(10分)某實(shí)驗(yàn)室可利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”。如圖,他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的輕細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用速度傳感器記錄小車通過(guò)A、B時(shí)的速度大小中車中可以放置砝碼。
(1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:
①測(cè)量小車(包括拉力傳感器)的質(zhì)量M1;把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連;正確連接所需電路;
②將小車停在靠右方的C位置,接通電源后釋放小車,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力及小車通過(guò)A、B時(shí)的速度。
③在小車中增加砝碼或 重復(fù)②的操作。
(2)下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù),其中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量之和,是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差,可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E,F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力,W是F在A、B間對(duì)小車所作的功。表格中的△E3= ,W3= 。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(3)分析下表,在誤差范圍內(nèi)你可以得到的結(jié)論是 ;造成誤差的原因 。
數(shù)據(jù)記錄表
次數(shù) |
M/kg |
/(m/s)2 |
△E/J |
F/N |
W/J |
1 |
0.500 |
0.760 |
0.190 |
0.400 |
0.200 |
2 |
0.500 |
1.65 |
0.413 |
0.840 |
0.420 |
3 |
0.500 |
2.40 |
△E1 |
1.220 |
W3 |
4 |
1.000 |
2.40 |
1.20 |
2.420 |
1.21 |
5 |
1.000 |
2.84 |
1.42 |
2.860 |
1.43 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解
v | 2 2 |
v | 2 1 |
次數(shù) | M/kg | |
|
△E/J | F/N | W/J | ||||
1 | 0.500 | 0.760 | 0.190 | 0.400 | 0.200 | ||||
2 | 0.500 | 1.65 | 0.413 | 0.840 | 0.420 | ||||
3 | 0.500 | 2.40 | △E3 | 1.220 | W3 | ||||
4 | 1.000 | 2.40 | 1.20 | 2.420 | 1.21 | ||||
5 | 1.000 | 2.84 | 1.42 | 2.860 | 1.43 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
(10分)某實(shí)驗(yàn)室可利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”。如圖,他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的輕細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用速度傳感器記錄小車通過(guò)A、B時(shí)的速度大小中車中可以放置砝碼。
(1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:
①測(cè)量小車(包括拉力傳感器)的質(zhì)量M1;把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連;正確連接所需電路;
②將小車停在靠右方的C位置,接通電源后釋放小車,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力及小車通過(guò)A、B時(shí)的速度。
③在小車中增加砝碼或 重復(fù)②的操作。
(2)下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù),其中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量之和,是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差,可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E,F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力,W是F在A、B間對(duì)小車所作的功。表格中的△E3= ,W3= 。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(3)分析下表,在誤差范圍內(nèi)你可以得到的結(jié)論是 ;造成誤差的原因 。
數(shù)據(jù)記錄表
次數(shù) | M/kg | /(m/s)2 | △E/J | F/N | W/J |
1 | 0.500 | 0.760 | 0.190 | 0.400 | 0.200 |
2 | 0.500 | 1.65 | 0.413 | 0.840 | 0.420 |
3 | 0.500 | 2.40 | △E1 | 1.220 | W3 |
4 | 1.000 | 2.40 | 1.20 | 2.420 | 1.21 |
5 | 1.000 | 2.84 | 1.42 | 2.860 | 1.43 |
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科目:高中物理 來(lái)源:2012-2013學(xué)年江西省景德鎮(zhèn)市高一下學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)物理試卷(帶解析) 題型:實(shí)驗(yàn)題
某實(shí)驗(yàn)室可利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”。如圖,他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的輕細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用速度傳感器記錄小車通過(guò)A、B時(shí)的速度大小中車中可以放置砝碼。
實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:
①測(cè)量小車(包括拉力傳感器)的質(zhì)量M1;把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連;正確連接所需電路;
②將小車停在靠右方的C位置,接通電源后釋放小車,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力及小車通過(guò)A、B時(shí)的速度。
③在小車中增加砝碼或 重復(fù)②的操作。
(2)下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù),其中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量之和,是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差,可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E,F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力,W是F在A、B間對(duì)小車所作的功。表格中的△E3= ,W3= 。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(3)分析下表,在誤差范圍內(nèi)你可以得到的結(jié)論是 ;
造成誤差的原因 。
數(shù)據(jù)記錄表
次數(shù) | M/kg | /(m/s)2 | △E/J | F/N | W/J |
1 | 0.500 | 0.760 | 0.190 | 0.400 | 0.200 |
2 | 0.500 | 1.65 | 0.413 | 0.840 | 0.420 |
3 | 0.500 | 2.40 | △E1 | 1.220 | W3 |
4 | 1.000 | 2.40 | 1.20 | 2.420 | 1.21 |
5 | 1.000 | 2.84 | 1.42 | 2.860 | 1.43 |
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科目:高中物理 來(lái)源:2015屆江西省景德鎮(zhèn)市高一下學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)物理試卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題
某實(shí)驗(yàn)室可利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”。如圖,他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的輕細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用速度傳感器記錄小車通過(guò)A、B時(shí)的速度大小中車中可以放置砝碼。
實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:
①測(cè)量小車(包括拉力傳感器)的質(zhì)量M1;把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連;正確連接所需電路;
②將小車停在靠右方的C位置,接通電源后釋放小車,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力及小車通過(guò)A、B時(shí)的速度。
③在小車中增加砝碼或 重復(fù)②的操作。
(2)下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù),其中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量之和,是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差,可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E,F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力,W是F在A、B間對(duì)小車所作的功。表格中的△E3= ,W3= 。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(3)分析下表,在誤差范圍內(nèi)你可以得到的結(jié)論是 ;
造成誤差的原因 。
數(shù)據(jù)記錄表
次數(shù) |
M/kg |
/(m/s)2 |
△E/J |
F/N |
W/J |
1 |
0.500 |
0.760 |
0.190 |
0.400 |
0.200 |
2 |
0.500 |
1.65 |
0.413 |
0.840 |
0.420 |
3 |
0.500 |
2.40 |
△E1 |
1.220 |
W3 |
4 |
1.000 |
2.40 |
1.20 |
2.420 |
1.21 |
5 |
1.000 |
2.84 |
1.42 |
2.860 |
1.43 |
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