圖所示為“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗裝置.兩組同學(xué)根據(jù)的實(shí)驗數(shù)據(jù)作出了如圖所示a、b圖象.

(1)、圖a中三個圖線直線部分的斜率不同,原因是:______
A、小車總質(zhì)量不同
B、小車所受合外力不同
C、小車的加速度不同
(2)、圖b的圖線不過原點(diǎn)的原因可能是:______
A、平衡摩擦力時木板與水平面的夾角太小
B、平衡摩擦力時木板與水平面的夾角太大
C、改變外力時沒有重新平衡摩擦力
(3)、以上兩圖中的圖線上部都發(fā)生彎曲的原因可能是:______
A、以鉤碼重力當(dāng)作小車所受合力
B、以繩的拉力當(dāng)作小車所受的合力
C、由于將木板一端墊起平衡摩擦的緣故.

【答案】分析:(1)根據(jù)牛頓第二定律,寫出a與F的函數(shù)方程,明確斜率的含義,即可正確解答;
(2)甲圖象表明在小車的拉力為0時,小車有加速度,即合外力大于0,說明平衡摩擦力過度;
(3)當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時,才能近似認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小,否則圖象將會發(fā)生彎曲.
解答:解:(1)根據(jù)牛頓第二定律有:F=ma,因此有:,因此在a-F圖象中,圖象斜率表示大小,斜率不同則表示質(zhì)量不同,故BC錯誤,A正確.
故選A.
(2)由圖象可知小車的拉力為0時,小車的加速度大于0,說明合外力大于0,說明平衡摩擦力過度,即木板與水平面的夾角太大,故AC錯誤,B正確.
故選B.
(3)該實(shí)驗中當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量時,才能近似認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小,隨著F的增大,即隨著鉤碼質(zhì)量增大,逐漸的鉤碼質(zhì)量不再比小車質(zhì)量小的多,因此會出現(xiàn)較大誤差,圖象會產(chǎn)生偏折現(xiàn)象,故BC錯誤,A正確.
故選A.
點(diǎn)評:解決實(shí)驗問題首先要掌握該實(shí)驗原理,了解實(shí)驗的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項,然后結(jié)合物理規(guī)律去解決實(shí)驗問題.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

如圖所示為“探究加速度與質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗裝置圖,砂桶質(zhì)量較小,繩上的拉力可認(rèn)為等于砂桶的重力.保持砂桶質(zhì)量不變,改變小車的質(zhì)量,得到數(shù)據(jù)如下表所示.
實(shí)驗
次數(shù)
小車質(zhì)
量m(kg)
小車的加速
(m/s2
小車質(zhì)量的
倒數(shù)1/m(1/kg)
1 0.10 0.50 10.00
2 0.20 0.26 5.00
3 0.30 0.23 3.33
4 0.40 0.12 2.50
5 0.50 0.10 2.00
(1)根據(jù)表中的數(shù)據(jù),在圖示的坐標(biāo)系中描出相應(yīng)的實(shí)驗數(shù)據(jù)點(diǎn),并作出a-
1
m
圖象.
(2)由a-
1
m
圖象,你得出的結(jié)論為:
在誤差允許的范圍內(nèi),保持外力不變,物體的加速度與質(zhì)量成反比.
在誤差允許的范圍內(nèi),保持外力不變,物體的加速度與質(zhì)量成反比.

(3)物體受到的合力大約為
5
5
N.

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

Ⅰ、(1)某同學(xué)利用如圖甲所示的實(shí)驗裝置測量重力加速度.請指出該同學(xué)在實(shí)驗操作中存在的兩處明顯錯誤或不當(dāng):
打點(diǎn)計時器應(yīng)接交流電源
打點(diǎn)計時器應(yīng)接交流電源
;②
重物釋放時應(yīng)緊靠打點(diǎn)計時器
重物釋放時應(yīng)緊靠打點(diǎn)計時器

(2)該同學(xué)經(jīng)正確操作得到如圖乙所示的紙帶,取連續(xù)的六個打點(diǎn)A、B、C、D、E、F為計數(shù)點(diǎn),測得點(diǎn)A到B、C、D、E、F的距離分別為h1、h2、h3、h4、h5.若打點(diǎn)的頻率為f,則打E點(diǎn)時重物速度的表達(dá)式為vE=
(h5-h3)f
2
(h5-h3)f
2
;若分別計算出各計數(shù)點(diǎn)對應(yīng)的速度數(shù)值,并在坐標(biāo)系中畫出速度的二次方(v2)與距離(h)的關(guān)系圖線,如圖丙所示,則重力加速度g=
9.4
9.4
m/s2

Ⅱ.如圖所示為“探究加速度與物體受力與質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗裝置圖.圖中A為小車,B為裝有砝碼的小桶,C為一端帶有定滑輪的長木板,小車通過紙帶與電火花打點(diǎn)計時器相連,計時器接50HZ交流電.小車的質(zhì)量為m1,小桶(及砝碼)的質(zhì)量為m2

(1)下列說法正確的是
D
D

A.每次改變小車質(zhì)量時,應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實(shí)驗時應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實(shí)驗m2應(yīng)遠(yuǎn)大于m1
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時,應(yīng)作a-
1
m1
圖象
(2)實(shí)驗時,某同學(xué)由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,他測量得到的圖3a-F圖象,可能是圖中的圖線
.(選填“甲”、“乙”、“丙”)

(3)如圖所示為某次實(shí)驗得到的紙帶,紙帶中相鄰計數(shù)點(diǎn)間的距離已標(biāo)出,相鄰計數(shù)點(diǎn)間還有四個點(diǎn)沒有畫出.由此可求得小車的加速度大小
0.48或0.49
0.48或0.49
  m/s2.(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖所示為“探究加速度與物體受力與質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗裝置圖.圖中A為小車,B為裝有砝碼的小桶,C為一端帶有定滑輪的長木板,小車通過紙帶與電火花打點(diǎn)計時器相連,計時器接50HZ交流電.小車的質(zhì)量為m1,小桶(及砝碼)的質(zhì)量為m2     
(1)下列說法正確的是
D
D

A.每次改變小車質(zhì)量時,應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實(shí)驗時應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實(shí)驗m2應(yīng)遠(yuǎn)大于m1
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時,應(yīng)作a-
1m1
圖象
(2)實(shí)驗時,某同學(xué)由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,他測量得到的a-F圖象,可能是圖中的圖線
.(選填“甲”、“乙”、“丙”)

(3)上圖給出的是實(shí)驗中獲取的一條紙帶的一部分:0、1、2、3、4、5、6、7是計數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計數(shù)點(diǎn)間還有4個打點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),計數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示.根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計算的加速度a=
0.496
0.496
m/s2 (保留三位有效數(shù)字).

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科目:高中物理 來源: 題型:

圖所示為“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗裝置.兩組同學(xué)根據(jù)的實(shí)驗數(shù)據(jù)作出了如圖所示a、b圖象.

(1)、圖a中三個圖線直線部分的斜率不同,原因是:
A
A

A、小車總質(zhì)量不同
B、小車所受合外力不同
C、小車的加速度不同
(2)、圖b的圖線不過原點(diǎn)的原因可能是:
B
B

A、平衡摩擦力時木板與水平面的夾角太小
B、平衡摩擦力時木板與水平面的夾角太大
C、改變外力時沒有重新平衡摩擦力
(3)、以上兩圖中的圖線上部都發(fā)生彎曲的原因可能是:
A
A

A、以鉤碼重力當(dāng)作小車所受合力
B、以繩的拉力當(dāng)作小車所受的合力
C、由于將木板一端墊起平衡摩擦的緣故.

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖所示為探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗裝置.本實(shí)驗在消除小車與木板間摩擦對運(yùn)動的影響的過程中:小車靠近打點(diǎn)計時器的一端應(yīng)連著紙帶且接通電源,小車靠近定滑輪的一端
不要掛
不要掛
盤和砝碼(填寫“要掛上”或“不要掛”),應(yīng)把
遠(yuǎn)離
遠(yuǎn)離
定滑輪的一端墊高(填寫“靠近”或“遠(yuǎn)離”);可以調(diào)節(jié)定滑輪的高度,使拉車的細(xì)繩與
木板
木板
(填寫“桌面”或“木板”)平行,當(dāng)小車帶動紙帶勻速下滑時說明平衡摩擦力.

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同步練習(xí)冊答案