10分)某實(shí)驗(yàn)室可利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”。如圖,他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的輕細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用速度傳感器記錄小車通過(guò)A、B時(shí)的速度大小中車中可以放置砝碼。

(1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:

①測(cè)量小車(包括拉力傳感器)的質(zhì)量M1;把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連;正確連接所需電路;

②將小車停在靠右方的C位置,接通電源后釋放小車,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力及小車通過(guò)A、B時(shí)的速度。

③在小車中增加砝碼或                   重復(fù)②的操作。

(2)下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù),其中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量之和,是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差,可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E,F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力,W是F在A、B間對(duì)小車所作的功。表格中的△E3=       ,W3=   。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

(3)分析下表,在誤差范圍內(nèi)你可以得到的結(jié)論是            ;造成誤差的原因                     。

數(shù)據(jù)記錄表

次數(shù)

M/kg

/(m/s)2

△E/J

F/N

W/J

1

0.500

0.760

0.190

0.400

0.200

2

0.500

1.65

0.413

0.840

0.420

3

0.500

2.40

△E1

1.220

W3

4

1.000

2.40

1.20

2.420

1.21

5

1.000

2.84

1.42

2.860

1.43

 

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科目:高中物理 來(lái)源:2012-2013學(xué)年江西省景德鎮(zhèn)市高一下學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)物理試卷(帶解析) 題型:實(shí)驗(yàn)題

某實(shí)驗(yàn)室可利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”。如圖,他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的輕細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用速度傳感器記錄小車通過(guò)A、B時(shí)的速度大小中車中可以放置砝碼。

實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:
①測(cè)量小車(包括拉力傳感器)的質(zhì)量M1;把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連;正確連接所需電路;
②將小車停在靠右方的C位置,接通電源后釋放小車,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力及小車通過(guò)A、B時(shí)的速度。
③在小車中增加砝碼或                   重復(fù)②的操作。
(2)下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù),其中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量之和,是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差,可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E,F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力,W是F在A、B間對(duì)小車所作的功。表格中的△E3=             ,W3=             。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(3)分析下表,在誤差范圍內(nèi)你可以得到的結(jié)論是                                ;
造成誤差的原因                                                             
數(shù)據(jù)記錄表

次數(shù)
M/kg
/(m/s)2
△E/J
F/N
W/J
1
0.500
0.760
0.190
0.400
0.200
2
0.500
1.65
0.413
0.840
0.420
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0.500
2.40
△E1
1.220
W3
4
1.000
2.40
1.20
2.420
1.21
5
1.000
2.84
1.42
2.860
1.43
 

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科目:高中物理 來(lái)源:2015屆江西省景德鎮(zhèn)市高一下學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)物理試卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題

某實(shí)驗(yàn)室可利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”。如圖,他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的輕細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用速度傳感器記錄小車通過(guò)A、B時(shí)的速度大小中車中可以放置砝碼。

實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:

①測(cè)量小車(包括拉力傳感器)的質(zhì)量M1;把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連;正確連接所需電路;

②將小車停在靠右方的C位置,接通電源后釋放小車,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力及小車通過(guò)A、B時(shí)的速度。

③在小車中增加砝碼或                   重復(fù)②的操作。

(2)下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù),其中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量之和,是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差,可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E,F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力,W是F在A、B間對(duì)小車所作的功。表格中的△E3=             ,W3=             。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

(3)分析下表,在誤差范圍內(nèi)你可以得到的結(jié)論是                                

造成誤差的原因                                                             。

數(shù)據(jù)記錄表

次數(shù)

M/kg

/(m/s)2

△E/J

F/N

W/J

1

0.500

0.760

0.190

0.400

0.200

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0.500

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1.42

2.860

1.43

 

 

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